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二時間位寝て山行準備、午前3時に家出発するも。。。
現在私のバイク、車検に出しておりますゆえ、かみさんのバイク借りました。
最近車検から帰ってきて、クラッチレバー新品に交換してありましたが。。
なんかチョット曲がってる
。。家から2-3キロ走った所でクラッチ切ったら
ボキっ、
って折れてしまいました。( ﾟ皿ﾟ)ｷｰｯ!!
バイクはクラッチレバー折れると全く走れませんからね〜(´ε｀；)ｳｰﾝ…。。
なんとかニュートラルに入れて、家までバイク押して、ただ今帰ってきましたよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。。
家出て、10分で本日の山行、終了。。＿|￣|○
今から電車で行けば丹沢あたり行けるんですがね。。。
猛烈にテンションダウン
もう二度寝しますわ。 
写真と本文は一切関係ありません(^^;)
houraikenさん、おはようございます！
そんな事が有るんですね〜
レバーは交換したのではなく、修正だったのでしょうか？
そうだとしたら酷いバイク屋だな〜
山行を断念した時のお気持・・・お察し申し上げます
以前の富士山より悲惨ですね
その点オフ車は良いですよ！
以前、山で転倒しクラッチレバー破損
発進は上体をハンドルに目一杯被せ、ウイリーの防止
シフトは回転を合わせてOK
停車は事前にニュートラへ
軽量だから成せる技です。どうです？オフ車を一台
次回の山行に期待しましょう！
私は「真っ白に燃え尽きました〜」
初めまして。残念でした。
一度戻していませんか？。レバー類は曲げ戻しは折れる可能性大です。クラッチレバーとワイヤーは何処かに予備をビニテで固定しておくと助かります。
ショートレバーの社外品が在れば、若干転けても折れにくいです。予備があると良いです。
数年前、テントを持ってフル装備で出発。高速に乗って追い越し車線でまさかのエンジンストップ。JAFに頼んで車載車帰り。僅か30分のツーリングでした。
次回に期待しましょう。
tailwindさん こんばんは
かみさんに聞いたところ、新品はブレーキレバーでした。(^^;)
結構立ちゴケしてますんで、クラッチレバーも曲がってたのかも。
曲がってて操作しずらいな〜 ってちょっと力入れたら根元からボキッと折れてしまいましたよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ワイヤー強引に引っ張って、ニュートラルに入れるのも一苦労でしたからね〜(´ε｀；)ｳｰﾝ…
家の近くだったのでエンジン切って押して帰ってきましたが、遠くだったら大変でしたよ。
一瞬クラッチ無で行くかも考えたんですけどね〜
都内は信号がやたらと多いんで。。諦めました。
オフ車、欲しいんですが、置き場所がねぇｋ(´ε｀；)ｳｰﾝ…
tailwindさんは百高山で燃え尽きですか
寒くなってきましたし、たまにはゆっくり休むのも良いかもです(b´∀｀)ﾈｯ！
G-techさん 始めまして
クラッチレバー初めから曲がってたのかもですね。
クラッチ切れなきゃバイクは辛いですよ〜
予備で一本、何処かに忍ばせとくのも良いかもですね。
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
二年前、かみさんのバイクがトラブル、タンデムでツーリング続行するも
谷川岳の手前で私のバイクが廃車になってしまったことあります。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-142813.html
バイクは愛情を持ってこまめに整備しないとです(b´∀｀)ﾈｯ!
こんにちは。
SV400も含め、スズキのサベージやSP370、短気筒（グースや、400のシングルEGの奴、名前は失念）は珍車ですね。エンジン単体は出てこないでしょう。見かけた記憶
もグース以外は数回です。残念ですが心中察します。
セローですが、女子向きな印象もありますが上手い人手に掛かると、そりゃ凄い処をトライアル車に負けない程の力量があると聞いています（重量は除く）。
若い頃ですが、実際スゲ-と思ったのは此処では書けない処を友達に連れて行って貰った時、酷い林道（正確には登山道だった）を最初にあがってきたのはヤマハのトライアルで無く、此奴でした。私もフルサイズになってからのセローは常にアタマに置いている車種であります。あと此処にはまさか四輪があがってくるとは思えない道でしたが、登ってきたのはジムニーでした。何れも日本のフィールドに合っているのでしょうね。
バイク登山、私も来年は是非と思っています。
あと猫ちゃん可愛いです。ワタシ猫派です。
宜しくです。
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