【日本二百名山】愛鷹山（越前岳） 〜須山愛鷹登山口から周回〜

2021年03月22日(月) [日帰り]

• GPS: 06:29
• 距離: 11.0km
• 登り: 983m
• 下り: 972m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:23
• 休憩: 1:04
• 合計: 6:27

距離 11.0km 登り 983m 下り 980m

7:19 須山愛鷹登山口
7:47 7:48 愛鷹山荘
7:52 8:01 富士見峠
8:13 黒岳展望広場
8:17 8:25 黒岳
8:31 黒岳展望広場
8:40 8:41 富士見峠
9:16 鋸岳展望台
9:55 富士見台
10:26 10:51 愛鷹山
11:28 高場所尾根への分岐
11:41 11:42 呼子岳
11:53 12:02 割石峠
12:08 12:11 鋸岳
12:17 12:18 割石峠
13:09 13:15 大沢橋
13:18 割石峠・前岳分岐（東沢）
13:46 須山愛鷹登山口
13:46 ゴール地点

天候

曇り時々晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

山神社駐車場（無料）
・未舗装ですが、30台くらい停められます
・駐車場までの道は舗装されてますが、大きな陥没が随所に有るので、走行注意
・簡易トイレが設置されています

コース状況／危険箇所等

・全体的に積雪や凍結箇所はありません
・傾斜が急な箇所も有りますが、ハシゴ、ロープなどの補助具が設置されているので、落ち着いて歩けば問題ありません
・谷筋はやや踏み跡が分かりにくいですが、適度に目印テープが設置されています

その他周辺情報

＜日帰り温泉 ＞
ヘルシーパーク裾野　3時間700円
・露天風呂からは絶景の富士山が楽しめます
・プールもありますが、休止中です
・泉質は、カルシウム混じりのナトリウム泉で、塩分が濃いめです
（昔、この辺りは海底だったため、岩塩の結晶が温泉に溶け込んでいるとか）

写真

3/22 7:17

須山愛鷹登山口の駐車場からスタート。平日とは言え、車が1台（自分の車）しか停まってません…。

3/22 7:18

この辺りは自然の杉が多く残っており、市指定の天然記念物になっているようです。

3/22 7:19

鳥居を潜って登山道へ。今日も無事に下山出来ますように…。

3/22 7:53

スタートから30分ほどで「あしたか山荘」に到着しました。

3/22 7:56

かなり年季の入った建物ですが、折角なので寄ってみます。

3/22 7:54

中はこんな感じです。泊まるだけなら悪くなさそう。

3/22 8:00

少し歩くと富士見峠の分岐点。右が黒岳方面で左が越前岳方面です。先ずは黒岳を目指します。

3/22 8:18

分岐から20分弱で黒岳（1,086.5m）に到着。残念ながら日本三百名山の黒岳（御坂黒岳）とは別の山です。

3/22 8:20

富士山の方面は良い景色です。なお、この時は、自衛隊の演習らしき砲撃が雷鳴のように轟いていました。

3/22 8:20

ズームすると流石の迫力です。（個人的に見慣れている）山梨側からとは違う見え方をするので、新鮮な感じがします。

3/22 8:21

眼下の裾野の辺りも良い眺めです。サファリパークとか牧場の方面でしょうか？

3/22 8:29

黒岳から国道に抜ける登山道は通行止めになっています。

3/22 9:12

越前岳を目指す途中にある鋸岳展望台。晴れて欲しいという期待とは裏腹に、雲がどんどん広がってきました。

3/22 9:12

鋸岳（右）から位牌岳へ続く稜線。登山道の崩壊が進んで、今では通行止となっています。

3/22 9:12

「鋸岳」という山はあちこちに有りますが、どこもギザギザですね。

3/22 9:48

富士山の絶景ポイントと言われる富士見台。昭和13年発行の五十銭紙幣（富士桜五十銭紙幣）の撮影場所です。

3/22 9:49

雲が無ければ、この辺に富士山がドーン！と見えるはずでした。

3/22 10:14

越前岳（1504m）に到着しました。愛鷹山という名称の方が一般的ですね。

3/22 10:15

山頂は狭いですが、よく開けています。

3/22 10:29

鋸岳の方面やその先の駿河湾は、まあまあ良い景色ですが…。

3/22 10:16

反対側の富士山の方面は、完全に雲に隠れてしまいました。

3/22 11:04

越前岳を後にして呼子岳の方面に向かいます。鋸岳が迫力を増してきました。

3/22 11:37

呼子岳（1310m）に到着。山頂は狭いので、あまり落ち着けませんが…。

3/22 11:39

割と眺望は良い山です。

3/22 11:39

呼子岳の先は廃道になっているので、少し戻ります。

3/22 11:52

割石峠の分岐に到着。ここを須山方面に下れば駐車場に戻りますが、時間も有るので、蓬莱山まで足を伸ばすことにします。

3/22 12:01

蓬莱山への途中にある見晴らしの良い高台。天気が良ければ、駿河湾がよく見えそうですね。

3/22 12:08

展望がなく、地味な蓬莱山（1294m）の山頂。わざわざ来る価値は無いかも。

3/22 12:08

蓬莱山から先、鋸岳から位牌岳に向かうルートは崩落が進んで通行止になっています。ここから位牌岳を目指すと「位牌」になってしまうかも…。

3/22 12:21

分岐まで戻って須山方面（駐車場の方面）に下ります。川底を歩いているような道ですが、目印テープがあるので方向は分かります。

3/22 13:27

何回か渡渉しながら下っていると、道が広くなりました。

3/22 13:36

ここを渡れと……！？昨日の雨で増水したのかな…？

3/22 13:38

渡り終えて振り返ります…。流れはそれ程速くないので、危険という感じはなかったですが、大雨時は注意です。

3/22 13:46

無事に駐車場に戻って来ました。天気はイマイチでしたが、中々楽しいコースでした。

撮影機器：

iPhone 12 Pro Max Apple

感想

SHAKATAK

日本二百名山の一座である愛鷹山。
「愛鷹山」という標高1,188mの山も存在しますが、一般的な認識としては「愛鷹山（愛鷹山塊）全体に対して」ということで、最高峰の越前岳（1,504m）が二百名山の一座とされています。

愛鷹山塊は、昭和13年発行の五十銭紙幣（富士桜五十銭紙幣）の撮影場所に選ばれるなど、富士山の眺望に優れた山ですが、実は、富士山の成り立ちとも関わりが深い山だったりします。

富士山は、「太平洋プレート」「フィリピンプレート」「北アメリカプレート」「ユーラシアプレート」の4つのプレートの境界に位置し、地下には膨大なエネルギーが蓄えられていますが、海底火山として先に誕生したのが、「愛鷹火山」と「小御岳火山」です。

その後、両火山の間から「古富士火山」が誕生し、噴火を繰り返すことで標高を上げていきますが、「愛鷹火山」と「小御岳火山」が溶岩流や火山灰をせき止めたことで、富士山は今のような高さになったと言われています。

なお、「小御岳火山」は丸ごと富士山に取り込まれ、今では富士スバルライン五合目に僅かに山頂が残るのみですが、愛鷹火山（愛鷹山塊）は、今でも富士山の変遷を見守り続けています。

そのような経緯から、今回の計画は天気の良い日を選定したつもりでしたが、歩きだしは晴れていたものの、越前岳に到着した時には厚い雲に覆われてしましました。

期待していた富士山の眺望は残念でしたが、急な登り・下りもあり、距離の割に歩き応えのあるコースでした。
谷筋の道や渡渉箇所もあるので、行くタイミングによって難易度が変わるかもしれませんが、特に気を遣う箇所はありません。

また、鋸岳から位牌岳に至る稜線は、遠目に見てもヤバそうな尖り方でをしており、迫力がありました。
位牌岳（1,458m）は愛鷹山塊で2番目に高い山ですが、この山の西側には愛鷹火山の火口があったと言われています。

火山活動の終息から10万年ほど経ち、今ではその痕跡も残っていないようですが、機会があれば、愛鷹火山の中心であった位牌岳にも登ってみたいと思います。