メタボ対策におすすめ！ 笹尾根ハーフ縦走

2013年11月30日(土) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 19.1km
• 登り: 1,327m
• 下り: 1,468m

コースタイム

07:50 峰谷橋バス停 -
09:52 三頭山 -
10:12 (20分休憩) -
12:15 日原峠と浅間峠の中間地点 -
12:45 (30分休憩) -
13:28 (川上乗バス停)

天候

最高の晴！　ただ、かなり寒かったです。気象庁の統計によると、2012年12月の平均とあまり変わらない気温だったようです。

アクセス

利用交通機関：

自家用車

[自家用車の方へ]
これからの季節、道路が凍結します。
帰りの17:30の時点で、標高1,000m近くの道路の温度が0度でした。
特に橋が氷やすいので、スタッドレス着用で、ご安全に！

[行き]
峰谷橋バス停近くの駐車場（5台）に停車。
橋近辺での釣り師が駐車されるようなので、お早めに。

[帰り]
上川乗バス停−武蔵五日市駅ー奥多摩駅−峰谷橋バス停
（トータル約3時間！交通費は、バス代：600円＋電車代：980円程度）

(注記)
帰りの電車で気づきましたが、もっと良いアクセスがありました；

自家用車でのアプローチなら、下山後、逆方向のバスに乗り、都民の森で降りた後、鞘口峠を越え、奥多摩湖に戻る。また登るとはいえ、大して苦労しないはず。ただし、都民の森に向かうバスは12月から（季節的に=一時的に）なくなるようなので、調べておきましょう。

電車でのアプローチで、下記の出発時刻で良いのなら、奥多摩駅から始発のバスに乗ると、ほぼ同じ時刻に峰谷橋バス停に到着します。
後者の方が、下山後すぐに帰宅できるので、ずっと楽かもしれません。

コース状況／危険箇所等

快適で走りやすい場所が多いです。
実際、三頭山以降は、トレイルランナーと多くすれ違いました。
ふかふかの落葉の道を、風になった気持ちで駆け抜けられます。

ただ、奥多摩湖から三頭山に登る途中、ヌカザス尾根と呼ばれる北側斜面にやや急斜面があります。これからの季節、凍結していると難儀すると思います。この道に入られる方は、特に下りで通る時は、ご注意ください。
また、この区間は通る人が少なく、1人しかすれ違いませんでした。怪我などして動けなくなっても、発見が遅れると考えられます。慎重に行動しましょう。

道中、営業小屋はなく、トイレもないため、必要なものは持参しましょう。
三頭山以降は、下山路が豊富にあり、登山者が多いため、安心です。

写真

11/30 7:31

峰谷橋の駐車場にある近隣マップ。
今日のルートは…途中までしか書いていない。

11/30 7:53

いわゆるドラム缶。ここで釣りするのも楽しそうです。

11/30 7:55

出発遅いから、もう太陽があんなに登っています・・・。

11/30 8:07

登山口はここです。この手前にも入れる箇所がありますが、今は工事現場への入り口となっています。間違えて入らないように（私のことだ）！

11/30 8:50

登山道の状況は、ご覧の通り、良好です。

11/30 9:15

歩くだけじゃもったいないですよね？

11/30 9:27

走りたいよね！

11/30 9:58

登り終えて、三頭山頂上です。
向こうに見えるのが、雲取山などの尾根。

日本の文化遺産が見えます。
上の方は完全な雪山。今シーズンは登頂したい。

11/30 10:20

三頭山近くの避難小屋。徒歩10分程度。
お世話になりたくないけど、いざというとき頼れる、のかな。

11/30 10:54

槙寄山から。アレは見ても良い山ですね。

11/30 11:02

どうぞ飛ばしてください！

11/30 11:04

素晴らしい景色を横目にランニング！
都会で走るよりずっと気分爽快！

11/30 11:05

案内板が豊富で、安心です。

11/30 11:20

笹尾根、の名の通り。

11/30 12:13

この辺りはかっ飛ばせると思います。
次回来る時は、高尾山まで行くぞ！

11/30 13:01

南側の標高低い場所では、まだ紅葉がきれいです。

11/30 13:32

上川乗バス停留所近くに降りてきました。
「東京のチベット」だけあって、風情ありますね。

12/1 10:40

[おまけ1]
翌日は、朝っぱらから走り屋が峠に集いました（違）。
皆お揃いの車です。

12/1 10:41

[おまけ2]
こちらも同じ趣向の方々。
皆で富士山を眺めています（笑）。

12/1 10:41

[おまけ3]
富士スピードウェイより、御殿場方面。
金時山辺りもお手軽でいいですよね！

12/1 10:44

[おまけ4]
最近の天気は本当に素晴らしい！ですよね。
今日一日も最高でした。
ちなみに、私も車もこの写真の中にあります。

12/1 11:03

[おまけ5]
第一コーナー。
約280km/hから70km/hまで減速してこのコーナーを抜けるそうな。自分でもやってみたいですね！

12/1 12:13

[おまけ6]
AUTOBACSの背中の方・・・亜久里さんです。
有名人の中で一番ファンサービス良かったです。

12/1 12:53

[おまけ7]
ストレートを抜けるクラシックカー達。
昔の車の雰囲気と爆音には現代の車でも適わない。もっとも、最新のGT500 GT-Rの音は素晴らしく、惚れ惚れしました！

12/1 16:23

[おまけ8]
夕暮れのホームスタンド。
遠景の山と相まって、じんわりします。

感想

YokohamaRed

最近、あまり山に行けず、一方で食べる方は旺盛で・・・。空腹感がなくなり、おなかが出てきたような・・・。これはメタボの危機！？ということで、トレランしてきました。20Km程度のゆるゆるランニングなので、体脂肪燃焼にも丁度よし、です。

笹尾根45Kmを走り抜けてみたい、の気持ちで計画したものの、朝起きられず、駐車場に到着したのが7時半頃。高尾山まで行って、奥多摩駅まで戻っても、バスで峰谷橋まで戻れないのでは？との疑問が・・・。ペースが遅ければ、途中で諦めて武蔵五日市駅に向かう作戦で、行ってきました。

飛ばす前提で、夏用シャツ一枚で登山口に歩き出してすぐ、あまりの寒さに、ユニクロのフリースを取りに戻りました・・・。今年2月の赤岳でのアプローチでは冬用シャツ一枚でOKだったが、冬用と夏用では体感温度が全く違いました。結局今日は、休憩中は寒く、登りの時は暑い状態での行動となりました。

ヌカザス尾根はそこそこきつい登りです。これからの季節、凍結箇所があるかも知れないので、ご注意ください。トラロープが張られている箇所は傾斜が急なので、ここが凍っている場合は特に注意です。

三頭山から先はランニング向けです。歩いての縦走だと退屈になりそうですが、走る分には丁度良いでしょう。富士側、雲取側ともに、眺望を満喫してください。

今回は、車の回収を優先して、途中で敗退しました。コースタイムの50%程度で走れる（歩ける）方なら、日帰り縦走は可能と思います。私の敗退理由と対策がプランニングの役に立てば幸いです。

翌日は、回収した車に乗って富士スピードウェイへ！
こちらも天気は最高で、新旧の名車を堪能しました。
走りを満喫した週末でした。

コメント

ゲスト

メタボ体系
そんな言葉はレッドさんに似合わないですよ

笹尾根縦走路はホンマぶっ飛ばせて楽しい道ですよね
レッドさんが爽快に走ってたのが思い浮かびますよ

奥多摩から高尾山!
レッドさんなら超楽勝だぜぇー

年末に関西に来られるんですね
また、のちほどメッセおくりますね

お疲れさまでしたぁ

YokohamaRed

山の神様降臨！
tomoさん、コメントありがとうございます！

奥多摩湖ー高尾山は来年初春に再挑戦します。
tomoさんのように、写真や動画を撮りながら早く歩くことは出来ないかと思いますが、ラン中心で走り抜けたいと思っています♪

otatrail

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