JRグループからの発表です
→ https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241024_ho01.pdf
主な変更点は以下のとおり。
�／靴燭烹各�間用が発売
�⊆�動改札機対応が可能になる
��使用は 期間内の連続した５日間もしくは３日間に変更
�� １枚につき１人のみの使用に限定
�ス愼�時に使用日が指定される
はて、これリニューアルというより改悪じゃね？ というのが個人的な感想です。
問題は上記��、�ぁ↓ァ�
以前は、有効期間内であればいつでも自由に、複数人で使用できました。例えば、今度の日曜は〇○に行って、来週の日曜は△△に行こう、といったバラけた日にちでの使い方、あるいは家族、友人などグループでの使い方が主流であり、この自由度が１８きっぷのいいところでありました。
それが連続した日付で、しかも個人限定ということになれば、使用方法もかなり限定されてしまいます。
ワタクシの場合、これまで相方とともに１枚の切符を乗り鉄や山行のアクセス手段などで頻繁に利用していたのですが、これでは真に使いづらい・・。
JRによれば、自動改札機対応にするため、日付、個人限定とした、ということらしいですが・・・。
はたして、これまでのように自由に使えない切符と化してしまいました。
元々この切符は昭和末期に学生など若者が自由に旅ができるよう設定され、それに合わせて「青春１８きっぷ」（当初は青春18のびのびきっぷ）と命名されたものと記憶していますが、もはや全く別物になってしまったと感じます。
まあ、時代の流れで変わっていく、と言われれば仕方ないのかもしれませんが、１８きっぱーとしてのショックは大きいです
18の改編の件、話題になっていますね。最近はご無沙汰ですが私も学生のときから使っていました。品川0時前発で1日で（24時間という意味）北九州まで行った記憶もあります。
５日間連続は生粋の乗り鉄でないと使い方が難しいですね〜。3日連続ならまだ、乗り鉄＋日帰り低山旅、で使えるかも。
のびのびきっぷや、平成初期頃の、人がメインのポスターも懐かしいです。最近のは車両と風景ばっかりなんで。
そうなんですよ。いくら乗り鉄を自負する私でも、さすがに５日連続で普通列車ばかり乗り通すのはキツイしやる気も起きないです。３日用一万円はちょっとお高い気がするし、何よりシェア出来ないのが一番の問題です。
18きっぷ歴は昭和時代からですが、ホントに昔が懐かしいですね。品川０時前発だと大垣夜行の臨時続行便でしょうか。私も大垣夜行はよく利用しましたが、18きっぷシーズンの休前日や盆正月は激混みでしたね。名古屋辺りまで165系のデッキに座って夜を過ごしたりしたのを思い出しました。
ポスターもおっしゃるとおり。最近のは映えることだけを狙ってるみたいで何か情緒があまり感じられないです。
昔が良かったと思うのは歳のせいでしょうか(笑)
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