HEAD13/14モデル試乗会の ブランシュたかやま

2013年02月23日(土) [日帰り]

• GPS: 04:41
• 距離: 52.8km
• 登り: 5,727m
• 下り: 5,716m

コースタイム

738自宅出---840ブランシュ上Pの1段目最奥37.3km1333---1429自宅着74.7km

天候

晴れ　微風　ブランシュにしては暖かい日だった

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

WNでは140cmの積雪。今年は実測で140cmあるかも？(例年は水増しの疑惑ありw)

2/24 5:22

820　大門峠信号機手前。平日ではこんな渋滞見たこと無いw流石土曜日www

847　試乗会は900〜なのでゆっくりの出動。830〜の営業だと思い込んでいたら、土日は800〜だったorz　Pはこの時間で1段目の最奥だった

850　チケセン渋滞も。
(こんなの渋滞じゃない！という感想もあるかも知れませんが、平日組みには新鮮な光景です)

854　既に大勢滑走中

856　試乗会受付。4番手でした

857　今日はHEADのワンメイク

908　1本目はMAGNUM
i.SUPERSHAPE　MAGNUM　170cm　128-72-106　R13.1m
(12/13モデルは170cm　121-71-107　R13.5m)
ロッカー10％、キャンバー90％

いきなり高速滑走だったorz

918　2本目は新機種のRALLY
.SUPERSHAPE　RALLY　170cm　131-76-109　R13.6m
ロッカー10％、キャンバー90％

932　3本目はセミファット+ツアービンディング
GALACTIC　170cm　132-84-1？？　R14.3m
ヒールフリーになるツアービンディング付きです。

上手く撮影できず、テールの数値が不明orz

955　本命だったTITAN(タイタン)
i.SUPERSHAPE　TITAN　170cm　133-80-111　R14.3m
(12/13モデルは170cm　128-78-114　R13.5m)
ロッカー10％、キャンバー90％

1013
WORLDCUP　REBELS　i.SPEED　180cm　112-66-94　R18.0
RACEカテゴリーの板です。

比較的空いていて、荒れ方も少なかったので、板の長さと硬さを頼りにクラウチングで直滑降してみました。180cmの長さがあるので、安定していて暴れる事も無かったので、恐怖感はありませんでした。GSPの測定では、89.6km/hでした。これは水平距離での計算結果なので、沿面距離だと100km/h程度出ていたと思います。

1046
WORLDCUP　REBELS　i.SLの165cm　122-66-107　R11.5m
RACEカテゴリーのSL系の板です。最長が165cmです。

1104
i.SUPERSHAPE　SPEED　170cm　119-66-98　R14.3m
(12/13モデルは170cm　119-66-98　R14.3m)
ロッカー10％、キャンバー90％

1108　中央は三峰山。このところの大雪で真っ白。右へ続く稜線の先は茶臼山＆美ヶ原

1119

1118
Mya5はレディース用のモデルでしょうか、156cm　123-71-107　R10.8m
era3.0なので、前部20％ロッカーでしょうか。

1128　Mya5のスペック

1132
i.SHAPE　MTX　170cm　119-66-98　R14.3　
i.SUPERSHAPE　SPEEDと同じサイズでメタル抜き

1137　浅間山遠望

1144
i.SHAPE　STX　170cm　126-72-109　R13.3m
20％の前部ロッカー

1211
レディースモデルのMya6　156cm　127-79-109　R11.2mでテールがなんちゃってツインチップになっています。山スキーにも使えるモデルとのことでした。

1222　Mya6スペック

1221　レディースモデルの短い板でもレールターン可能でした

1225　マイ板　12/13MAGNUM

1232　エキスパートC

1321　晴天微風極寒

1321　駐車場満杯

撮影機器：

SA700iS DoCoMo

感想

magnum170

12/13シーズンの最後に野沢温泉のスキー板試乗会に初参戦して、すっかりハマってしまったので、地元開催の試乗会があるとのことで、平日スキーヤーですが、土曜日に滑走してきました。




i.SUPERSHAPE　RALLY　170cm　131-76-109　R13.6m
ロッカー10％、キャンバー90％

今日乗った中で一番と思ったRALLYを再び試乗してのスラロームコースの滑走です。
ブランシュでの一番人気？のコースなので、スキーヤーオンリー特有のうねりが出始めていて、硬い下地の露出した不整地化していましたが「でもそんなのカンケーネー」(死語か？)とばかりに安定して大回りができました。




i.SUPERSHAPE　MAGNUM　170cm　128-72-106　R13.1m
(12/13モデルは170cm　121-71-107　R13.5m)
ロッカー10％、キャンバー90％
現行モデルより若干太くなって、Rが小さくなった感じです。
比較の基準にする為1本目は馴染みの有る？MAGNUMでスラロームコースを滑走。
土日は800〜営業しているので、1本目にしてすでにチョイ荒れです。下地はブランシュ品質のハードバーンと思われますが、ガッチリと食い付いて抜ける感じはありませんでした。驚いた事にGPSではいきなりの78.2Km/hを表示。そんなに飛ばした感覚は無かったのですが・・・
プレート等も変更があり、持った感じはかなりの軽量化がうかがえました。現行モデルは兎に角重いorz





i.SUPERSHAPE　TITAN　170cm　133-80-111　R14.3m
(12/13モデルは170cm　128-78-114　R13.5m)
ロッカー10％、キャンバー90％
TITAN(タイタン)でのパノラマコースの滑走です。
現行モデルより若干太くなって、センターは80mmの大台になったようです。Rはやや大きくなっていますが、センター80のセミファットとしては、極カービングの部類になるのではないでしょうか？
太さがあるので、荒れた斜面を物ともせずに切り裂いていく感覚はありますが、MAGMUNやRALLYに比べるとやや柔らかい感じで、斜度の有るハードバーンではやや抜ける感じがありました。これ1本あれば、圧雪から新雪までこなせるかな？と期待が大きかったのですが、白樺湖エリアでは圧雪面にはやや弱い印象でした。新雪は問題なくこなせると思います。
GPSでは63.3km/hでした。





i.SUPERSHAPE　SPEED　170cm　119-66-98　R14.3m
(12/13モデルは170cm　119-66-98　R14.3m)
ロッカー10％、キャンバー90％

3サイズ＆Rの変更は無いようです。10％の前部ロッカーになったのが唯一の変更点でしょうか？
この板はバリバリの基礎・デモ板だと思います。しかしそれを忘れてパノラマコースを爆走してしまいました(苦笑)圧雪バーンだけを滑るのであれば、これ1本あれば十分という感じの板でした。素晴らしい性能を持っていると思います。いわゆるお受検板でしょうか？