記録ID: 1432968
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ハイキング
甲信越
【バリエーション】宮地山~大垈山〜岩殿山
2018年04月21日(土) [日帰り]
Shindai1987
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:31
- 距離
- 16.9km
- 登り
- 1,509m
- 下り
- 1,497m
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日帰り
- 山行
- 6:33
- 休憩
- 0:58
- 合計
- 7:31
14:04
| 天候 | 晴天 早朝からの稜線歩きは10〜20℃と爽やか。ただし標高が下がるにつれ照返しも強く、気温も30℃で大汗。サプリ0.6L+凍結茶0.7L程度を補水。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
中野4:25++5:13高尾5:14++5:46猿橋−歩13分/844m−大月営業所BS6:15＝＝6:32奈良子入口BS ※「中野〜猿橋」を始発で路線検索しても上記ルートが出ませんが、高尾駅ではホーム向いの車両への乗継ぎですので余裕のタイムです。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
周回ですが大垈山登頂をメインと考え計画すると、わかりやすいです。 ■宝鐘寺〜大垈山 バリルート 部分的に大月市道標があるものの、最近の山高地図では破線路扱い。 写真中�´△離丱蟆媾蠅肪躇佞垢譴侈簑蠅覆い隼廚い泙垢�、地形図＆コンパス、GPS等による現在地捕捉とルートファインディングは必須。下りは推奨しません。 ■大垈山〜セーメーバン〜岩殿山 一般ルート 道標多数、深城線鉄塔No16〜1があり明瞭、標高差800mの下りと思いきや、トズラ峠からは向山〜岩殿山のアップダウン＆ヤセ・岩場があり、疲れた身体には要注意。（宝鐘寺〜稚児落しは登山者0でした) |
写真
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奈良子入口BS。土休日朝は6:32/7:37/7:47/8:57着。
視界が開け、正面に楢ノ木尾根。
雁ケ腹摺山へのバリルートも魅力ですが、下りの林道歩きが・・・。
雁ケ腹摺山へのバリルートも魅力ですが、下りの林道歩きが・・・。
バリポイント� �
太い竹を頼りにとにかく尾根線をめざし上ります。
太い竹を頼りにとにかく尾根線をめざし上ります。
振り返ったところ。
上りは単純なのですが、
下りは不明瞭＆急斜面で尾根末端が広がっておりオススメできません。
上りは単純なのですが、
下りは不明瞭＆急斜面で尾根末端が広がっておりオススメできません。
おそらく里道を左下へ下れば用沢の集落。
(松浦本「静かなる尾根歩き」P180に掲載)
(松浦本「静かなる尾根歩き」P180に掲載)
7:39、AL700m地点。15分/100m。
地形図破線路の用沢への分岐。
地形図破線路の用沢への分岐。
AL750m辺りで尾根が立ち上がりますが、やや荒れた左の踏跡へ。
AL760m辺り、地形図破線が北へ転回するところ。
下りではそのまま南下する目良な尾根に注意。
下りではそのまま南下する目良な尾根に注意。
8:10、AL900m地点。14分/100m。
この辺りから、樹間に富士山が眺められるよになります。
この辺りから、樹間に富士山が眺められるよになります。
山神平、約1080m。踏跡はそのまま正面(北東)へ続きますが、左(西)へ曲がります。
峠を過ぎると尾根幅が広くなり踏跡もかなり薄くなります。
バリポイント�◆�
バリポイント�◆�
深城線鉄塔No18。
この先のセーメーバン尾根でNo1まで辿ります。
この先のセーメーバン尾根でNo1まで辿ります。
AL100m、約21℃。
10時過ぎで1000m超なので暑さは感じません。
ここからはほぼ下り。
10時過ぎで1000m超なので暑さは感じません。
ここからはほぼ下り。
セーメーバン1006mはあっという間。
皆さん書いてますが、山頂標あるだけの地味な風景。
皆さん書いてますが、山頂標あるだけの地味な風景。
No11から10までの送電線下は伐採。
伐採地に下りる踏跡もありましたが、尾根上へ。
伐採地に下りる踏跡もありましたが、尾根上へ。
No8。(9は山腹)鉄塔下からの踏跡が地形図破線より東寄りに進んだため、GPSで無理に破線を辿り、かえって迷走。
(アオダイショウを脅かしたバチ？)
4/21 11:23
No8。(9は山腹)
鉄塔下からの踏跡が地形図破線より東寄りに進んだため、GPSで無理に破線を辿り、かえって迷走。
(アオダイショウを脅かしたバチ？)
鉄塔下からの踏跡が地形図破線より東寄りに進んだため、GPSで無理に破線を辿り、かえって迷走。
(アオダイショウを脅かしたバチ？)
ここの巡視路階段も半ば落葉に埋もれており、杭などに躓かないよう注意。
向山へ120mを上り返し。
取付きが畝って不明瞭、とりあえず巡視路階段を追います。
取付きが畝って不明瞭、とりあえず巡視路階段を追います。
と思ったらJR東日本の送電鉄塔もありました。
この先が天神山ピークで約579m。
この先が天神山ピークで約579m。
見下ろす大月市街、熱気が溜まっていそう。
登山口まで約240mを一気に下ります。
登山口まで約240mを一気に下ります。
装備
| 個人装備 |
finetrackｽｷﾝﾒｯｼｭ半袖+Tｼｬﾂ+ｱｰﾑｶﾊﾞｰ
CWXｸｰﾙ+ｶﾐﾉﾊﾟﾝﾂ
|
|---|
感想
Haru_1964さんのレコで、訪ねてみたかったセーメーバンの周回ルートを知り歩きました。ほぼ終日、青空に富士山が映えていました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1394414.html
なおカラダが夏型に慣れてなかったせいもあり、後半のサクラ沢峠・トヅラ峠の上り返し、向山〜岩殿山のアップダウンは堪えました。岩場の通過も散漫がちで、夏山に備えて、よい意味で反省の山行にもなりました。
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こんにちは。
早速行ってこられたのですね。私は荒れてる巡視路階段のあたりで雪があってぬかるんでコケたのが懐かしいです。また、トズラ峠から稚児落しまでは地味にアップダウンが続いて確かに辛かったです。
私は昨日は道志から甲相国境尾根をのんびり歩いてきましたが、同じく暑かったです。
Haru_1964さんの3/4の写真と比べると芽吹いた新緑がよくわかります。これ以上になると樹間の景色を塞ぎルートの見通しも悪くなるので、ちょうどよいタイミングでした。ありがとうございました。
奈良子入口BSからの破線道で行ってみたいなーと思ってので
詳細なレコ
セーメーバンから先でキレイな
僕の歩いたときは、まったくダメでした(笑)
帰宅して蔵書を探ったら、「ブルーガイドハイカー14/中央沿線の山々」(2002年初版)にも掲載があり、かつてはメジャールートだったようです。
藪もなくまあ歩きやすいですが、暑くならず眺望が得られる今のうちがオススメです。
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