記録ID: 237019
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無雪期ピークハント／縦走
大山・蒜山
伯耆大山 南北日帰り縦走 (船上山西坂登山口〜文珠谷登山口)
2012年10月21日(日) [日帰り]
chikaku
- GPS
- 09:15
- 距離
- 14.9km
- 登り
- 1,845m
- 下り
- 1,281m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 9:00
- 休憩
- 0:25
- 合計
- 9:25
16:15
ゴール地点
ルート図は手書きです。
(�〜ゾ綮垣昇篥仍蓋�〜甲ヶ山〜大休峠)
6:50 船上山西坂登山口(380m)
7:35 船上神社(670m)
8:20 941m三角点
8:55 勝田ヶ山三角点(1149.1m)
9:05 勝田ヶ山山頂(1210m)
9:50 甲ヶ山山頂(1338m) 10:00
10:40 小矢筈山頂(1310m)
10:55 矢筈ヶ山山頂(1358.4m)
11:25 大休峠(1110m)
11:30 (��大休峠〜振子山〜象ヶ鼻)
12:05 野田ヶ山山頂(1344m)
12:25 親指ピーク(1330m)
12:45 振子山山頂(1452m)
13:05 振子沢分岐(1450m)
13:20 象ヶ鼻(1550m)
13:30 (��象ヶ鼻〜駒鳥小屋〜文珠堂登山口)
13:35 振子沢分岐(1450m)
13:45 振子沢出会い(1350m)
14:30 地獄谷出会い(1050m)
14:45 駒鳥小屋(1040m)
15:15 鳥越峠(1230m)
15:45 文珠越(1130m)
16:00 文鳥水
16:10 文珠谷登山口(950m)
16:15 文珠堂(960m)
(デポした電動自転車で、大山環状道路を時計回りで駐車地まで戻りました。)
16:20 文珠堂(960m)
16:50 南光河原駐車場(760m)
17:25 香取展望所(484m)
17:50 船上山西坂登山口(380m)
(�〜ゾ綮垣昇篥仍蓋�〜甲ヶ山〜大休峠)
6:50 船上山西坂登山口(380m)
7:35 船上神社(670m)
8:20 941m三角点
8:55 勝田ヶ山三角点(1149.1m)
9:05 勝田ヶ山山頂(1210m)
9:50 甲ヶ山山頂(1338m) 10:00
10:40 小矢筈山頂(1310m)
10:55 矢筈ヶ山山頂(1358.4m)
11:25 大休峠(1110m)
11:30 (��大休峠〜振子山〜象ヶ鼻)
12:05 野田ヶ山山頂(1344m)
12:25 親指ピーク(1330m)
12:45 振子山山頂(1452m)
13:05 振子沢分岐(1450m)
13:20 象ヶ鼻(1550m)
13:30 (��象ヶ鼻〜駒鳥小屋〜文珠堂登山口)
13:35 振子沢分岐(1450m)
13:45 振子沢出会い(1350m)
14:30 地獄谷出会い(1050m)
14:45 駒鳥小屋(1040m)
15:15 鳥越峠(1230m)
15:45 文珠越(1130m)
16:00 文鳥水
16:10 文珠谷登山口(950m)
16:15 文珠堂(960m)
(デポした電動自転車で、大山環状道路を時計回りで駐車地まで戻りました。)
16:20 文珠堂(960m)
16:50 南光河原駐車場(760m)
17:25 香取展望所(484m)
17:50 船上山西坂登山口(380m)
| 天候 | 一日中快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2012年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
自転車
県道289号線を南進して、少年自然の家を通過して、 大山環状道路(県道34号線)を登ると、 「船上山東坂登山口」に着きます。(駐車スペースあり) さらに約2km西進して、鳥取県琴浦町と大山町の境界手前に、 「船上山西坂登山口」があります。 大山町に入ってすぐの駐車スペースに駐車しました。 通行止だった大山環状道路「香取〜川床」間は、 10月1日に通れるようになりました。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
登山ポストは、両登山口にはないので、 大山寺交番・南光河原駐車場・下山駐車場で出すことになります。 本コースは、3つの中上級者コース �〜ゾ綮垣昇篥仍蓋�〜甲ヶ山〜大休峠 ��大休峠〜振子山〜象ヶ鼻 ��象ヶ鼻〜駒鳥小屋〜文珠堂登山口 をつないだものです。 それぞれのコースを事前に歩くことをおすすめします。 |
写真
天王屋敷分岐です。
左折します。
すぐ先に941m三角点が
あります。
左折します。
すぐ先に941m三角点が
あります。
勝田ヶ山山頂です。
ここからは視界が開けて
気持ちのよい尾根歩きです
ここからは視界が開けて
気持ちのよい尾根歩きです
甲川直降ルート分岐です。左に進みます。
右に進む直降ルートの方が
踏み跡がはっきり
しているので注意です。
ここから甲ヶ山までの
縦走路は灌木が茂っており
足元を注意して歩きました
1
10/25 5:36
甲川直降ルート分岐です。
左に進みます。
右に進む直降ルートの方が
踏み跡がはっきり
しているので注意です。
ここから甲ヶ山までの
縦走路は灌木が茂っており
足元を注意して歩きました
左に進みます。
右に進む直降ルートの方が
踏み跡がはっきり
しているので注意です。
ここから甲ヶ山までの
縦走路は灌木が茂っており
足元を注意して歩きました
甲ヶ山山頂から撮影
左が小矢筈です。
中央は矢筈ヶ山です。
背後に烏ヶ山が見えます
左が小矢筈です。
中央は矢筈ヶ山です。
背後に烏ヶ山が見えます
甲ヶ山直下から
降りてきた岩場を撮影。
難易度は低いですが、
ルートをはずさないように
慎重に降りました。
降りてきた岩場を撮影。
難易度は低いですが、
ルートをはずさないように
慎重に降りました。
小矢筈山頂から撮影。
甲ヶ山です。
普段はガスがかかって
いることが多いので、
久しぶりに全貌を見ました
甲ヶ山です。
普段はガスがかかって
いることが多いので、
久しぶりに全貌を見ました
矢筈ヶ山山頂より撮影。
大山東壁です。
左手前は1300mピークです
大山東壁です。
左手前は1300mピークです
1300mピークより撮影
左奥が下蒜山、
中央奥が上蒜山です。
中蒜山は上蒜山に
隠れて見えません。
左奥が下蒜山、
中央奥が上蒜山です。
中蒜山は上蒜山に
隠れて見えません。
縦走路入り口です。
大休峠からユートピアを
めざします。
第2ラウンドです。
大休峠からユートピアを
めざします。
第2ラウンドです。
200m強登ると
野田ヶ山です。
ここからは灌木が茂って
おり注意して歩きました
野田ヶ山です。
ここからは灌木が茂って
おり注意して歩きました
さらに100m登ると
象ヶ鼻です。
三鈷峰とユートピア
避難小屋が見えます。
象ヶ鼻です。
三鈷峰とユートピア
避難小屋が見えます。
象ヶ鼻より撮影。右奥が剣ヶ峰です。
三鈷峰か1636mピークまで
行きたかったのですが
時間が押していたので
振子沢に降りました。
2
10/21 13:19
象ヶ鼻より撮影。
右奥が剣ヶ峰です。
三鈷峰か1636mピークまで
行きたかったのですが
時間が押していたので
振子沢に降りました。
右奥が剣ヶ峰です。
三鈷峰か1636mピークまで
行きたかったのですが
時間が押していたので
振子沢に降りました。
振子沢分岐まで下り、
直進して振子沢に
直降します。
第3ラウンドです。
直進して振子沢に
直降します。
第3ラウンドです。
途中までは沢芯を歩き、
途中から右岸に踏み跡が
出てくるので
そこを下ります。
途中から右岸に踏み跡が
出てくるので
そこを下ります。
涸れ沢を登ると左折して
トラバースします。
写真の倒木の先が
登山道です。
トラバースします。
写真の倒木の先が
登山道です。
200m登り返して、
鳥越峠に着きました。
直進して下山します。
鳥越峠に着きました。
直進して下山します。
倒木を何本か
乗り越えると文珠越です
文珠堂までは
涸れ沢を下ります。
慎重に歩きました。
乗り越えると文珠越です
文珠堂までは
涸れ沢を下ります。
慎重に歩きました。
文珠堂です。
ここからデポした電動自転車で
大山環状道路を時計回りに
駐車地まで戻ります。
最終ラウンドです。
ここからデポした電動自転車で
大山環状道路を時計回りに
駐車地まで戻ります。
最終ラウンドです。
治山道路出口から撮影。
大山北壁です。
中央やや左に、
ヘリコプターが見えます
大山北壁です。
中央やや左に、
ヘリコプターが見えます
中ノ原スキー場から撮影
大山北壁です。
弥山(右)の真上に
ヘリコプターが見えます
大山北壁です。
弥山(右)の真上に
ヘリコプターが見えます
撮影機器：
感想
伯耆大山は鳥取県大山町の山です。
剣ヶ峰(1729m)・弥山(1709.4m)などのピークからなっています。
日本百名山に選ばれています。
先週は、大山を東西に縦走したので、
今週は、南北(環状道路の北から南まで)に縦走しました。
大山の中でも、あまり人が歩かない東側の縦走なので、
全行路慎重に歩きました。
一日中快晴で、一日中大山の主峰を見ながら歩けて、
とても素晴らしい山行でした。
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2024年04月10日 (日帰り) [B]
今回も「ロングゥ〜」でしたね。
２１日は 暑かったでしょう。。。
質問ですが 電動自転車の メーカー、値段、使い勝手等をよければ教えてください たいへん興味があります。
ADVさん、こんばんは。
当日は暑いとは感じませんでしたが、
普段より多く水を飲みました。
電動自転車は、母親が新しくリチウム電池のを買ったので、
これまで乗っていたパナソニックのニッケル水素電池のを譲り受けて使っています。
お古なので高度にして200m位登ると終了で、上り坂だけ電源を入れて使っています。
今回も甲川を渡った最後の上り坂で電源が切れました。
値段は５万〜１０万の間だったはずです。
ヘッドライトが電源を入れないとつかないので、夜電気切れになると困ります。
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