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Yamareco

記録ID: 1531664
全員に公開
無雪期ピークハント/縦走
甲信越

山梨 岩殿

2018年07月21日(土) [日帰り]
 - 拍手
体力度
2
日帰りが可能
GPS
06:01
距離
8.4km
登り
560m
下り
564m
歩くペース
標準
1.01.1
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
3:42
休憩
2:04
合計
5:46
距離 8.4km 登り 566m 下り 564m
11:02
4
11:06
11:21
7
11:28
13:03
113
14:56
15:04
15
15:19
15:25
83
16:48
ゴール地点
過去天気図(気象庁) 2018年07月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
大月駅から徒歩移動圏内
コース状況/
危険箇所等
意外と天神山まで行くと
鎖場 ロープが多く
登山道崩落が多く見られた。
本日は、帰国後最初の
大月 岩殿山です。
1
本日は、帰国後最初の
大月 岩殿山です。
低いようですが
かなり良い岩肌です。
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低いようですが
かなり良い岩肌です。
意外と長そうです。
駐車場が崩落
市民会館で
臨時駐車場やってます、17時までです。
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駐車場が崩落
市民会館で
臨時駐車場やってます、17時までです。
コンビ二で
群馬県と違うものが
売ってます。
3
コンビ二で
群馬県と違うものが
売ってます。
工事中の
本来の駐車場
スタートです。
入り口に来ました。
大月の街上から初めて見る景色
2
大月の街上から初めて見る景色
箱庭見たい
赤城鍋割とはチョと違います。
近くていい感じ
2
箱庭見たい
赤城鍋割とはチョと違います。
近くていい感じ
熊はいるね
崩落のようです。
小さくアイボー
が来ました。
弱ってます。
2
小さくアイボー
が来ました。
弱ってます。
今日は休館です。
最終門後らしい
日本は、暑いです。
タイランドより暑い
2
日本は、暑いです。
タイランドより暑い
アイボーがなかなか来ません。
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アイボーがなかなか来ません。
今日は富士山がみえません 登山客に効くと何時もはかなり大きく見えるらしい。
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今日は富士山がみえません 登山客に効くと何時もはかなり大きく見えるらしい。
アイボー動き出しました!
ウスバカゲロウ
のアリ地獄
兜岩 稚児落とし方面にむかいます、
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兜岩 稚児落とし方面にむかいます、
鎖場
やな予感がします。
鉄塔か出て来ました。
この後鎖場の連続がつっきます。
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この後鎖場の連続がつっきます。
一つ鎖場を抜けて
アイボー休憩!
1
一つ鎖場を抜けて
アイボー休憩!
おーいきなり
アイボー登れるか!
1
おーいきなり
アイボー登れるか!
先に登って
アドバイス
ここまで約3時間
2
先に登って
アドバイス
ここまで約3時間
おー
最高にアイボー
ピンチ!
マジか3時間引き返すか
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おー
最高にアイボー
ピンチ!
マジか3時間引き返すか
だかアイボー
よし行こう!
大丈夫か?
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だかアイボー
よし行こう!
大丈夫か?
こんなところも
登ってきました!
アドバイスも必要だよ!自分で登るより
緊張!
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こんなところも
登ってきました!
アドバイスも必要だよ!自分で登るより
緊張!
ここは凄い鎖場でした
妙義山のようです。
誰も行ってなかったよな!
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ここは凄い鎖場でした
妙義山のようです。
誰も行ってなかったよな!
迂回しますが
ロープ場です。
先に確認!
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迂回しますが
ロープ場です。
先に確認!
あー
いけるか!
またもや アイボー
ピンチ
この後泥だらけでした!
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またもや アイボー
ピンチ
この後泥だらけでした!
こんな状態で
コースも間違えました
ドッキリしました
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こんな状態で
コースも間違えました
ドッキリしました
アイボー今回は
こんなとこも!
2
アイボー今回は
こんなとこも!
この辺りから雷が強くなってきました。
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この辺りから雷が強くなってきました。
まずいな
あっちは雨が降っているよ!
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まずいな
あっちは雨が降っているよ!
稚児落とし
到着
えー
コースがさっきの崖の
上の岩
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えー
コースがさっきの崖の
上の岩
雨が降り始めました
雷が強く 山頂木がない場所 怖!走り抜けます。
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雨が降り始めました
雷が強く 山頂木がない場所 怖!走り抜けます。
下山も
アイボーピンチ!
よく見ると
一難去って
ひと安心のようです。
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よく見ると
一難去って
ひと安心のようです。
水分補給した!
クルマユリ
山頂で聞きましたが
大月の花はユリ
らしい
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クルマユリ
山頂で聞きましたが
大月の花はユリ
らしい

感想

何故かおかしな評価がでて
なおりません
アイボー初の必要に迫られた
鎖場直登でした。
岩殿山から先はだいぶガレたり崩落であれてました。

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訪問者数:354人

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技術レベル
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利用交通機関:
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