径路の翌週は沢だった＠バラジマ沢-要所小屋沢
トプ・ガバチョ
体力度について
- GPS
- 08:23
- 距離
- 13.4km
- 登り
- 903m
- 下り
- 887m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
東海自然歩道の大棚沢-切通峠区間はしっかり整備されていて歩きやすいです。新大棚沢林道（1）同（2）とも崩落等はありません。新大棚沢林道（2）からの沢の下りは倒木が多いので、その都度歩きやすいところを巻くように下らないといけませんが、トレッキングシューズでも全く問題ない支沢でした。 バラジマ沢は小規模な棚が多くて簡単ですが、釜は深いものが連続します。腰まで浸かってもいいなら楽なものが多いですが、水苔がヌルヌルした岩が多いので、滑りやすいのには要注意でした。途中出てくる堰堤は右から巻きますが、ちょっと段差ができているので慎重に。全体として林道が並行して続くので、いざとなれば簡単に回避できます。 要所小屋沢は前半こそ変わり映えのしない小さな沢が続きますが、中盤からしっかりした棚が現れ、奥深くまで水枯れしないで続くのが意外でした。ここも濡れたくなければ脇から登れるところが多かったですが、水の近くは濡れていて苔で滑り、離れていると緩い土で難義することもあります。最後の詰めは奥まで行かずに最後の画像のMAPにある点線の尾根を使って、西丸・東丸縦走尾根に進む方が絶対に得策です。 |
写真
この道は新大棚沢林道（2）でした。ちなみに今回持って行ったフィルムカメラは1981年製のリコーXR-Sと言うTTL-AE一眼レフで、ソーラーパネルが埋め込まれていて充電が可能と言う珍しい機構を組込んだものでした。
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ちなみに今回持って行ったフィルムカメラは1981年製のリコーXR-Sと言うTTL-AE一眼レフで、ソーラーパネルが埋め込まれていて充電が可能と言う珍しい機構を組込んだものでした。
そのまま大棚沢林道を右に進みます。
日蔭沢橋を横目にそのまま進むと切通沢橋になり、この碑が立ったところがバラジマ林道の分岐になります。そこを左折してまずはバラジマ林道に入ります。
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ただし、ちょっと段差があるので注意は必要です。
右の流れは水煙を上げているほどの水量です。右側から登ろうとしますと、苔で滑ってしまい、苔のない流心はカメラが絶対に濡れるので諦めました。
右側から登ろうとしますと、苔で滑ってしまい、苔のない流心はカメラが絶対に濡れるので諦めました。
岩の半分だけ絶えず水が流れているから、色が真っ二つです。
かなり奥に入ってもまだまだちゃんと勢いがあります。下の棚は足掛かりが左右にないので、高巻きしました。奥の細い滝はバッチリ登りました。
奥の細い滝はバッチリ登りました。
水が涸れたようになりましたが、先でちゃんと沢の流れる音が聞こえました。
右の岩がゴツゴツしたところから進んで、流れの右側から登りました。
もっと手前からこのシラサギを見ましたら、こっちに気付き2度沢沿いに上流に飛んで逃げられました。3度目は遠目で気付き、望遠モードで撮影成功（＾∇＾）
3度目は遠目で気付き、望遠モードで撮影成功（＾∇＾）
よく耳を凝らすと沢の音がちょろちょろ聞こえてきたと思ったら、しっかり水流が復活。丁度倒木があったので、そこに腰かけて足を水に浸けて昼食に。
丁度倒木があったので、そこに腰かけて足を水に浸けて昼食に。
もう相当国境尾根に近いんですけどね。
本当ならもっと手前の尾根を詰める予定でしたが、水涸れ地点を確認しに奥まで来ました。地形図ではそう感覚が狭まっていないので何とかなると踏みました。
靴はハイパーVからASOLOに取り換えました。
地形図ではそう感覚が狭まっていないので何とかなると踏みました。
靴はハイパーVからASOLOに取り換えました。
さーて最後の登りになりますが、目の前の尾根（と言えるかどうかは微妙）は下で取り付きにくいので、左側の谷間を進みましたら半ばでザレザレのため進めなくなりました。ゴルジュハンマーを出して何とか尾根にトラバースし、根っこを掴みながら木のある所まで登りますが、その先がまたヤバく、尾根の真ん中に二本木があって、真ん中は通れず、その左から右に移らないと登れなくなって、木を信じて掴まって海老反り状態で反対側に出て登れました。
泣きそうになりましたよ（＾∇＾）v
ゴルジュハンマーを出して何とか尾根にトラバースし、根っこを掴みながら木のある所まで登りますが、その先がまたヤバく、尾根の真ん中に二本木があって、真ん中は通れず、その左から右に移らないと登れなくなって、木を信じて掴まって海老反り状態で反対側に出て登れました。
泣きそうになりましたよ（＾∇＾）v
掴むものがないので、ゴルハンがなければ無理。
何とかヤバいところを登って上から見たところ。尾根が簡単そうに見えますが、この先ストンと落ちていて、尾根伝いには登れません。
画像では左側斜面脇から登りつつ、上の方で尾根にまた取り付きました。
尾根が簡単そうに見えますが、この先ストンと落ちていて、尾根伝いには登れません。
画像では左側斜面脇から登りつつ、上の方で尾根にまた取り付きました。
朝ほどくっきりしていませんが、午後4時近くなってもまだ見えますね。
でも、誰ともすれ違わなかったですね。
午後4時半に駐車場に戻ってきました。この後、帰路の国道246号と東名が渋滞していて、帰宅できたのは夜8時。
沢は1級レベルですが、詰めは2級上と言う変な沢歩きになりました（＾∇＾）。
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この後、帰路の国道246号と東名が渋滞していて、帰宅できたのは夜8時。
沢は1級レベルですが、詰めは2級上と言う変な沢歩きになりました（＾∇＾）。
感想
6月27日（土）は晴れ予報だったので、前の週に予定していながら急遽鉄塔ルート案内で歩けなかったバラジマ沢+要所小屋沢を一人で歩いてきました。
今回も山中湖側の吉政から8時15分にスタート。後半に疲れるだろうから最初は優しく東海自然歩道で下降することにしましたが、どうも新大棚沢林道の碑があるところから分岐する支線が気になったので、そこがどこまで続くのか確かめるべく、ちょっと遠回りしました。するとこの道は「新大棚沢林道（2）」となった石碑が立っており、東海自然歩道側が「新大棚沢林道（1）」と刻まれていた理由が分かりました。終点は沢に当たるちょっと手前。そこから沢を下って大棚沢林道に戻ることにしました。
この大棚沢の支流の沢は、棚らしきものはほとんどなく、トレッキングシューズでも全く問題ないものでしたが、水流が始まってしばらくして、せっかくだから水の中を歩いてひんやり感を楽しみました。出たのは見覚えのあるヒューム管橋でした。
そこからバラジマ林道分岐まで歩いて進み、切通沢橋からそちらに折れます。この辺りは切り立っていて沢に下降するのは面倒なので、ちょっと先から入渓しました。
細かい小さな棚がいくつもありますが、ここの沢は釜が深く、へつりもできないところが結構あります。腰まで浸かってもいいなら全く問題ないですが、膝上20�僂泙任靴�濡れてはいけないので、ところどころで高巻きしました。
バラジマ沢では中盤にある二条の滝が肝ですが、流れの少ない左側の方から登ろうとしたら、釜が深くてそちらにまで行けない上、へつるにも段差がなくて勢いのある右の流れの方から登らないと無理です。で、そちらの脇から登ろうとしたら、ヌルヌルでとてもダメ。流心なら水苔がないだろうから大丈夫でしょうが、水量が半端じゃないので、首から下げたカメラや腰のポーチのコンデジには絶対ヤバイので、ここは断念して高巻きました。
ほんの少し先のバラジマ橋を過ぎると沢も大きく二股に分かれます。右が要所小屋沢になりますので、そちらに進んで水涸れポイントまで歩くことにしました。前半はそれまでと同じような渓相でしたが、なかなか水が涸れませんで、奥の奥まで続いていました。何度も支沢が出てきますが、一番水量があってなだらかな本流を進みますと、いくつかそこそこの高さの棚が現れます。しっかり岩を掴んで登ると心地いいですね。
また、この沢ではシラサギがいまして、3度遭遇しては先に飛んで行かれましたが、上流ではもうサギが目当ての小魚はもういないような細い流れになって諦めたか、最後は下流側に木の上を飛んで戻って行きました。
要所小屋沢は本当なら手前から尾根に乗ってしまうはずでしたが、何しろ奥まで沢の流れがあったので、涸れた地点からはもう斜面をそのまま登る方が良さげでした。しかし、最後の最後でもうザレザレでとても登れない斜度になり、トラバースして左右の尾根と呼べるかどうか微妙な出っ張りまで進むのも難義しました。ゴルジュハンマーを出して何とか壁みたいなところをよじ登って出たのは旧水の木分岐。あそこを使って西丸に向かったことがある人なら分かりますでしょうが、最初の崩落地点のおっかない壁面のところを下から登ってきたのですから、そりゃ危険ですよね。ここの沢を詰める時は、流れがまだあったとしても、もう少し手前の尾根に取り付いて登るようにしましょう。
すっかり疲れ切りましたが、帰りはバラジマノ頭（富士岬平）・高指山で富士山が見えて爽快な気分になりました。
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