鷲尾山・烏帽子山・柏尾山_南嶺Westトレイル

2021年01月04日(月) [日帰り]

• GPS: 06:46
• 距離: 12.0km
• 登り: 1,153m
• 下り: 1,152m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:52
• 休憩: 0:51
• 合計: 6:43

9:32 鷲尾トンネル北側登山口
9:43 9:44 吉野越え
9:59 9:59 宇津野分岐
10:06 10:07 鷲尾山
10:12 10:12 吉野分岐
10:35 10:41 烏帽子山
10:55 10:55 白土峠
11:00 11:30 お気に入りの場所で、お昼
11:48 11:52 柏尾山
14:25 14:26 烏帽子山
14:48 14:48 吉野分岐
15:01 15:08 鷲尾山
15:40 15:40 鷲尾トンネル南口
16:02 16:03 吉野分岐
16:13 16:13 鷲尾トンネル北側登山口
16:15 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

1/6 7:05

鷲尾山・烏帽子山・柏尾山（南嶺）
鉄塔の位置とナンバー、今回の歩きで把握した。
これまで鉄塔があることは認識していたが、ナンバーや送電線の向きを考えたことがなかった。

1/4 9:32

鷲尾山登山口（鷲尾トンネル北側）
ここから鷲尾山に登らず、いったん、車道を下る

1/4 9:36

お墓の所から右に入る。登れば、吉野越えの分岐に出る

1/4 9:37

1/4 9:49

吉野越え（四差路）

1/4 9:54

1/4 10:01

1/4 10:04

鷲尾山

1/4 10:04

1/4 10:04

鷲尾山から烏帽子山を眺める

1/4 10:12

吉野分岐

1/4 10:32

1/4 10:32

1/4 10:35

烏帽子山

1/4 10:42

烏帽子山送信所

1/4 10:54

白土峠へ

1/4 10:55

白土峠手前から見る、柏尾山テレビ送信鉄塔
右：NHK、左：KSS（赤白）

1/4 10:55

白土峠、左に入る

1/4 10:55

白土峠

1/4 10:55

柏尾山へ進む　0.9km

1/4 11:03

左にお気に入りの場所がある

1/4 11:08

お気に入りの場所から、烏帽子山を見る

1/4 11:08

中央左が南ヶ丘、後ほどここを歩く。
この谷を登ってくれば、白土峠に出る。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2367745.html

1/4 11:08

1/4 11:30

お気に入りの場所
ここでお昼

1/4 11:31

1/4 11:34

NHK　奥にKSS

1/4 11:34

案内
柏尾山に行かれる方は、月石に進む。
知ってればどうってことないですが、、。

1/4 11:38

KSS（赤白鉄塔）の手前を道路側に降り、
KSS（左）と警察無線？（右）の間を進む

1/4 11:39

1/4 11:45

月石

1/4 11:45

1/4 11:45

月石から坂本（芳原）に降りる分岐になっているが、柏尾山に進む

1/4 11:46

月石にある案内
10年ぐらい前（2010年1月）に、会の山行で柏尾山から春野のクロスカントリーの方に降りたが、記憶が曖昧で道を覚えていない。当時の記憶は枝やシダなどを掴みながら滑っておりたことだけ。
・前回、柏尾山から北口ゲートに降りたが、クロスカントリーの方に降りる分岐に気づかなかった。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2367745.html

1/4 11:46

1/4 11:47

この10m先が柏尾山

1/4 11:47

柏尾山

1/4 11:48

柏尾山

1/4 11:54

柏尾山から運動公園北口ゲートの方に降りる

1/4 12:02

送電鉄塔にナンバーを確認する
高知連絡船25

1/4 12:04

高知連絡船25

1/4 12:06

送電鉄塔25から、柏尾山の方に引き返す。
30mぐらい戻れば分岐があり、右に進む。送電鉄塔26を目指す。
左の方に登れば柏尾山に戻る。

1/4 12:06

1/4 12:20

左上26番に進む。
・下れば坂本公民館
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2144546.html

1/4 12:20

1/4 12:28

送電鉄塔26

1/4 12:29

高知連絡線26

1/4 12:40

送電鉄塔26へ、資材を運んだ作業道じゃないかと推測する。
一直線に、広い道で上がってきている。

1/4 12:40

作業道の垂直方向に烏帽子山

1/4 12:42

本当にきつい、滑るよ。

1/4 12:48

ここに出るんか。
案内はない。

1/4 12:48

左から降りてきた。
右奥にいけば、白土峠へ行く。

1/4 12:58

直進すれば、二車線道路（南ヶ丘--春野運動公園）にでる。
四差路に、白土峠へ1.5kmの矢印がある。
ここを左手前に進む。

1/4 12:58

白土峠へ1.5km
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2367745.html

1/4 12:58

四差路、右下に進む

1/4 13:04

トンネルを抜け、左へ
上は、二車線道路（南ヶ丘--春野運動公園）

1/4 13:10

南ヶ丘
左に入る

1/4 13:21

南ヶ丘から見る烏帽子山と鉄塔28

1/4 13:22

烏帽子山登山口（南ヶ丘登山口）

1/4 13:33

1/4 13:34

1/4 13:52

1/4 13:53

1/4 13:53

1/4 13:53

1/4 13:54

1/4 13:56

1/4 13:56

左に鋭角に行けば烏帽子山だが、鉄塔のナンバーを確認したいので直進する

1/4 13:58

ついでに、鉄塔28の先に鷲尾トンネル南に降りる道があると明示されているので、その確認もしたい。

1/4 13:59

1/4 14:00

送電鉄塔28

1/4 14:00

高知連絡線28

1/4 14:01

送電鉄塔28の下から、鷲尾トンネル南に降りる道があることを確認した。巡視路だと思う。

1/4 14:12

1/4 14:19

NTTドコモ

1/4 14:19

NTTドコモのそばにある案内

1/4 14:20

NTTドコモ

1/4 14:20

NTTドコモ

1/4 14:21

烏帽子山

1/4 14:50

1/4 14:55

鷲尾山まで帰ってきた

1/4 15:08

鷲尾山を背にして、右手海側に下りる

1/4 15:08

鷲尾山から、送電鉄塔30、送電鉄塔29へ

1/4 15:16

送電鉄塔30

1/4 15:17

高知連絡線30

1/4 15:32

送電鉄塔29

1/4 15:33

高知連絡線29

1/4 15:38

1/4 15:39

鷲尾トンネル南口にでる。カラオケ店裏側。
登山口として整備されているわけではない。
ここを右に折れ、トンネルの右側を鷲尾山に登るのが正解だったが、道路を渡ってしまった。

1/4 15:40

1/4 15:40

鷲尾トンネル南口

1/4 15:40

道路を渡ってトンネルの左側を鷲尾山に登るが、道がない。
道路を渡らずにトンネルの右側から登ればよかった。

1/4 15:43

引っ付き虫が服につく。
この上で、トンネルの右側に移動する

1/4 15:47

1/4 15:47

1/4 15:47

わな

1/4 15:49

1/4 15:51

1/4 15:53

1/4 15:54

鹿子の木

1/4 15:56

1/4 16:02

1/4 16:03

吉野分岐

1/4 16:03

1/4 16:03

右側（鷲尾トンネル南側）から上がって来た

1/4 16:03

右側の道（鷲尾トンネル南側）への案内はない、
吉野（鷲尾トンネル北口）に下る

1/4 16:14

鷲尾トンネル北側

1/4 16:14

鷲尾山登山口（鷲尾トンネル北側）

撮影機器：

iPhone 6s Apple

iPhone 8 64GB SIMフリー Apple

感想

okeis33

●近場で10kmぐらい歩きたいということで、南嶺にいくことにした。
紅葉の石鎚山を一緒に行ったGakuGakuさんに教えてもらった南嶺トレーニング、
「登って下って、また登る。ハーフ南嶺」を参考にした。
https://yamap.com/activities/5967423

●南嶺（鷲尾山・烏帽子山）はよく行くが、柏尾山は頻度が少ない。柏尾山からの下りで、部分的に初めて歩く道があるので楽しみでもあった。

●事前に地図で確認すると、送電鉄塔がポイントになりそうだ。鉄塔と送電線の向き、巡視路を追って行けば、何とかなるだろう。鉄塔があることは知っていても、鉄塔と巡視路をナンバーで追うということを、これまでは意識してこなかった。点（鉄塔）と線（巡視路）とではえらい違いだ。

今回は初めての道も歩き、近場でアップダウンもあり10km以上のトレーニングになった。

●GPS受信　iPhone6S、アンドロイドONE S4
・iPhone6S（SIMなし、機内モード）は、5時間ぐらいの使用でバッテリー警告が出ていた。気がつくの遅ければシャットダウンになるところだった。
・アンドロイドONE S4（SIMなし、機内モード）は、GPSの軌跡が部分的に直線的になっている。バッテリセーバーがオンになっていたわけではない。GPSが受信できてなかった。単なる機器の不調か、樹林帯で星を掴められなかったのか、テレビ送信所がある強電界の地域なので、その影響を受けたのか不明だ。原因がわからないと使用に際してリスクを感じる。

この地域は土地勘があるので何とでもなるが、土地勘がないところだとリスクが大きくなる。地図は持っているにしても、リスクを軽減しなければと思う。

・山に行くときは、GPSを現用・予備の二重系で考え、iPhone6S、アンドロイドONEを使用している。そのうえで 連絡・写真用には、iPhone8（SIMあり）を使っている。結果、3台を持って行っている。
ちなみに、GPSアプリは、ヤマレコ、ジオグラフィカ、ヤマップを入れている。

・ジオグラフィカの説明に
ログを記録する場合は1時間に100mAh程度消費
バッテリーを保たせるために機内モードを活用
とあったと記憶している。

・今回、iPhone6Sはヤマレコを使ったが、バッテリー警告があったことを考えると、バックグラウンドで動いている他のアプリの影響もあると思う。

・iPhoneについてはバッテリーAPPの使用状況で確認した。
なるほどと思ったので、次回の山歩きのときは、GPSアプリ以外は動かさない形で試したいと思う。考えてみれば、この辺はあまり意識してこなかった。

・バッテリー容量についてネットで調べると
iPhone6S　1,715mAh
iPhone8　 1,821mAh
Android One S4　2,600mAh
上記は今回使用している。
One S4は、1泊2日の縦走をしても、バッテリーの残容量に余裕がある。ただ、星を捕まえる能力が、iPhoneに比べて低いように感じている。

●iPhone6S、iPhone8については、モバイルバッテリーの予備を持って対応しているが、次の買い替えでは、泊りや冬山を意識して、バッテリー容量が大きいものを、そのうえでアップルウォッチも検討したい。iPhoneをザックやポーチから出さずに現在地を確認できることはメリット大だと感じている。
iPhone SE2　1,821mAh
iPhone X　2,716mAh
iPhone11　3,110mAh
iPhone12　2,775mAh

【iPhone/iPad】バッテリーの容量を比較を一覧で紹介！
https://appli-world.jp/posts/9247

●ヤマレコMAP がAppleWatchに対応しました！
https://www.yamareco.com/modules/diary/85874-detail-188278
記事は知っていたが、使うという前提で見てなかった。購入検討段階でしっかり見たいと思う。