ユーシン渓谷

2018年10月14日(日) [日帰り]

• GPS: 04:30
• 距離: 14.4km
• 登り: 1,483m
• 下り: 1,465m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:13
• 休憩: 1:17
• 合計: 4:30

距離 14.4km 登り 1,483m 下り 1,484m

9:42 玄倉駐車場
10:18 10:19 小川谷出合(白井平)
10:30 玄倉林道ゲート
11:19 12:33 新青崩隧道
13:22 13:23 玄倉林道ゲート
13:35 13:36 小川谷出合(白井平)
13:57 大野山沢合流点
14:12 玄倉駐車場

天候

雨のち晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

丹沢湖ビジターセンター跡地駐車場（無料／10台）

コース状況／危険箇所等

コース各所で大きな崩落があり、またほぼ全域に倒木や落石があり非常に危険な状態でした。
http://www.town.yamakita.kanagawa.jp/contents_detail.php?frmId=3675
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/kurokurarindoh_closed.html

写真

10/14 14:07

かつては玄倉林道ゲートまでクルマでアクセスできたが、ビジターセンター跡地駐車場からすぐのところに車止めのゲートが新設されていた。

10/14 9:48

毎日のように玄倉川で渓流釣りをしている男性から情報収集。

10/14 9:49

各所に設置されていた「ユーシンブルーへは行けません」の標識。我々はユーシンロッヂに行きたいのだ。

10/14 10:18

＜小川谷出合＞
渓流釣りや小川谷廊下で沢登りする場合はここを左に下りていく。

10/14 10:29

＜玄倉林道ゲート＞
ここまでスタートから約1時間。ゲートにはなにやら標識の数々…。

10/14 10:29

＜玄倉林道ゲート＞斜面崩落による通行止めのお知らせ。今年1月に玄倉ダムのところで大規模な崩落発生。

10/14 10:38

最初の覆道からしてこの有様。

10/14 10:44

各所でこうした崩落が見られた。

10/14 11:23

新青崩隧道を抜けて石崩隧道へと向かうところにこの標識。

10/14 11:24

＜石崩隧道＞
入口は封鎖され、南京錠で施錠されていた。

10/14 11:24

＜石崩隧道＞
金網の隙間にカメラをかざして撮影してみたが、内部にはこれといった異変は見られなかった。

10/14 13:24

＜玄倉林道ゲート＞
結果、この地図の通りの現状でした。

撮影機器：

DSC-W530 SONY

感想

noisyminor

　3年ぶりにユーシン渓谷を歩いてみようと思い立った。
　近頃は「ユーシンブルー」がすっかり有名になり、人気のトレッキングコースになっている。そのせいで何か様変わりしていなければいいのだがと事前に調べてみたら、今年の1月に玄倉ダムのあたりで大きな崩落が発生し、以来復旧もままならず、いまだ一部区間が完全に通行止めになっているとのこと。
　本当に完全に通行止めになっているのか、情報が古く更新されていない可能性もあると、一縷の望みを持って出発。
　歩き始めてすぐ、このルートに週4回入っているという渓流釣りの男性と一緒になり、ユーシンロッヂまで行く旨を伝えると、「同角沢のへんに大きな崩落があり、それを乗り越えなきゃ先へは行けないよ」とのことであった。それを聞いた僕らは「なんだ、やっぱり行けるんだ」と進んでいったのだが、石崩隧道が完全に塞がれており、その先へは行けない状態となっていた。もちろん巻道もない。つまり山北町がHPで告知していた通りの状況だった。
　折からの絶景ブームで観光客を増やしていた山北町としてもこの「ドル箱路線」を失ったのは大きな痛手である。一刻も早い復旧が待たれるが、生活道路ではないゆえに行政としてもその優先順位は高くないと想像できる。
　次回は雨山峠を経由してユーシンロッヂに向かってみようと思う。