往きはよいよい、帰りは辛かった！ 丹波大菩薩路。

2016年02月07日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 18.7km
• 登り: 1,202m
• 下り: 1,475m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:23
• 休憩: 0:47
• 合計: 9:10

7:15 大菩薩峠登山口(裂石)
7:31 7:31 裂石ゲート前駐車場
7:44 7:44 千石茶屋
8:20 8:20 第2展望台
8:56 9:05 上日川峠
9:33 9:40 福ちゃん荘
10:25 10:35 大菩薩峠
10:50 10:50 ニワタシバ
11:23 11:30 フルコンバ
13:00 13:05 ノーメダワ
14:18 14:18 追分(十文字)
15:21 15:30 藤ダワ
16:00 16:00 貝沢川林道終点
16:25 16:25 丹波バス停
16:25 ゴール地点

天候

曇り→快晴→小雪

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路：JR塩山駅ー大菩薩峠登山口BS
復路：丹波BS−JR青梅線　奥多摩駅

コース状況／危険箇所等

大菩薩峠までは何ら問題ありません。トレースもばっちり、昨晩の新雪もむしろパウダースノーでとても快適です。アイゼンなど余計な滑り止めも不要です。
介山荘から先は古いトレースはあるものの、モナカ雪の上に新雪が10〜30センチ積もっており、ラッセルは脛から膝位。小生の体力では、峠から丹波まで予定の倍の時間がかかりました。
先月の雪の為か、下山路ではルート上に倒木が結構見られました。特にサカリ山巻道では大木が根こそぎ倒れ、道を塞いでおり、更にその上に同様に、根こそぎ倒れた大木が不安定に引っかかり、潜ったり乗り越えたりして通過しましたが、ちょっと神経を使いました。通過するのに専念し画像を撮らなかったのが反省ですが、そんな怖い場所が2ヶ所ほどありました。
大菩薩丹波道は、地図にない道や道標が多く、更に人間のトレースより明瞭な動物のトレースがあり、注意が必要です。小菅方面への下る様な分岐が、数か所出てきますが、丹波へはひたすらほぼ水平なトラバースルートです。
今回は、自分の感覚よりペースが遅いため、地図、コンパス、高度計が大活躍しました。

その他周辺情報

丹波BSについてもバスは2時間後、バス停隣の食堂で熱燗を舐めながら休ませていただきました。

写真

2/7 6:28

未だ静かな塩山駅前

2/7 7:45

千石茶屋が見えてきました。

2/7 8:06

白根三山もバッチリです。

2/7 8:14

2/7 8:37

2/7 8:37

2/7 8:53

2/7 8:54

2/7 9:10

上日川峠からの白根三山と仙丈

2/7 9:10

上日川峠

2/7 9:19

空が青い！

2/7 9:36

峠方面の稜線が見えてきました。

2/7 10:23

2/7 10:35

峠も今日は静かです。

2/7 10:35

南アルプス　南部の山々（聖、赤石、悪沢）

2/7 10:35

白根三山（塩見？〜農鳥、間ノ岳、北岳）

2/7 10:35

仙丈から甲斐駒

2/7 10:38

トレースはすぐになくなりました。

2/7 10:45

鹿が道案内してくれます。

2/7 11:32

フルコンパ小屋跡

2/7 13:49

途中で見つけた掛け小屋。
右下に下る切り開きがありました。

2/7 14:20

やっと追分。
1時前には通過する予定でした。

2/7 14:21

追分

2/7 14:46

マリコ川に沿って下ります。

2/7 14:46

2/7 14:46

雨氷の名残。
宝石みたいで、きれいです。

2/7 14:46

2/7 15:28

最後のチェックポイント。
藤ダワ。
空模様があやしくなっていました。

2/7 15:28

左下の斜面を下ります。

2/7 15:31

貝沢川への下降。
柵をめがけてひたすら下ります。

2/7 15:48

橋、大丈夫？

2/7 15:49

下をくぐりましたが、歪んでた。

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS TG-850 Tough オリンパス

感想

kyosai103

雪も大分積もったことだから、「そうだ大菩薩へ行こう！」勇躍、始発電車に乗り込みました。今回は、懸案だった「丹波道」を下る計画です。昨夜の雨は、高尾から先は雪だった様子で塩山駅でもうっすら積もっています。夜明け前ではっきりしない空を眺め、始発のバスを待ちました・・・それほど寒さは感じません、バスは貸切状態でした。
「またラッセルか」と心配しましたが、丸川峠登山口の駐車場は満杯で、トレースもバッチリ。久々に明るい雪景色を満喫しました。とにかく空が碧い！！
介山荘で丹波道の状況を聞くと、「大雪の前に一人下ったようだが途中から引き返したかも・・・、でも、上の方は吹溜りだけど、下に行けばたいしたことはない？」とのことでしたので、とりあえずフルコンバまで行ってみようとラッセルスタート。明瞭なトレースはすぐに終わり、後は微かな痕跡のみ。北面の為、脛から膝位まで沈みます。特に難渋したのは、新雪の下のモナカ雪。ダブルアクションで沈む為、歩きにくいこと甚だしい。ニワタシバ、フルコンバまでは予定の倍くらい時間がかかりました。人の踏み跡は小菅方面に下っており、丹波ルートは動物の足跡のみ。それでも大分助かります。
このルートは、旧街道がもとになっているためか、巻道主体で、下りとは言え中々行程がはかどりません。北面は膝上、南面でも脛までの雪に悩まされました。
当初、遅れても3時台のバスには楽勝と、たかをくくっていたのですが、一向に近づかないサカリ山を眺め、終バスを覚悟しました。
最後のチェックポイント藤ダワではすでに3時を回り、開き直って大休止の後、最後の急斜面を丹波を目指して雪面を駆け下りました。
丹波道、いい道なのでしょう。でも、新緑時や紅葉の時がお勧めなのでは。展望もないので冬はあまり・・・、正直しんどかった。
帰りのバスも、ほぼ貸切、奥多摩駅からの青梅線の車両も独占してました。