焼山(有中文)
- GPS
- --:--
- 距離
- 10.9km
- 登り
- 893m
- 下り
- 914m
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2021年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
神奈中バス 橋07 橋本駅北口 9:05発 鳥居原ふれあいの館(いえ)行 焼山登山口〜三ケ木 三56 16:36発 三ケ木〜橋本 橋01 17:10発 橋本駅北口行き 橋本駅付近の渋滞にはほんと辟易 桥本车站附近的堵车堵得很厉害,真讨厌 |
コース状況/ 危険箇所等 |
T37_平戸焼山線 鳥屋平戸〜焼山 目前禁止通行 由于崩塌登山路 https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/kouen_kouenhodou/003.html 从养鸡公司傍边开始的登山路口有点难找到 从鸟屋到主山梁,很遗憾,这条路现在进一步荒废,有的地方足迹不明显,有的地方由于崩塌失去路线。再加上,有的栈道腐朽了,有的绳子也风蚀了。 如果选择这条路,从主山梁下山的起点不太明显,第一次下的话有可能会迷路 却从山脚的鸟屋爬山的话,到柏原之头,越野摩特车也进去登山路,让人惊讶。 从烧山到烧山登山口之间的登山路(等于东海自然步道),好像修改了,在斜坡上有安装绳子的区间 听说以前在有绳子的下面发生了死亡事故。 T37_平戸焼山線 鳥屋平戸〜焼山 通行できません 登山道崩落 当面の間 https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/kouen_kouenhodou/003.html コッコパークからの入り方がちょっとわかりづらい。 鳥屋から主脈までは、残念ながら廃道化が進んでいる。踏み跡が非常に薄かったり、崩壊でルート消失している箇所がある。桟道が朽ちていたり、トラロープが風化していたりする。下りの場合は主脈からの下りだしが難しいと思う。初見では迷いそうな印象の箇所あり。 逆に鳥屋から柏原ノ頭はオフロードバイクが入っていてびっくりする。 焼山から焼山登山口までの東海自然歩道は、登山道の付け替えがあったのか?急登にロープが張られている区間あり。以前ロープより下で滑落事故があった模様。 |
写真
感想
听说,烧山是鸟屋,青根和青野原这三个乡村的边境
其中之一,从鸟屋开始爬山的路线就是这条路,但环境越来越荒废,非常遗憾。
路上的指路牌和凳子都是否默默地等着最后一天呢,这条路其实很有背景,希望地方政府把它修缮,早日回复以前的样子
紧急事态宣言结束后开始从鸟屋起点爬山,爬了几坐,看过通往烧山和柏原ノ頭方向的登山口的指路牌,很想有一天爬这条路了。
究竟什么时候开始禁止通行?最早可追溯到2008年的山友记录,已经过了十多年,地方政府是否抛弃了?
不知道因为没有登山客,从我们后面一辆越野摩特车超过去了,我们听到它的声音心里能准备好,但骑手却不知道我们的存在,突然间前方看到我们登山客,可能吓死他的。
接下来,车辙能看到到柏原之头。
我们从柏原之头走向エンナミノ頭,之后往西下去
(編集中)
焼山は、鳥屋・青根・青野原の3集落の境であったらしい。
その一つ、鳥屋から登るのがこのルートなのだが、残念ながら荒廃が進んでいる。
過去の道標やベンチも朽ちていくのを待っているのか。
焼山と鳥屋を結ぶ大切な道、残ってほしい。
緊急事態宣言が明けてから鳥屋に通い始めた。
何度か歩くうちに、焼山や柏原ノ頭につづく登山口を見かけていたので、いつかは歩きたいと思っていた。
レコをさかのぼるとこの鳥屋焼山ルートは、2008年にはすでに通行止めになっていたようなのだが、一体いつから通行止めになったのやら。。。すでに10年以上経っている。このまま見捨てるつもりなのだろうか。
ハイカーが歩かないせいかオフロードバイクが後ろから走ってきた。こちらからはエンジン音が聞こえるので心の準備はできるが、ライダーからすればいきなり前方に登山者が現れたら驚くだろう。その後も轍を見ると柏原ノ頭までは入ってきているようだった。
柏原ノ頭からエンナミノ頭に稜線をつないで、そこから西に下った。
(編集中)
コメント
この記録に関連する登山ルート
この場所を通る登山ルートは、まだ登録されていません。
ルートを登録する
コメントありがとうございました。
鳥屋のあたりの山もいい雰囲気ですよね、猟期はちょっとドキドキですが…。実際に歩くと本の内容がより迫ってきますね。
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する