記録ID: 2863739
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ハイキング
房総・三浦
東浦賀道 〜汐入から浦賀・明神山〜
2021年01月16日(土) [日帰り]
神奈川県
fengsan
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:36
- 距離
- 20.5km
- 登り
- 250m
- 下り
- 248m
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日帰り
- 山行
- 4:44
- 休憩
- 0:53
- 合計
- 5:37
距離 20.5km
登り 253m
下り 254m
9:42
26分
京急汐入駅
10:08
35分
うぐいす坂
10:43
10:51
54分
聖徳寺
11:45
11:51
35分
春日神社
12:26
21分
矢ノ津坂
13:10
13:15
37分
西叶神社
13:52
13:54
15分
浦賀奉行所跡
14:26
14:30
6分
東叶神社
14:36
14:42
5分
明神山（浦賀城跡）
14:47
5分
東叶神社
14:52
15:00
19分
東林寺
15:19
| 天候 | 快晴 4月中旬の暖かさ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
汐入駅から県立大学駅までの旧道をたどるのが、適格なガイドブックがないとむつかしい。 |
写真
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振り返れば、うぐいす坂。この付近に咸臨丸の副艦長格の浜口英幹の居宅があった。
聖徳寺境内の宝篋印塔陽刻板碑。解説版に江戸初期のものだが、中世の様式の宝篋印塔だとある。
山口百恵の「横浜ストリート」の歌詞にある坂のモデルというので登ってみたが、海は見えなかった。
浄蓮寺。公郷小学校の跡でもある。学制発布時は本堂が学び舎だったが、明治10年隣地に洋館の建物が建てられたとある。
一本松乗合馬車立場跡。1876（明治30）年に横須賀―浦賀間に乗合馬車が開業した由。
大津湊の説明板。江戸後期なると海路の利用が圧倒的に多かったという。
浦賀造船所跡。造船所内には、屯営（水平の養成機関）跡の碑があるらしい。
西叶神社。文覚上人が源氏再興を願って石清水八幡宮を勧進して1181年に建立。
常福寺。下田から浦賀に奉行所が移されてからは、本陣（御用寺院）の役割を果たした。
浦賀奉行所跡。享保5年（1720年）に下田から移されれ、慶応4年（1868年）まで150年間存続した。
この付近に江戸・明治・大正と続いた旅館「徳田屋」があった。吉田松陰、佐久間象山も黒船を見に訪れた。
東叶神社。明治になるまでは、耀真山永神寺といい、修験道のお寺だったという。
最近建てられた日西墨比貿易碑。江戸初期の国際貿易の基地浦賀を記念するもの。浦賀の地には、三浦按針の屋敷もあった。
明神山山頂の勝海舟の断食の碑。咸臨丸で太平洋横断するに際し、安全を祈願したという。
東林寺。三浦稲荷社の境内で文化6年雷電為右衛門が奉納相撲をした記録があるという。
感想
一昨年梅見をかねて安針塚から田浦梅林を通り、乳頭山に遊んだ時、十三峠の浦賀道を歩いた。今回は、汐入から浦賀奉行所跡まで歩く計画を立てた。
緊急事態宣言下の歴史散歩は、不要不急か微妙であるが、心身のリフレッシュに出かける。山ノ神の言いつけで、飲食店はもとより、コンビニにも一切寄らないことにした。
浦賀では、渡船も利用して、西叶神社、東叶神社も巡り、健康祈願とコロナ退散を祈願した。東叶神社の社叢の明神山からは浦賀水道、房総半島の山並みを一望し、最高だった。
浦賀の歴史の歩みの中核を担う浦賀奉行所は、堀の石積みを除き何もない状態だった。その跡地が、2017年末に所有者の住友重機械工業から市に譲渡されたことから、地元には復元運動があるようだ。地道な調査をもとに是非とも実現してもらいたいものだ。
（参考）
横須賀市HP「浦賀の歴史とふれあう散策ルート」
https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/2490/uraga_walk/index.html
横須賀市HP「『浦賀道』をあるく」
https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/2120/culture_info/uragamiti.html
ヤマレコ記録「梅と海をめでつつ三浦半島・乳頭山」
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1749331.html
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