筑波山 〜北条から つくば道 をたどる

2013年11月19日(火) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 16.8km
• 登り: 992m
• 下り: 982m

コースタイム

交流センター（7:30）−筑波山神社（9:07）−男体山頂（11:05）−女体山頂（11:57）−筑波山神社（13:40）−交流センター(14:58）

天候

晴 霞多し

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路
浅草（6:10）-つくばエクスプレス 快速-（6：50）つくば（6:55）-つくバス[北部ルート]-(7:26）筑波交流センター
復路
筑波交流センター（15:05）-つくバス[北部ルート]-(15:38）つくば（15:55））-つくばエクスプレス 快速-浅草（16:35）

運賃
つくばエクスプレス：浅草駅〜つくば駅 1,100円
つくバス：つくばセンター〜筑波交流センター 300円

鉄道駅は「つくば」（地下）、バス乗り場は「つくばセンター」（地上）で同じ場所。

コース状況／危険箇所等

「つくば道」沿道には弁当の類を販売している店は無いけど、筑波神社周辺やケーブル山頂の御幸ケ原には食堂・土産物店も多い。
つくばエクスプレス つくば駅には、売店など数件有り。

登山道には大きな岩が連続するところもあるので、サンダル・ハイヒールはちょっとね・・・。

「つくバス」はコミュニティーバスと言うことでマイクロバスが来るのかと思ったら、2扉のごく一般的な路線バスだった。
つくば駅〜交流センターまで30分ほど乗車するが、途中4カ所しか止まらないので早い！
朝のつくば発は通勤時間帯に近いこともあり満席＋4〜5人の立ち客、帰りのバスは全部で4〜5人の乗客だった。

つくば駅から「北条仲町」（道標のあるところ）まで行くバスもあるけど（つくバス/小田ルート）、途中細かく止まるので50分くらいかかる。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/14271/14273/897/index.html

つくば駅から筑波山神社への直行バスは「筑波山シャトル」（関東鉄道バス）。
http://www.kantetsu.co.jp/bus/tsukuba_shuttle/tsukuba_shuttle_index.html

写真

11/18 7:45

北条仲町の「つくば道」道標。
交流センターからトホ7〜8分。
（標高20m）

11/18 8:11

古い道標があるけど、新しい看板が乱立していて目立たないのが残念。

11/18 8:12

つくば道の途中「神郡（かんごおり）」には古い街並みが残る。

11/18 8:16

神郡十字路から見た筑波山。
あの上まで行くんだ！

11/18 8:41

最初の鳥居「石鳥居」
（標高 100m）

11/18 9:07

筑波神社参道
「ガマの油」が筑波山らしい
（標高 250m）

11/18 9:09

神社境内の「御神橋」。特別な場合以外は渡れない様だ。
（標高 260m）

11/18 9:17

筑波神社拝殿。
（標高 270m）

11/18 9:22

楽に登るならケーブルカー。
登山なら右の登山道へ。
（標高 290m）

11/18 11:08

男体山山頂
「筑波山神社 男体山御本殿」
御祭神「伊弉諾尊」
（標高 871m）

11/18 11:39

御幸ケ原
筑波山男体山とケーブルカー山頂駅
（標高 790m）

11/18 11:57

女体山からロープウエイ つつじケ丘駅と駐車場を見るが、霞んでいて良く見えない。
なので、都心とか富士山なんかは・・・。

11/18 11:59

女体山から男体山と御幸ケ原
（標高 875m）

11/18 12:00

女体山山頂の三角点。
（標高 877m）

11/18 12:29

女体山からつつじケ丘への道は、奇岩の連続。
これは「出船入船」

11/18 13:19

女体山から弁慶茶屋跡でつつじケ丘への道と分かれ、しばらく降りると「白蛇弁天」へ。

11/18 13:43

今日のコースではあまり紅葉は見られなかった。
最後に筑波神社に戻った時に境内の銀杏の樹が目に付いた。

11/18 14:17

筑波山から下りてきました。
中腹の白い建物が筑波山神社付近のホテル・土産物店。
（標高 35m）

11/18 14:51

北条仲町から交流センターに戻る途中、旧筑波鉄道（1987年/昭和62年廃止）の「常陸北条駅」跡に寄ってみると、ホームが残されていた。（標高 15m）
線路跡はサイクリングロードとして整備されている。

撮影機器：

NIKON D3100 NIKON CORPORATION

感想

DRC1720

「筑波山では紅葉が最盛期！」と言うTVに刺激され筑波山へ。
前から気になっていた「つくば道」を辿って麓の「北条」から山頂まで往復。
紅葉は過ぎてしまったのかほとんど見られなかったけど、天気も良くゆっくりと1日を過ごせた。

　つくば道は「日本の道100選」に選ばれていて、筑波山の中禅寺（現・筑波山神社）を改築するため、三代将軍・徳川家光により整備された。（現地の「神郡マップ」より）
神郡には古い街並みも残っていて、通過するだけでは勿体ないところだ。
神郡を抜ける点滅信号機サイドの「石倉RIZ」にマップとパンフレットが置いてある。

　信号機の先の「白滝橋」から 400mほどは田んぼの中を歩く。この付近から筑波山やつくばねの山々が良く見える。ここまで、北条から約1時間。
田んぼが切れた辺りから徐々に勾配がきつくなる。
田んぼ以外は家並みが続き、筑波山神社までの家の庭に色付いた木々があった。

　筑波山神社まで登ると、ホテル・食堂などが建ち並び、駐車場に乗用車を呼び込むオジさん・オバさんが居る。
石段を上がり、鳥居をくぐると「御神橋」、さらに上がると「随神門」（文化8年（1811））、拝殿と続く。

　拝殿を左に折れ、5分ほど登るとケーブル駅と登山道の分岐がある。麓の「宮脇」駅から「筑波山頂」駅（御幸ケ原）までケーブルカーで約8分、登山だと1時間30分くらいだ。

　登山道はケーブルカーに沿う様に設けられていて、交換施設（上下のケーブルカーが行き違う場所）では目の前でケーブルカーの行き違いを見ることが出来るが、道はほとんどが林の中を登るため周辺展望はほとんど無い。

　筑波山頂駅の丸い駅舎が見えると御幸ケ原に到着。ここは「馬の背」で、広場と土産物店・食堂があり、男体山、女体山ともに山頂まで15分ほど登る。
男体山へは坂も急で、観光バス→ケーブルカーで来た軽装のオバちゃん達がブーブー言いながら登っていた。

　男体山から御幸ケ原に下りて昼食・休憩、その後女体山へ向かうがこちらも団体の方が多い。
女体山頂は岩の上で周りに柵などはない。「落ちたらどうするの！」って言う感じだけど、少し下には木も生えているので大丈夫なのかな・・・。でも、落ちないに越したことはない。岩がぬれている時は要注意だ!!

　女体山からの道は狭く急なところが多いので渋滞気味。月曜日でこの状況だと休日などは詰まるんじゃ無いかな。
途中の弁慶茶屋跡でつつじヶ丘と筑波山神社と道が分かれる。どちらに下りてもつくばセンター（つくば駅）直行の「つくばシャトル」に乗れるが、つつじヶ丘の方が距離・標高差ともに少ないし、始発なので着席可能率は良いかも。

　女体山頂から筑波山神社まで1時間ちょっと。ここからつくばシャトルでつくばセンターまで行く計画だったが、来る時に通過してしまった旧筑波鉄道の常陸北条駅跡が気になり、つくば道を戻ることにした。
　筑波山神社周辺には「日帰り入浴」が可能な施設もあるので、ひとっ風呂！も良いんじゃないかな。

　常陸北条駅跡は、北条仲町から3分ほどのところで、な何とホームが昔のまま残っていた。もちろん線路ははがされているけど、石積みの低いホームは昔のそれとはっきり判るものだった。
　駅舎の有った辺りには住宅が建っていて、無くなっている様だった。「様だった」と言うのは、トイレに行きたくて早々に立ち去り交流センターに向かったためだ。
　
　簡単に登るなら、つくば駅から「直行 筑波山シャトル」で筑波山神社入口かつつじヶ丘まで行き、ケーブルかロープウエイを利用する。
つくばエクスプレスとのセット券もあり、ちょっとお得の様だ。

http://www.mir.co.jp/service/otoku/tukubasan.html