焼石岳（午前）、栗駒岳（午後）、ダブルヘッダー

2013年06月09日(日) [日帰り]

• GPS: 06:00
• 距離: 11.4km
• 登り: 840m
• 下り: 834m

コースタイム

焼石岳中沼登山口3:50〜中沼4：25〜上沼4：40〜つぶ沼分岐5：00〜銀明水5：25〜泉水沼6：25〜焼石岳山頂6：40（〜7：10）〜銀明水7：50〜中沼登山口9：50（〜10：35）〜栗駒岳八合目いわかがみ平12：00（〜12：15）〜東栗駒岳12：50〜栗駒岳13：50（〜14：10）〜いわかがみ平15：00

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

焼石中沼登山口：国道397からダートの林道、約7km、約50台駐車可、トイレあり。
栗駒八合目イワカガミ平：秋田駒よりも道路状況、道幅ひろく走りやすい。大きな駐車場、トイレ、レストラン完備。

コース状況／危険箇所等

焼石岳：全体に危険個所はないが、この時期、残雪豊富、特に朝一番手の場合、融　　　　雪が進んで前日のトレースが消失するため、ルート判断を要求されるとこ　　　　ろあり。
栗駒岳：東栗駒ルート、中央ルートともに、危険、迷いやすいところなし。

写真

6/7 12:26

大船渡へ移動途中に立ち寄った『遠野物語』91話の『続石』。
L7.3m、W4.6m、H2.1mの巨大な笠石は右の石のみで支えられている。
幾多の大地震にもビクともしなかったという・・・（6月7日）

6/8 7:17

だだっぴろく、どこがピークなのか定かでない五葉山山頂（6月8日）

焼石岳中沼登山口、駐車場の奥左手、登山道入り口。

中沼、焼石岳（中央右奥の小突起がそうらしい）が見える。

ミズバショウはまだちょっと。

つぶ沼・中沼分岐の標識は雪の下、よって表示は木の高いところに巻きつけてある。

同じくつぶ沼方面

銀明水避難小屋

小屋の先からちょっとした斜面の登り（下山時に撮影、トレースが鮮明）

ブナの新緑と残雪の山肌、なんともため息が出るほどのコントラストです。

焼石岳のピークが見えてきました。

このような細流にそってゆきます。

焼石平から山頂は一投足。

山頂は、あまり風情がありません。

横岳へ縦走路が続く、眼下に泉水沼。

樹林帯手前の残雪斜面をぞくぞくと登ってきました・・・。

団体様ご一行も・・・。

銀明水そばのミズバショウももうすぐ・・・。

いつの間にか駐車場はfullになっていました。

6/9 10:54

栗駒へ向かう途中、焼石岳がよく見えました。

6/9 11:08

正面には、これから登る栗駒岳が。

6/20 8:58

いわかがみ平から見上げると、なんとも栗駒が遠いい・・・。

6/9 14:58

駐車場からすぐのところの東栗駒コース入口。
りっぱな道路につられていると見落としそう。

6/9 12:53

東栗駒は変哲のない突起です。
標識もなかったような・・・。

6/9 13:04

東栗駒からみると、本峰はリッパです。

6/20 8:57

これも木製のリッパな山頂標識。

6/9 13:48

下りにたどる中央コース都その先、いわかがみ平

6/20 8:54

稜線は歩いてきた東栗駒コースと手前、中央コース

6/9 13:50

午前中登ってきた焼石岳が見えました。

6/9 14:27

だいぶ下ってきました。

6/9 14:27

本峰の左に続く稜線

6/20 9:03

中央コースは石畳、寺社の参道のようです。

6/9 14:57

リッパなレストハウス、営業していました。

6/9 14:58

広い駐車場に戻ってきました。
土日運行のバス、お客さん、3人。
左がトイレ、洗面所。

撮影機器：

LUMIX DMC-GF1 パナソニック

D7100 ニコン

感想

tentomushi

東北シリーズ「9泊10日、10山に登る」第9戦

7日に大船渡へ移動、8日に五葉山に登り、そのまま焼石岳中沼登山口へ。
疲労と里ゴコロ、なにやら早く帰りたくなって地図と山のデータを眺め、慎重かついいかげんに思案して午前・焼石、午後・栗駒のダブルヘッダーを敢行。

当日1番手は、例によってクモの糸はらいと、前日午後の激しい雷雨のため、広い残雪斜面や雪原の消えたトレースをたどりつつのゆっくりした登り。
前夜の天気予報に反してまったく快晴、新緑と残雪が目にまばゆい。
焼石岳はいい山です。

栗駒まで約1時間強、日本の原風景の中、あきれるほどリッパな道路は行き交うクルマはまったくなく快適。

同じ八合目への道路でも秋田駒は幅員が狭くカーブもきついが、栗駒の道路は走りやすい。

八合目いわかがみ平から東栗駒コースから登って中央コースを下ったが、稜線に出てまじかに目にする栗駒本峰の姿は、これまたリッパなものだった。

それにしても山登りのダブルヘッダーは、いやはや・・・。