記録ID: 1209362
全員に公開
ハイキング
東北
日本最低峰・日和山を訪ねて 仙台城址〜日和山〜多賀城駅
2017年08月02日(水) 〜
2017年08月03日(木)
宮城県
ゆきまる@bobandou
- GPS
- 31:40
- 距離
- 36.8km
- 登り
- 134m
- 下り
- 168m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 1:08
- 休憩
- 1:20
- 合計
- 2:28
9:38
11分
仙台駅南出口の西口
9:49
9:50
3分
国道4号線中央通り交差点
9:53
9:55
1分
一番町と大町通りの交差点
9:56
9:58
11分
奥州街道・芭蕉の辻
10:09
10:10
3分
大町西公園駅
10:13
10:21
5分
桜岡大神宮
10:26
10:27
8分
大橋
10:35
10:44
9分
仙台市博物館 (魯迅と林子平の像)
10:53
11:26
9分
仙台城跡＝青葉山
11:35
11:37
5分
仙台城址入口交差点
11:42
12:03
3分
東北大・川内キャンパス厚生会館 (昼食)
12:06
0分
川内駅
12:06
仙台駅南出口の西口
2日目
- 山行
- 5:38
- 休憩
- 3:23
- 合計
- 9:01
8:16
7分
仙台駅南出口の西口
8:23
8:24
9分
仙台駅東口の宮城野通交差点
8:33
8:45
8分
榴岡公園
8:53
8:55
3分
総合運動場前交差点・JRバス車庫
8:58
8:59
10分
宮城野原駅・仙台育英高校
9:09
9:11
14分
陸前原ノ町駅
9:25
9:30
15分
苦竹駅北の仙石線の橋 (撮り鉄)
9:45
10分
新田五丁目の仙石線歩道橋 (撮り鉄)
9:55
10:07
7分
小鶴新田駅の少し西 (撮り鉄)
10:14
10:19
12分
東北学院高校南の橋 (撮り鉄)
10:31
10:33
7分
仙石線車庫の南 (撮り鉄)
10:40
10:45
7分
セブンイレブン仙台福田町一丁目店
10:52
10:53
22分
福田大橋西詰
11:15
11:16
28分
高砂大橋南詰
11:44
11:45
8分
高砂橋南詰
11:53
11:54
31分
蒲生二本木交差点
12:25
12:42
8分
中野地区の砂浜を見下ろす展望台
12:50
12:51
9分
JFEスチール南西・防風林西のT字路
13:00
13:01
6分
日和山駐車場
13:27
13:28
29分
日和山駐車場
13:57
14:09
17分
蒲生二本木交差点・デイリーヤマザキ
14:26
14:27
22分
夢メッセみやぎ前踏切
14:49
14:56
8分
仙台港駅西踏切 (撮り鉄)
15:04
15:07
8分
仙台港駅東踏切 (撮り鉄)
15:15
16:30
15分
仙台港駅西踏切 (撮り鉄)
16:45
17:05
12分
町前交差点南西・徳島ラーメン人生
17:17
多賀城駅
＊ヤマレコの標高グラフでは、日和山の標高は6.05mと表示されますが、震災後は3mとなっています。
＊仙台駅から青葉山と日和山へ向かった赤線を一本の標高グラフにまとめて距離と所要時間を算出するため、川内駅〜仙台駅前間に、往路にかぶせたダミーの赤線を引いてあります。5.94kmから10.08kmまでの計4.14kmは無視して下さい。2日間の総歩行距離は約32.6kmとなります。(実際にはもっと歩いていますが、このレコとしては)
＊仙台駅から青葉山と日和山へ向かった赤線を一本の標高グラフにまとめて距離と所要時間を算出するため、川内駅〜仙台駅前間に、往路にかぶせたダミーの赤線を引いてあります。5.94kmから10.08kmまでの計4.14kmは無視して下さい。2日間の総歩行距離は約32.6kmとなります。(実際にはもっと歩いていますが、このレコとしては)
| 天候 | 2日……曇りのち晴れ。梅雨明けの真っ青な空へ。 3日……曇り。昼頃、海沿いのみ日射しあり。湿度は日中でも73〜79％ながらも、最高気温22.5度と涼しいため、辛うじて普通に歩くことが出来ました。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2017年08月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
2日GOAL……地下鉄東西線川内駅まで。 3日START……JR・地下鉄仙台駅から。 3日GOAL……JR仙石線多賀城駅まで。 青葉山＝仙台城址を訪問する場合、地下鉄東西線の国際センター駅、及び仙台市交通局の「るーぷるバス」も利用出来ます (バス利用が最もお手軽)。 日和山を訪問する場合、自家用車でしたら「登山口」に駐車場があり、徒歩数分で登頂できます。公共交通機関の場合、JRあおば通駅すぐそばの「仙台駅前50番のりば」から、市営バス200系統・中野新町行き (ほぼ毎時1便) に乗り、終点にて下車後徒歩。(地下鉄東西線・荒井駅からも中野新町行きバスがありますが、現在のところ本数が非常に少ないです) |
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険なところはありません。車にはご注意下さい。 【日和山訪問時の注意】 ＊福田町エリアから七北田川の右岸遊歩道を進むと、高砂大橋から先で堤防工事のため通行止めとなっており、水田に下りて住宅街を迂回することになります。 ＊蒲生地区の七北田川沿いをゆく県道は、平成30年1月末までの予定で堤防工事のため通行止めとなっており、蒲生二本木交差点（デイリーヤマザキ前）から港湾道路を直進してアプローチします。 ＊仙台港湾地区は大型トラック・トレーラーが多数走っています。大型トラックが巻き上げる埃と、復興関連で重機が巻き上げる埃が気になる方は、マスクを持参するのが吉。 ＊港湾道路を直進しすぎると、砂浜を見下ろす展望台に出てしまい、これはこれで素晴らしい風景ですが、日和山に向かう場合にはJFEの工場正門前を通る時点で既に間違い。JFEの手前南側に、津波でも残った防砂林があり、その手前で右折のこと。 ＊日和山周辺は復興工事（堤防建設＆区画整理）の関連でこまめに「登山道」が変わっているようです。防砂林前で右折した後は道標が非常に充実していますので、その通りに進めばOKです。 環境省が整備を進める「みちのく潮風トレイル」の公式HPを見てみますと、蒲生干潟周辺は一つの目玉となるようですので、日和山も将来的には相当整備されて、風景が変わる可能性が大きいです。 |
| その他周辺情報 | 蒲生二本木交差点から北に港湾道路を進み、キリンビール工場正門を過ぎると、左側に出来て間もないホテル「ドーミーイン」があり、大きな日帰り湯を併設しています。(今回は入っていません) |
写真
01. E5系「はやぶさ」に乗って、やって来ました仙台へ。大宮から1時間10分もかからないとは速すぎる……。
03. ではいざ、七夕を控えた仙台の街へ出陣！ 日和山登頂の前座として、青葉山=仙台城址を訪ねます。
04. 往年の仙台城下のメインストリートは、今も仙台で最も賑わうアーケード街。
05. 七夕飾りは直前に一斉に吊すようで、2〜3日の時点ではまだまだ飾りの数が多くなかったのは残念 (^^;
06. 芭蕉の辻。奥州街道との交差点で、まさに往年の仙台の中心地 (松尾芭蕉とは関係ないネーミングとのこと)。江戸日本橋から93里……そのうち歩きます！
3
8/2 9:56
06. 芭蕉の辻。奥州街道との交差点で、まさに往年の仙台の中心地 (松尾芭蕉とは関係ないネーミングとのこと)。江戸日本橋から93里……そのうち歩きます！
07. いっぽう、ここから三厩までは107里超……。遠いなぁ〜(@o@)。宿場も平均で約2.4里に一ヶ所。中山道の1.9里よりも長い。 (まぁ似たようなもんか。なお。江戸〜仙台間は平均約1.35里間隔)
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8/2 9:58
07. いっぽう、ここから三厩までは107里超……。遠いなぁ〜(@o@)。宿場も平均で約2.4里に一ヶ所。中山道の1.9里よりも長い。 (まぁ似たようなもんか。なお。江戸〜仙台間は平均約1.35里間隔)
08. かつて仙台藩の高級武士の邸宅が並んでいたであろう御譜代町＝大町西公園駅前は、オフィスとマンションが混在する街並みに。
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8/2 10:09
08. かつて仙台藩の高級武士の邸宅が並んでいたであろう御譜代町＝大町西公園駅前は、オフィスとマンションが混在する街並みに。
12. 総じてこの公園のにゃんこは、余り御飯にありつけていない印象……。
13. 桜岡大神宮。大神宮という割には随分ちんまり。すぐそばの茶屋は美味しいことで有名とのこと。
14. 広瀬川にかかる「大橋」を渡り、いよいよ仙台城址＝青葉山の一帯に進みます。
15. 広瀬川に青葉城……さとう宗幸「青葉城恋唄」の世界ですなぁ〜。「時はめぐり〜今春が来て〜」というメロディーを知っている方はオッサン・オバサン以上に認定。
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8/2 10:26
15. 広瀬川に青葉城……さとう宗幸「青葉城恋唄」の世界ですなぁ〜。「時はめぐり〜今春が来て〜」というメロディーを知っている方はオッサン・オバサン以上に認定。
16. 宮城県で最も有名なゆるキャラ「むすび丸」。伊達政宗と米どころ、ということで……分かりやすい (^^;
17. 仙台市博物館前の魯迅像。110年以上前、今の東北大医学部に留学した清国留学生・周樹人 (魯迅の本名) は、当初医者を志すも、「中国の近代化のためにはまず伝統批判から」と考えを改めて文豪に。しかし魯迅のメッセージが今の中国で活かされているかは「？」。
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8/2 10:36
17. 仙台市博物館前の魯迅像。110年以上前、今の東北大医学部に留学した清国留学生・周樹人 (魯迅の本名) は、当初医者を志すも、「中国の近代化のためにはまず伝統批判から」と考えを改めて文豪に。しかし魯迅のメッセージが今の中国で活かされているかは「？」。
18. 魯迅像のすぐ脇に、仙台藩士の兵学者・林子平の像があるのは何とも興味深い取り合わせ。18世紀の段階で外国の脅威を大いに語り『海国兵談』を出版するも、鎖国の世では発禁の憂き目に。のち幕末になって大いに読まれ、刺激された武士によって明治の世へ。
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8/2 10:41
18. 魯迅像のすぐ脇に、仙台藩士の兵学者・林子平の像があるのは何とも興味深い取り合わせ。18世紀の段階で外国の脅威を大いに語り『海国兵談』を出版するも、鎖国の世では発禁の憂き目に。のち幕末になって大いに読まれ、刺激された武士によって明治の世へ。
19. 仙台ゆかりの超有名人の事績に触れた後は、仙台城の石垣を眺めつつ急登を進みます。
21. 伊達政宗の像もある仙台城址に到着〜。たまたま、仙台で高校生の何かの全国大会が開かれているようで、入れ替わり立ち替わり大賑わいでした。なお、いろいろな地図を見る限り、青葉山の山頂に至る道が見当たらないため、ここを以て登頂としました。ところが、帰宅後念のため検索したところ……やっぱ行けるようで。しまった、ヤラレタ〜！ (^^;;
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8/2 10:59
21. 伊達政宗の像もある仙台城址に到着〜。たまたま、仙台で高校生の何かの全国大会が開かれているようで、入れ替わり立ち替わり大賑わいでした。
なお、いろいろな地図を見る限り、青葉山の山頂に至る道が見当たらないため、ここを以て登頂としました。ところが、帰宅後念のため検索したところ……やっぱ行けるようで。しまった、ヤラレタ〜！ (^^;;
なお、いろいろな地図を見る限り、青葉山の山頂に至る道が見当たらないため、ここを以て登頂としました。ところが、帰宅後念のため検索したところ……やっぱ行けるようで。しまった、ヤラレタ〜！ (^^;;
22. 「荒城の月」を作詞した土井晩翠の碑。滝廉太郎のメロディーの印象が強すぎて、歌詞は廃藩置県後の仙台城にもちなんでいることを初めて知りました。モデルは会津若松の鶴ヶ城だとばかり思っていたのですが、両者をイメージしているとか。「千代の松枝」の「千代」は音読みすると「仙台」というわけで……(ウィキペディアによる)。
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8/2 11:01
22. 「荒城の月」を作詞した土井晩翠の碑。滝廉太郎のメロディーの印象が強すぎて、歌詞は廃藩置県後の仙台城にもちなんでいることを初めて知りました。モデルは会津若松の鶴ヶ城だとばかり思っていたのですが、両者をイメージしているとか。「千代の松枝」の「千代」は音読みすると「仙台」というわけで……(ウィキペディアによる)。
23. 昭忠碑。様式とネーミングは如何にも昭和の戦前。てっぺんに置かれていた金鵄像は震災で落下・破損したものの、昨年造り直して碑前に安置したとのこと。
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8/2 11:02
23. 昭忠碑。様式とネーミングは如何にも昭和の戦前。てっぺんに置かれていた金鵄像は震災で落下・破損したものの、昨年造り直して碑前に安置したとのこと。
24. どんよりしていた空がいつの間にか晴れ、伊達政宗の頭上に東北の梅雨明け宣言当日の青空が広がり始めました☆
27. 中心街を望む。こりゃ〜大名も武士も気分良かったことでしょう！
28. 太平洋を望む。沿岸に白い堤防が整備されつつあるのが見えます。
29. 仙台城址から地下鉄東西線の川内駅に向かいます。まずは大手門の櫓を眺め……
30. 東北大のキャンパス内を進みます。直進して突き当たりを左に入ると川内駅です。
31. 駅に向かう前に、腹が減ったので大学食堂へ (周囲は他にメシ屋無し！)。すると……夏休み前の試験期間中のようで超混み混み！ パックに入った「快速丼」なるものがあって助かりました (カレーや定食の列に並んだら10数分待たされたかも。汗)。
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8/2 11:50
31. 駅に向かう前に、腹が減ったので大学食堂へ (周囲は他にメシ屋無し！)。すると……夏休み前の試験期間中のようで超混み混み！ パックに入った「快速丼」なるものがあって助かりました (カレーや定食の列に並んだら10数分待たされたかも。汗)。
32. 食事を終えて、キャンパス内の空と緑を堪能しました。さすが東北、緯度の関係でしょうか、青空がいっそう青く高いなぁ……♪ (個人の印象です)。このあと午後〜夕方は強烈に晴れ、美しい夕暮れとなりましたが、用務＆牛タン&ビールで写真を撮っていないのが残念！
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8/2 12:15
32. 食事を終えて、キャンパス内の空と緑を堪能しました。さすが東北、緯度の関係でしょうか、青空がいっそう青く高いなぁ……♪ (個人の印象です)。
このあと午後〜夕方は強烈に晴れ、美しい夕暮れとなりましたが、用務＆牛タン&ビールで写真を撮っていないのが残念！
このあと午後〜夕方は強烈に晴れ、美しい夕暮れとなりましたが、用務＆牛タン&ビールで写真を撮っていないのが残念！
33. 翌朝はまず、JRあおば通駅前の交差点にて、怒濤のように流れて来る路線バスを激写♪ 左は仙台市営。右は山形交通の長距離バス。(「山交」と書いてあると、首都圏のハイカーにとっては山梨交通を思い出すのですが w)
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8/3 7:47
33. 翌朝はまず、JRあおば通駅前の交差点にて、怒濤のように流れて来る路線バスを激写♪ 左は仙台市営。右は山形交通の長距離バス。(「山交」と書いてあると、首都圏のハイカーにとっては山梨交通を思い出すのですが w)
34. その後はハピナ名掛丁のラーメン屋「末廣」(何と24時間営業！) にて、肉がたっぷり載った大盛りラーメンで朝食♪ 朝っぱらから最高にガッツリガテン系すぎる食事ですが (^^;)、これを食べておいたおかげで、夕方までポカリとアイスを補給するのみで長丁場を歩くことが出来たのでした。
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8/3 7:58
34. その後はハピナ名掛丁のラーメン屋「末廣」(何と24時間営業！) にて、肉がたっぷり載った大盛りラーメンで朝食♪ 朝っぱらから最高にガッツリガテン系すぎる食事ですが (^^;)、これを食べておいたおかげで、夕方までポカリとアイスを補給するのみで長丁場を歩くことが出来たのでした。
35. では、仙台駅からいざ、日本最低峰登頂を目指す「山行」を始めましょう！ ネットで日和山登頂の記録を見ると、直近の駐車場からという事例が多いですが、私は酔狂につき、奥州街道経由で富士山と赤線がつながるのを目指します (キリッ！ ^^;)。
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8/3 8:13
35. では、仙台駅からいざ、日本最低峰登頂を目指す「山行」を始めましょう！ ネットで日和山登頂の記録を見ると、直近の駐車場からという事例が多いですが、私は酔狂につき、奥州街道経由で富士山と赤線がつながるのを目指します (キリッ！ ^^;)。
36. 東西自由通路や東口駅前を延々と歩いて、宮城野通り (楽天球団にちなんで通称は「イーグルス通り」) に出て来ました。
37. ひたすら真っ直ぐ歩いて、宮城野原公園総合運動場の球場前に出て来ましたが、その直前でちょこっと仙石線地下化跡地の遊歩道に入ります。
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8/3 8:50
37. ひたすら真っ直ぐ歩いて、宮城野原公園総合運動場の球場前に出て来ましたが、その直前でちょこっと仙石線地下化跡地の遊歩道に入ります。
39. 宮城野原駅のすぐ目の前に、甲子園で有名な仙台育英高校 (今夏も出場)。ボロい公立学校しか通ったことがない貧乏人には、まるで別世界の校舎ですな……(@o@)。
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8/3 8:58
39. 宮城野原駅のすぐ目の前に、甲子園で有名な仙台育英高校 (今夏も出場)。ボロい公立学校しか通ったことがない貧乏人には、まるで別世界の校舎ですな……(@o@)。
40. JR仙石線は陸前原ノ町駅まで地下化されており、宮城野通りも含め、基本的に地下化跡の道を歩いて来ました (来し方を振り返る)。
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8/3 9:04
40. JR仙石線は陸前原ノ町駅まで地下化されており、宮城野通りも含め、基本的に地下化跡の道を歩いて来ました (来し方を振り返る)。
41. 陸前原ノ町駅。地下化前は仙石線の車庫があり、その跡地は区役所やホール・駅前広場に転用されています。地下化前の写真を見ますと、宮城電鉄だった戦前からそのままの、ゴチャゴチャで萌え〜な車庫駅らしい風景で、その当時に来ておけば良かった……。
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8/3 9:11
41. 陸前原ノ町駅。地下化前は仙石線の車庫があり、その跡地は区役所やホール・駅前広場に転用されています。地下化前の写真を見ますと、宮城電鉄だった戦前からそのままの、ゴチャゴチャで萌え〜な車庫駅らしい風景で、その当時に来ておけば良かった……。
42. 苦竹駅の前後は梅田川の遊歩道を進みました。しかしまぁ、昨日午後の梅雨明け晴れがウソのように空の表情が重く、俄雨がポツポツ。日和山界隈では明るくなってくれるだろうか？
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8/3 9:29
42. 苦竹駅の前後は梅田川の遊歩道を進みました。しかしまぁ、昨日午後の梅雨明け晴れがウソのように空の表情が重く、俄雨がポツポツ。日和山界隈では明るくなってくれるだろうか？
43. 新田大橋から西を望む。如何にも古くからの近郊住宅街という風情の中、仙石線で1本だけ走っている虹色帯の編成が来ました。
44. そしてこちらは「マンガッタンライナー」ラッピング編成。故・石ノ森章太郎氏が石巻出身であることにちなんでいます。しかし、「ロボコンが毎回ガンツ先生から0点を食らわされ、ロビンちゃんに慰められ……」という展開を覚えているのは、四十路後半〜五十路前半ということで (^^;)、石ノ森漫画の時代も遠くなりにけりでしょうか。最近の青少年たちはこの編成を見てもピンと来ないはず。なお、反対側の先頭車はサイボーグ009です (今回は撮ってない ^^;;)。また、「マンガッタンライナー2」編成もあります。
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8/3 9:48
44. そしてこちらは「マンガッタンライナー」ラッピング編成。故・石ノ森章太郎氏が石巻出身であることにちなんでいます。しかし、「ロボコンが毎回ガンツ先生から0点を食らわされ、ロビンちゃんに慰められ……」という展開を覚えているのは、四十路後半〜五十路前半ということで (^^;)、石ノ森漫画の時代も遠くなりにけりでしょうか。最近の青少年たちはこの編成を見てもピンと来ないはず。なお、反対側の先頭車はサイボーグ009です (今回は撮ってない ^^;;)。また、「マンガッタンライナー2」編成もあります。
49. 小鶴新田駅東の国道4号仙台バイパスを過ぎると仙台市街は終わり、水田や工場ばかりの風景に。福田町駅手前の仙石線車庫付近を走る電車をパチリ☆
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8/3 10:30
49. 小鶴新田駅東の国道4号仙台バイパスを過ぎると仙台市街は終わり、水田や工場ばかりの風景に。福田町駅手前の仙石線車庫付近を走る電車をパチリ☆
50. 福田町駅周辺の住宅街を歩いたのち、国道45号線の福田大橋から七北田川の右岸に入ります。左奥の高砂大橋までは、自転車道が再整備されています。
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8/3 10:55
50. 福田町駅周辺の住宅街を歩いたのち、国道45号線の福田大橋から七北田川の右岸に入ります。左奥の高砂大橋までは、自転車道が再整備されています。
52. 国道6号線・仙台東部道路の高砂大橋をくぐると、津波で被災したエリアに入ります。とりあえず未舗装の堤防道をそのまま前進。
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8/3 11:16
52. 国道6号線・仙台東部道路の高砂大橋をくぐると、津波で被災したエリアに入ります。とりあえず未舗装の堤防道をそのまま前進。
53. 津波から6年を経て、見事な美田が復活していることには本当に脱帽です……。
54. 堤防は未だに修復途上。突如通行止めで、高砂大橋まで引き返すのか……と絶句。
55. しかし幸いにして、下へ降りる道あり♪ 水田と奥の住宅街を歩いて、主要地方道10号線の高砂橋へ向かいます。
56. 高砂橋南詰から上流方向を望む。仙台駅からここまで長かった……。
57. 高砂橋北詰にて。送電線が林立し、如何にも港湾地帯っぽい眺めになって来ました。
58. 七北田川沿いの県道は来年早春まで復旧工事のため通行止め。工場地帯を東西に貫いてコンテナバースに至る「蒲生幹線」を進みます。
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8/3 11:48
58. 七北田川沿いの県道は来年早春まで復旧工事のため通行止め。工場地帯を東西に貫いてコンテナバースに至る「蒲生幹線」を進みます。
59. 蒲生二本木交差点にある仙台港の俯瞰地図。上が東になります。蒲生幹線を往復しますので、このあと仙台港をほぼ一周する距離を歩くことに (@o@)。
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8/3 11:54
59. 蒲生二本木交差点にある仙台港の俯瞰地図。上が東になります。蒲生幹線を往復しますので、このあと仙台港をほぼ一周する距離を歩くことに (@o@)。
60. 日和山に向かうために曲がるところを見落としつつ、ひたすら2.5kmほど殺風景な道を直進し、突き当たりで高台に登って来し方を振り返ります。津波でこの道も悲惨な風景に変わりましたが (ネット上に動画あり)、ここまで日常的な風景が戻っています。そして、道間違いは損ではなかったです。何故なら……
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8/3 12:42
60. 日和山に向かうために曲がるところを見落としつつ、ひたすら2.5kmほど殺風景な道を直進し、突き当たりで高台に登って来し方を振り返ります。津波でこの道も悲惨な風景に変わりましたが (ネット上に動画あり)、ここまで日常的な風景が戻っています。そして、道間違いは損ではなかったです。何故なら……
61. 目の前には大海原！
嗚呼海よ……如何なる幸も禍もこの国に及ぼし給う！
嗚呼海よ……如何なる幸も禍もこの国に及ぼし給う！
62. 何事もなかったかのように見事な白波が押し寄せます。サーファーが多数で、高台の駐車場もほぼ満車。ここは全国でも有数のサーフスポットなのだそうです。
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8/3 12:32
62. 何事もなかったかのように見事な白波が押し寄せます。サーファーが多数で、高台の駐車場もほぼ満車。ここは全国でも有数のサーフスポットなのだそうです。
65. では、日和山への道に進みましょう。JFE工場の手前右側に防砂林があり、その手前に右折する道があります。画面右奥に「日和山」と大書した看板がありますが、それを大通り脇に置いてくれれば……(汗)。
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8/3 12:51
65. では、日和山への道に進みましょう。JFE工場の手前右側に防砂林があり、その手前に右折する道があります。画面右奥に「日和山」と大書した看板がありますが、それを大通り脇に置いてくれれば……(汗)。
66. 地元の方が、バスも再び通う街へと復興する願いを込めてつくった (？) 偽物バス停。震災前は日和山の近くに蒲生の街が広がっており、仙台駅からバスが来ていました (今は手前の中野新町止まり)。
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8/3 12:56
66. 地元の方が、バスも再び通う街へと復興する願いを込めてつくった (？) 偽物バス停。震災前は日和山の近くに蒲生の街が広がっており、仙台駅からバスが来ていました (今は手前の中野新町止まり)。
67. 区画整理や堤防整備で重機の音が響く中、案内板に従って進んで行くと、ついに日和山登山口に到達！！ (実は、現在のところ背後の堤防からアプローチするようになっており、先に山頂に着いてしまいました。ここまで下山して登り直し ^^;)
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8/3 13:08
67. 区画整理や堤防整備で重機の音が響く中、案内板に従って進んで行くと、ついに日和山登山口に到達！！ (実は、現在のところ背後の堤防からアプローチするようになっており、先に山頂に着いてしまいました。ここまで下山して登り直し ^^;)
68. ふと足下を見ると、アカツメクサの中に小さな「登山口」バス停が♡
69. 僅か数歩で3mの頂に着くと、蒲生干潟の風景が目の前に……。(石積みがなければ、どう考えても奥の堤防道の方が高い ^^;)
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8/3 13:07
69. 僅か数歩で3mの頂に着くと、蒲生干潟の風景が目の前に……。(石積みがなければ、どう考えても奥の堤防道の方が高い ^^;)
70. 蒲生干潟は大津波で消失し、壊滅的な惨状だったようですが、瓦礫を除去してここまで自然の力で再生したとのこと。これからも長い時間をかけて、豊かな自然が戻って来るのでしょう。
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8/3 13:05
70. 蒲生干潟は大津波で消失し、壊滅的な惨状だったようですが、瓦礫を除去してここまで自然の力で再生したとのこと。これからも長い時間をかけて、豊かな自然が戻って来るのでしょう。
71. 堤防から日和山 (画面左) と、建設中の高い堤防を望む。仙台市の再整備計画PDFをネットで見てみますと、この周辺は自然公園として整備されるようで (みちのく潮風トレイルの経由地にもなる模様)、今後かなり風景が変わりそうです。
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8/3 13:20
71. 堤防から日和山 (画面左) と、建設中の高い堤防を望む。仙台市の再整備計画PDFをネットで見てみますと、この周辺は自然公園として整備されるようで (みちのく潮風トレイルの経由地にもなる模様)、今後かなり風景が変わりそうです。
73. そして……何故かニャンコ。全くなつかず、このあと僅かに近づいただけで飛ぶように逃げてしまいました。生まれつきの野良だとしても、一体いつからここに……？ 津波の後、どこからか彷徨いたどり着いたのでしょうか？
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8/3 13:33
73. そして……何故かニャンコ。全くなつかず、このあと僅かに近づいただけで飛ぶように逃げてしまいました。生まれつきの野良だとしても、一体いつからここに……？ 津波の後、どこからか彷徨いたどり着いたのでしょうか？
74. 再び工場地帯の一本道を歩き、蒲生二本木交差点前のデイリーヤマザキに到着〜。ポカリとアイスを購入し束の間涼みました♪
75. 交差点を渡って北に向かうとすぐ、グリーンベルトの松並木が巨大なダイサギ (？) 団地と化しており、数百羽が群れていました (@o@;;)。こんなに至近距離で巣を観察するのは初めてですが、それが無数にあるとは……！ 津波で周囲の営巣場所を失った鳥たちがここを拠点として大集結しているのかも。
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8/3 14:11
75. 交差点を渡って北に向かうとすぐ、グリーンベルトの松並木が巨大なダイサギ (？) 団地と化しており、数百羽が群れていました (@o@;;)。こんなに至近距離で巣を観察するのは初めてですが、それが無数にあるとは……！ 津波で周囲の営巣場所を失った鳥たちがここを拠点として大集結しているのかも。
76. キリンビールの工場西側を進み、仙台臨海鉄道の線路が現れました。
78. 仙台臨海鉄道の拠点・仙台港駅に到着！ ここも津波で大変な惨状となりましたが、見事に再整備されて東北各地への石油・ビール発送拠点となっています。約1時間40分ほど、鉄ヲタモードで撮りまくり♪
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8/3 14:49
78. 仙台臨海鉄道の拠点・仙台港駅に到着！ ここも津波で大変な惨状となりましたが、見事に再整備されて東北各地への石油・ビール発送拠点となっています。約1時間40分ほど、鉄ヲタモードで撮りまくり♪
79. 国鉄品川駅での入換に従事したのち、千葉県の京葉臨海鉄道に譲渡され、津波で機関車を2台失った仙台臨海鉄道に助っ人として移ってきた「SD55 105」号機。
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8/3 15:36
79. 国鉄品川駅での入換に従事したのち、千葉県の京葉臨海鉄道に譲渡され、津波で機関車を2台失った仙台臨海鉄道に助っ人として移ってきた「SD55 105」号機。
80. いっぽうこちらは、新潟臨海鉄道 (廃止) から秋田臨海鉄道に移り、震災後8年間の契約で仙台臨海鉄道に貸し出されている「DE65 2」号機。
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8/3 16:02
80. いっぽうこちらは、新潟臨海鉄道 (廃止) から秋田臨海鉄道に移り、震災後8年間の契約で仙台臨海鉄道に貸し出されている「DE65 2」号機。
81. 臨海鉄道の複雑な入換作業を撮りまくってフィーバーしたあとは、遅い昼食兼早い夕食として、ロードサイドのラーメン屋に。東北地方唯一の徳島ラーメン屋という店が最初に目に付いたため入ったところ、塩豚骨なかなか美味〜♪
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8/3 16:50
81. 臨海鉄道の複雑な入換作業を撮りまくってフィーバーしたあとは、遅い昼食兼早い夕食として、ロードサイドのラーメン屋に。東北地方唯一の徳島ラーメン屋という店が最初に目に付いたため入ったところ、塩豚骨なかなか美味〜♪
82. 住宅街をトボトボ歩いて、仙石線の多賀城駅にゴール！ みちのく潮風トレイルへ今後赤線を延ばす足がかりも出来、良かった良かった♪
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8/3 17:16
82. 住宅街をトボトボ歩いて、仙石線の多賀城駅にゴール！ みちのく潮風トレイルへ今後赤線を延ばす足がかりも出来、良かった良かった♪
撮影機器：
感想
昨年の夏、30年少々ぶりに富士山に登頂して以来、ヤマレコ赤線マニアとしていずれ是非、日本最低峰である仙台の日和山まで赤線を延ばしてみたいものだと妄想しておりました。しかし、もともと6mあった日和山が日本最低峰となったのは東日本大震災の結果であり、アプローチ出来るか否かは復興の進み具合にもよります。幸いにして、今はネットの時代。いろいろ検索をかけて調べてみますと、ヤマレコの記録も少なくありませんし、何よりも周辺の看板設置など環境整備が進み、地元の方々の日和山を盛り上げようという機運も感じられるなど、外来の人間が訪ねても問題ない雰囲気であることが分かりました。
もっとも、現在へたれハイクの一環として中山道を西へ向かって区切り打ちしている身として、一体いつ赤線を仙台まで延ばせるのか全く不透明だったことも確かです。ところが、この初夏に結構良いペースで中山道を進んでしまい、何となく京都へのゴールインも見え始めたことから、「なぁ〜んだ、街道歩きは大変だけど、意外と楽しく進むぜ！……奥州街道はもっと平らで歩きやすいので、いずれ仙台まで歩き始めれば案外すぐに着いちゃうんじゃね？」という根拠のない妄想がフツフツと……(汗
そんな矢先、仙台出張という有難いお話が降って湧きました。午前中はフリーにつき、仙台駅から青葉城址まで赤線延ばしして良く、午後から夜はみっちりと用務と会食、そして翌日は休みにして丸々一日確保！という、何とも美味しいプランの出来上がりです♫
というわけで実際に歩いたところ、まず仙台という土地は、これまで個人的に縁がなく、鉄道旅で乗り換えるのが関の山でしたので、ヤマレコ赤線マニアとして初めてウロウロしたことで勉強になった点が多いですね〜。奥州街道の「芭蕉の辻」を拝み、「いずれ是非奥州街道を歩いて、少なくともここまで赤線延ばすぞ！ (出来れば竜飛岬まで……ボソッ)」とテンションが上がったことも大きいです。^_^♪（v＾＿＾）v
そして2日目の、日和山登頂本番……。仙台駅や芭蕉の辻からの赤線延ばしルートとして定番なものはあるはずがなく、個人で勝手にルートを研究したのですが、ルートとしての分かりやすさと鉄ヲタ趣味の両立として、仙石線沿い〜七北田川沿いのルートを選択しました。登頂後はそのまま仙台の港湾地区を歩いて、臨海鉄道の駅で貨物列車撮影を満喫し、最後は多賀城駅に出て今後の「みちのく潮風トレイル」赤線延ばしの足がかりとする……という感じです (いつ歩くかは全く未定ですが。汗)。
こんなプランニングで敢行した日本最低峰登頂。当日は多湿だったものの最高気温は23度に届かなかったこともあり、無事長〜い道のりを歩き切り、夏草茂るピークに到達することが出来ました……。津波の爪痕は依然としてそこかしこに残り、前途の永さを痛感しますが、それでも浸水した水田に稲穂がつき始め、トラックが大通りを行き交い、家や町工場も戻り始め、美しい海岸が戻って来たのを目にするにつけ、地元の方々の努力に頭が下がるとともに、「引き続き頑張ろう日本……」ということを再確認したのでした。
以上、基本的に市街地歩きの酔狂なレコですが、ご覧頂き誠にありがとうございました。m(_ _)m
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こんばんわ。
徳島ラーメン人生とは、かってWWEで白使（ハクシ）として活躍した
みちのくプロレスの新崎人生選手が経営しているラーメン屋ですね。
どうでも良い話だけど
元プロレスファンとしては、一度は立ち寄ってみたいものです
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
店の由来・オーナーの自己紹介は、テーブル備え付けの説明書きに詳しく記されていましたが、格闘技系趣味度ゼロな私には何が何だか……
なるほど、そのスジの方々の間では非常に有名な御方なのですね！
どうりで、フツーのラーメン屋の親父さんにしてはやけに巨大でガッツリし過ぎた（笑顔ですけど威圧感たっぷりな
夕方5時前では、他に誰も客・バイトはおらず、替え玉を碗に入れて頂くのも含めてマンツーマンでサービスして頂きました w
味も、濃厚豚骨ベースでとても美味しいと思います
多賀城駅からでしたら歩いてもそう遠くないですので、いずれ是非どうぞ！
なお、ここから日和山までは「Theガマン」の臨海地帯歩きです……
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