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尺取り虫歩きをしているので、事前に交通機関(電車/バス)の駅/バス停と旧東海道があまり離れていなくて、一区間概ね30kmになるように歩く区間を設定しています。今回残りの藤枝〜三条大橋は10分割で歩く山行？計画(写真2、皮算用とも言う)を作ってみました。残る距離はあと306km(海上七里は除く)。ということは現在の進捗率は41%です(写真2)。まだ半分にも来ていなかったのですね(+_+)
ただこれはこれでやり甲斐と言いますか、歩き甲斐があるというもの。残りの区間、だんだん遠くなって行き帰りの交通費も掛かるようになり… いつ頃行けるかは判りませんが、いつか東海道を完歩したいなぁლ(╹⌣╹✰)
ところで未解決の課題が1つ残っていまして、宮宿〜桑名宿の海上七里をどうするか？！ できるだけ海岸沿いを歩く？ しかし湾岸道のあたりはあまり現実的ではありません。一方、海上ルートは埋め立てられていて当時のルートそのままではないですし、定期航路もないのですが… 過去にはリンク�イ里茲Δ淵船磧璽拭質イ播呂辰仁磴�あって楽しそう。これはやはり船で行きたい！と探しましたところ、まだ大分先(11月)ですが、渡し船学習会(リンク��)があるのを発見しました。これは行くしかない！？
東海道五十三次を歩かれていたんですね。
宮宿〜桑名宿までの区間ですが、渡し船がないので国道1号線をひたすら歩きましたよ。
私が歩いたのは下記のルートとなります、ご参考までに。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3444139.html
ほんま宿代より往復交通費の方が高くつきますよね・・・。
東海道レコを読ませて頂きました。見知ったor計画した中継駅ですとか、あぁココ！ココ！なシーン、またここは見落としてた？！がありましてとても楽しめました。特にこれから先で、橋を渡るところ、車が厄介な峠道などなど参考になりまくりでして、ありがとうございます。
結構雨の中でも歩かれていて、箱根の石畳(晴れてても滑る)など本当にお疲れさまです！！
ps.ヒーロークリップ・スモール、届きました♪
海上7里はここは昔海だったと想像して埋め立ての0メートル地帯の酷道を歩きました。
東京からだと鈴鹿から甲賀に抜ける辺りが一気に歩かないと往復が厳しいですよね。
そうなんですよね。そして庚申塔や道祖神も楽しみですし、宇津ノ谷は鎌倉時代、江戸時代、明治のトンネル、大正のトンネル、昭和/平成のトンネルとコースが5つありましたり、薩埵峠の下道(国道1号ルート)は安政の地震で隆起したですとか、変遷があるのも初めて知れて、楽しめています。
海上七里は、お二方とも酷道すぎて。国道23号もとってもコワいイメージがありますし💦 やはりなんとか船にしたいところで、4月に予約開始になりましたら、問い合わせてみようと思っています(^_^)
○レコ写真：薩埵峠 https://bityl.co/HkMP
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