本社ヶ丸北面尾根(富士山が見たくて山梨県へ)

2012年11月18日(日) [日帰り]

• GPS: 07:15
• 距離: 12.8km
• 登り: 1,200m
• 下り: 1,185m

コースタイム

笹子駅8:39-8:53(51号)鉄塔巡視路入口9:01-9:32(51号)鉄塔-9:59黒野田林道通過-10:07(32号)鉄塔〜10:47(221号)鉄塔11:07〜12:13石切山(1541m点)-12:37本社ヶ丸12:52-12:58東峰-14:03(220号)鉄塔-14:29黒野田林道-14:50鉄塔巡視路入口-15:11(51号)鉄塔-15:25丸木橋-15:37穴沢林道-15:48笹子駅

天候

晴

アクセス

利用交通機関：

電車

往路:JR中央線(笹子駅)
復路:JR中央線(笹子駅)

コース状況／危険箇所等

笹子駅南側の穴沢林道は、2012年12月28日まで間伐作業の為、関係者以外通行禁止。
51号鉄塔巡視路入口周辺は、伐採された木や枝が沢山あり、作業期間中は立ち入らない方が良いと思います。

○石切山(1541m点)北尾根→バリエーションルートです。
特に危険箇所なく歩きやすいですが、221号鉄塔の南は、暫く藪漕ぎになります。

○本社ヶ丸東峰北尾根→バリエーションルートです。
下り初めは踏み跡なく、今の時期落葉も多く滑りやすいので注意。
220号鉄塔前後は、藪深く、藪漕ぎの嫌いな方は、避けた方が良いと思います。鉄塔は、急斜面に立っており、直前の下りは要注意です。西側を通過するのが良い。

※バリエーションルートは一般道とは異なり、登山道として整備されていません。踏跡不鮮明な箇所もあり標識もありませんので、ご留意ください。

写真

11/18 8:39

笹子駅前の笹子隧道記念碑

11/18 8:40

穴沢林道
重機作業中につき、関係者以外立入禁止
とにかく行けるとこまで、行ってみようとスタート。

11/18 8:48

2012.12.28まで間伐作業中とのこと。

11/18 8:53

51号鉄塔巡視路入口
伐採された枝で踏跡は見えません。

11/18 8:53

本日の往路は、穴沢林道で黒野田林道まで出る予定だった。
日曜日なので、作業はなさそうかなと、進みますが、この先で重機の音が聞こえてきたので、撤退し、先程の巡視路入口から入山。

11/18 9:18

落葉がフカフカな道を登ります。

11/18 9:19

こんな感じの道を進む。
少し風が出てきました。

11/18 9:25

本日は、天気が良いので、紅葉も綺麗です。

11/18 9:32

51号鉄塔

11/18 9:58

黒野田林道通過地点。
林道側から見ると、1.4Kmの標示あり。(多分51号鉄塔までの距離)

11/18 10:00

少し東にある「No.32約5分」の標示のある入口

11/18 10:01

ここから巡視路の黒階段があります。

11/18 10:07

32号鉄塔

11/18 10:41

黒階段が続きます。

11/18 10:48

221号鉄塔

11/18 10:55

鉄塔の台座でインスタントの蕎麦を作り、1回目の昼食。

11/18 11:14

青空に紅葉が映えます

11/18 12:13

石切山(1541m地点)到着。

11/18 12:14

北尾根は「入らないでください」の場所ですので、通る方は、自己責任で。

11/18 12:37

本社ヶ丸到着。

11/18 12:38

3回目にして初めて富士山の全景が見える。

11/18 12:38

南アルプス三兄弟

11/18 12:46

11/18 12:47

山頂は寒そうです。

11/18 12:58

本社ヶ丸東峰北尾根入口
踏み跡は見えません。

11/18 14:03

220号鉄塔

11/18 14:03

結構な急斜面に立っています。

11/18 14:10

11/18 14:29

黒野田林道に降り立つ。
ここから暫く林道を東へ進み、来た道を戻ります。

11/18 14:30

11/18 14:35

11/18 14:37

11/18 14:39

11/18 14:41

11/18 15:25

帰りは丸木橋で穴沢を渡りました。

11/18 15:47

往路では、気付かなかったが、笹子駅前の公園の紅葉も綺麗でした。

撮影機器：

DMC-TZ7 Panasonic

感想

ハイク

そろそろ富士山が綺麗に見える季節になったので、久々に笹子駅からの山行。
笹子駅では、30人程が下車。滝子山へ向かう方が多い感じであった。

時間を稼ぐ為、笹子駅南から穴沢林道を通って黒野田林道まで行く予定でいたが、間伐作業の為、立入禁止となっており、出鼻を挫かれる。
今日は、日曜日なので行ける所まで、行ってみようと、不安を抱えてのスタート。（本当は、入ってはいけませんよ）

途中、ブルドーザーも無人で置かれており、大丈夫かと進むと、重機の音が聞こえてきたので、予定を変更し、昨年11月に利用した、51号鉄塔巡視路入口から入山し、1541m点北尾根で登ることにする。
丸木橋で穴沢を渡るのが近道だが、尾根の先端が気になるので、少し寄り道して、北側の先端で穴沢を渡るが、踏跡は見つからず、結局斜面登りで尾根に上がることになる。

過去二度本社ヶ丸では、富士山が半分雲隠れ状態だったので、今回は、午前中に山頂に着きたいと急ぐが、中々足が進まず。しかし、山頂に着くと、三度目の正直で富士山の全景が見れ、本日の目的は無事達成！
しばし山頂の景色を堪能した後、日も短くなってきたので、帰路を急ぎます。

今回の帰路は、東峰北尾根。下り口が分かり難いかと思っていたが、それ程でもなく、踏跡はないが、方向はわかりやすかったので助かる。

1245m地点で、尾根が北東に進路を変えた後は、藪が濃くなるので、余りお勧めできるコースではありませんでした。

黒野田林道で降り立った後は、暫く林道を東へ歩き、往路で通った道を下り、穴沢を丸木橋で渡る。穴沢林道への登りは、伐採された枝で進路が塞がれ、やや苦労する。

本日の山行は、期待通りの富士山も拝め、青空に映える綺麗な紅葉も見え、良い山行となりました。