記録ID: 2702542
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ハイキング
赤城・榛名・荒船
色付き始めたアプトの道で午後からハイキング
2020年11月03日(火) [日帰り]
yamaonse
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:15
- 距離
- 14.8km
- 登り
- 691m
- 下り
- 681m
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日帰り
- 山行
- 2:50
- 休憩
- 0:19
- 合計
- 3:09
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
遊歩道はしっかりと整備されており、危険箇所はありません。 |
| その他周辺情報 | 出発が遅かったため立ち寄りませんでしたが、古い車両などが展示された鉄道文化むらを見学し、おぎのやで峠の釜めしを食べるといいでしょう。なお、現在ＪＲ東日本の駅からハイキングで本コースを辿るプランが開催中です。 |
写真
天気がよくなったのでやってきた横川駅、駐車場からして廃線跡に作られています
少し歩くと関東ふれあいの道、でも今日はそちらには向かいません
歴史的な列車が展示された鉄道文化むら、今日は出発が遅いので立ち寄りませんが、時間があれば寄りたい場所です
複線だった信越本線、片側は現役でトロッコ列車が運行され、もう片一方が遊歩道、レールは途中までそのままです
峠の湯前で明治期の旧線と昭和38年の新線とに分かれますがアプトの道は旧線へ、さっそく最初のトンネルである1号隧道
右手に森の雑貨屋コロボックリ、コーヒーショップも併設されているようです
5号隧道の先には碓氷第三橋梁（めがね橋）、影はハート型にくり抜いてみました（＾＾）
トンネル内には、天井の換気口と横抗（写真中央右）が残されています
めがね橋から歩いてくる観光客の人もいますが、静かな遊歩道です
レトロモードで旧熊ノ平駅の変電所跡、廃墟みたいですがこれでも国重文です
ここ熊ノ平駅は新線と旧線が合わさる場所、トンネルが4個口を開けています
4名が死亡した大正期の列車転覆事故、50名が犠牲となった昭和25年の土砂崩れと厳しい自然環境の地ですが、今日は至って平和
17
11/3 14:54
4名が死亡した大正期の列車転覆事故、50名が犠牲となった昭和25年の土砂崩れと厳しい自然環境の地ですが、今日は至って平和
なんて余裕こいてたら足長おじさんの時間帯になってしまいました
先ほど抜かれたトロッコ列車の脇には、タモリ氏も運転した現役列車、講習受けて金積めば（爆）一般人も運転できます
道路に伸びる廃線跡、行楽客で混み合う国道18号で家路に着きました
アフターはいつものイタリアン、ずわい蟹と万願寺唐辛子のアーリオオーリオ
撮影機器：
感想
微妙な天気予報の祝日、文化の日は晴れの特異日のはずなのに、朝起きたら外は怪しげな雲。早めのお昼を家で食べてたら外が明るくなってきたので、急いで身支度して高速で横川駅にひとっ飛び。紅葉と鉄分補給目当てで廃線跡を歩くことにしました。
以前歩いたときは真冬、氷結したトンネル内も季節感があってよかったけど、今日は秋の行楽シーズン。JRの駅からハイキングも開催中で、大勢のハイカー、観光客が三々五々遊歩道を歩いていました。紅葉はちょっと早めだけど、見応えのある木も。
このアプトの道は、長野新幹線の開業で廃止された信越本線の廃線跡。自分が乗ったことのある「あさま号」は昭和38年に敷設された新線を通っていたんだけど、アプトの道は明治期に開通した旧線を辿るもの。煉瓦造りの隧道、橋梁が見どころです。
旧熊ノ平駅までの10のトンネル、6つの橋梁はどれも歴史を感じさせる佇まい、変電所跡もあちこちに残された意匠に文明開化の頃の香りが感じられる古い建物です。重要文化財に指定されるような遺物が山奥に残されていることに驚きを感じました。
人のめっきり少なくなった復路から車に戻る頃には夕暮れ時、鉄道文化むらに展示されたレトロな車両のほかにも、近隣の民家にあるホーロー看板などにも歴史を感じ、ひとときの散策は終了。終わりよければすべてよし、やはり自然を歩くっていいな。
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icemanNaoki さん
yamaonseさん、こんばんは！
今日はGR�靴鯤匱蠅縫▲廛箸瞭擦任靴燭�？
次々に現れる構造物をカシャカシャ撮るのにいいカメラですよね。
単焦点28mmで切り取りながら歩くのも楽しそう
こちらは写真で見る限り随分晴れ渡ってるような
我家のほうは終日☁、先程はパラパラ雨が落ちてました。
アプトの道や碓井湖もしばらく行ってないので、釜めし背負って歩いてみようかな
teru-3さん、こんばんわ。今日はスナップ写真のお勉強にアプトの道へ。デカい建造物のめがね橋は画角に収まりませんでしたが、目に入るものをあれこれパシャパシャやるには手軽で便利なGR�靴任靴拭�設定いろいろ変えての撮り鉄もしたかったですが、次回の課題です。
朝は嵐の前触れみたいな、雲の隙間から日差しが溢れる怪しい雲行きでした。そのまま一日過ぎるのかと思いきや、早い昼飯食ってたら外が明るくなってきたのでちょこっと歩いて来ました。紅葉これから、釜めし食って鉄分補給しながらのんびり過ごすのもよさげですよ。
yamaonseさん、こんばんは。
今日は朝から天気が悪くて出かけるのをためらっていたら
午後はいい天気になりましたね。
午後からでも気軽にハイキングが楽しめるアプトの道は
いい選択でしたね。
紅葉の見頃はこれからのようで、益々にぎわいそうですね。
鉄分もたっぷり補給できたようで、貧血の心配はしばらく
必要なさそうですね。(笑)
横川と言えば、峠の釜飯。
レトロ感満載な横川で、釜飯食べて、
昭和の時代にトリップしたいです。
エルクさん、こんばんわ。朝から晴れてれば山で紅葉狩り予定でしたが、怪しい雲行き見て安心して二度寝しました（爆）午後からハイク、時間的にはかなり無理矢理でも舗装路歩きなので安心して往復できました。高速インターからも近いし気軽に行けるのがいいですね。
鉄分補給はそこそこできたのですが、やはり文化むらに行けなかったのは心残り。かなり賑わっていたので、三密回避では遠目がベターなのかな。釜めしも駐車場がどこも満車の賑わいでした。江戸時代の関所から明治の鉄道遺構、昭和レトロもある横川はホッとしますね。
yamaonseさん、おはようございます♪
アプトの道、碓氷湖もそろそろ紅葉が見頃になってきてきましたね。薄暗くて車も走っているトンネルは歩きたくないですが、こういう趣のあるところはまた違ってよいですね。私もめがね橋までは行ったことがありますが、その先は行ったことがないので機会を見つけて歩きたいですね。碓氷峠を電車で越えたのもだいぶ昔の気がします。昭和も遠くなりにけり、歳をとったということですかね。
私も日曜日には鉄道文化村の横を通りました。渋滞で横をゆっくり走ってたアプト機関車に追い越されました。(笑)
iwanobさんこんにちは。アプトの道、なんだか賑わっていると思ったら、上毛新聞のウォーキングイベントもあった模様。そちらは普段立ち入り禁止エリアも歩くコースだったようで、よく調べて参加しなきゃだなと思いました。適度に高低差もあるこのコース、トンネルは心霊現象もあるという噂もあるけど、晴れた秋の日はぜんぜん怖くない。信越線の峠越えは自分も一度しか経験したことないですが、なんだかのんびりしたいい時代でしたね。トロッコ列車みたいなテンポ感、一日ゆったり過ぎていきそうです。今度は軽井沢まで歩いて中山道を峠越えしたいなぁ。
こんばんワン！
GRでテクテクと♪
深みのある色合いで、お写真がとっても綺麗♪
スナップなら、お手軽コンデジがいいデスよね♪
のんびりと散策、お疲れサマでした♪
しっぽくるさん、こんばんわ。GR�靴半�リュックだけ持ってのお写ん歩、日が傾きだした午後から散歩だったので、日なたと日陰の光量の違いに難儀しました。やはりいい写真撮るなら午前中から、ですね。それでも、映画セットのようなレトロな鉄道遺構で、いろいろと楽しみながら撮影できました。コンデジでパシャパシャとるのは楽しいですね（＾＾）
おっ〜、アプトの道ではありませんか！
電車自体はあまり興味がないのですが、何故か廃線路には興味があります（笑）
もう暫く前に旧国道から、遊歩道として整備される前の眼鏡橋(レンガ調)へは、橋の上に登った事があるのですが、アプトの道として整備されてからは一度も見た事がありまん。
一度是非歩いてみたいと思いつつ、今日に至っております。
いゃぁ〜、各トンネルの感じもノスタルジックでとても良いですね♪
なるほど、紅葉が色付いて来ましたか！
明日、家用事がなければ、行ってみようかな（笑）
情報提供、ありがとうございました！
お疲れさまでした。
あやもえさん、おはようございます。廃線跡は鉄道に興味がなくてもなんだか郷愁をそそるものですが、ここは明治時代の煉瓦でできたトンネルや橋がそのまま残されていて見どころが満載です。めがね橋だけなら観光名所として車で立ち寄れますが、そこまで（かつ、その先まで）歩いて行ける、それも駅から、てのが最高です。紅葉はちょっと早かったけど、ピークには素晴らしい写真も撮れる場所なので、機会があればぜひ。横川駅で峠の釜めしっていうグルメもありますよ。
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