好天に恵まれた大杉谷から日出ヶ岳
三重県
奈良県
アキ
HYRULE
MO7043
体力度について
- GPS
- 10:43
- 距離
- 24.7km
- 登り
- 3,141m
- 下り
- 1,846m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 2:20
- 休憩
- 1:30
- 合計
- 3:50
- 山行
- 4:21
- 休憩
- 2:36
- 合計
- 6:57
| 天候 | 1日目 晴時々曇 2日目 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
0729 JR岐阜駅 東海道本線 名古屋ゆき 運賃 4,350円 0805 JR名古屋駅 ワイドビュー南紀1号 0947 JR三瀬谷駅 着 ここより道の駅 奥伊勢おおだい まで徒歩10分弱 1030 大杉谷峡谷登山バス 料金2,500円 要予約 1200 登山口 2日目の帰路 1530 大台ヶ原駐車場 奈良交通バス 近鉄大和上市駅ゆき 2050円 1650 近鉄大和上市駅着 1708 近鉄吉野線特急 大阪阿倍野橋行き 近鉄名古屋駅までの運賃 3,960円（乗車券＋特急券） 17:55 近鉄橿原神宮前駅 近鉄橿原線特急 京都行き 乗り換え時間12分 1804 近鉄大和八木駅 近鉄大阪線特急 名古屋ゆき 乗り換え時間5分 1952 近鉄名古屋駅着 あとはJRに乗り換えて岐阜まで 運賃は470円 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
大杉谷登山口の看板に中級との表記あり。 ミニ黒部の水平歩道との記述をどこかで見た覚えがありますが 落ちたら確実に死ぬと思われるような危険箇所は5〜6箇所程度、延長も数十メートルぐらい。 黒部の場合は黒4ダムから欅平までほぼ全線で落ちればほぼ即死です。 感覚的には黒部の緊張感を100とすれば5以下といった感じでした。 |
| その他周辺情報 | 「インターネットで登山届を管理している Compassは三重県・三重県警察は協定を締結していません。Compassで登山届を提出した方はコピーを登山届ポスト または、登山センター宛にメール・FAXにて提出してください。」とのこと。注意して下さい。 |
写真
1号車のみ自由席
乗車率は60%くらい
山登りスタイルの人が大半
ここから東隣にある道の駅まで歩く。
駅から東側には出られないので
一旦、西側に出て南側にある踏切からまわり込む。
ここで協力金1000円を受け付けております
ここから登山口まで9km程
路線バスはここまで
タイトロープシステムを使います。
コンティニュアスビレイで通過
山での風呂は阿曽原、高天原以来3度目だ
皆無事に通過できてホッとしているところ。ここからは普通の山登り。
山頂展望台堂倉滝からは各自、自由ペースで登って貰ったので
滝から早い人で2時間15分、遅めの人で2時間45分程
全員無事に山頂到着
堂倉滝からは各自、自由ペースで登って貰ったので
滝から早い人で2時間15分、遅めの人で2時間45分程
全員無事に山頂到着
餅米で炊いた味ご飯は嵩張らず、腹持ちも良い。
笹原に覆われるようになったとのこと
大台ヶ原ビジターセンター到着。ここで15時半のバス待ち。
今日は100人程の利用者を見込んで4台の直行バスを出すとのこと。
20分前から乗車開始。
料金の支払いは降車時、各種ICカードの利用が可能だ。
我らの乗った車は定刻10分前に満車になったので出発。
ここで15時半のバス待ち。
今日は100人程の利用者を見込んで4台の直行バスを出すとのこと。
20分前から乗車開始。
料金の支払いは降車時、各種ICカードの利用が可能だ。
我らの乗った車は定刻10分前に満車になったので出発。
予定より1本早い電車で岐阜に帰れる。
橿原神宮前駅で京都行きに乗り換え乗り換え時間が短いので、なかなかスリリング
この電車には1区間乗車して次の大和八木駅で名古屋行きに乗り換え
1
乗り換え時間が短いので、なかなかスリリング
この電車には1区間乗車して次の大和八木駅で名古屋行きに乗り換え
装備
| 個人装備 |
アンダーアーマ長袖青色
CW-X黒色
雨具上オレンジ色
雨具下黒色
長ズボン黄色
ぺツルヘッドランプ
保険証
iPhoneSE
サングラス
タオル
ストックLEKI
シルバコンパス
ココヘリ
garmin fenix6X
水タンクMax2L
帽子赤色
1眼レフ PENTAX K-5
GoPro8
アルファ化米2袋
スポルティバTX4
携帯ナイフ
上着フリースオレンジ色
箸類
携帯トイレ
心抜トイレットペーパー
ジェットボイル
ファーストエイド
補助ロープ8mm20m
|
|---|
感想
存在を知ってから
いつかは行きたいと思っていた大杉谷。
大杉谷から大台ヶ原に抜けようと思うと公共交通機関利用の一択となるのだが、岐阜からだとなかなか大変。
普段の山は登山口まで車でアクセスする事が殆どなので、なかなか重い腰が上がらなかった。
そんな事を言っていてはいつまでも経っても行けないので、いつものメンバーに声を掛けてモチベーションを上げる。
当初は1週間前に企画する予定でいたのだか、10月に入ってから山小屋に予約の電話を入れると、
「小屋は空いているので、先に登山バスを確保して下さい。」と仰る。
すぐバス会社に予約の電話を入れると
「もう一杯で、前に数グループキャンセル待ちしています。」とのこと。
やはり大杉谷は登山口までのアクセスがネックだという事を改めて思い知らされた。
翌週はまだ空きがあるとのことだったので即予約。山頂の紅葉は少し逃す事となったが、完璧な青空に恵まれたので結果的には正解だった。
更には好天が1週間程続いた後だったので湿っていると滑り易いとの報告が上がっていた登山道も快適、ヒルの姿も全く見られなかったのはありがたかった。
今回は岩場歩きに慣れていないメンバーが半数いるので万一のリスクを避けるためタイトロープシステムで保険を掛けた。
多少大袈裟かとは思いながらではあったが、岩場歩き初心者に取っては精神的な安心感が相当あったとの事なので正解だったのではなかろうか。
ただし、ロープ30mとハーネス、カラビナ類で総重量5kg程を堂倉滝から先の標高差1000m程は担ぎ上げなくてははならない。
山頂は雲一つ無い完璧な晴天。
滅多に見える事が無い富士山も微かに見えていた。
大成功の山行と言えるだろう。
岐阜への帰路も順調だったが
名古屋まで2回電車の乗換がある。
この乗継が結構スリリングで弁当を買っている時間が無い。
晩飯は8時過ぎ、名古屋までお預けとなってしまいかなりお腹が空いてしまった。
1泊2日で向かわれる方は、大台ヶ原の物産販売所で食べものを購入してからバスに乗車されることをお勧めします。
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