記録ID: 3796055
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ハイキング
東海
八嶽山：飯田線沿線秘境の旅2
2021年11月28日(日) [日帰り]
長野県
愛知県
JUNDr
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:03
- 距離
- 5.1km
- 登り
- 911m
- 下り
- 904m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 2:31
- 休憩
- 0:19
- 合計
- 2:50
距離 5.1km
登り 911m
下り 910m
12:01
ゴール地点
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
山よりも天竜川沿線の交通網の奥深さに感涙！廃集落や飯田線の秘境駅にも令和の時代にも都会の暮らしから隔絶して営まれる集落の人たちの力強さを感じます。 落ち葉で所々道が不明瞭ですが、それくらいが丁度良く感じです。見処は余り有りませんが、その素朴さと静けさがこの山の見処ですね。派手さの欠片も有りませんが、このエリアを選ぶ人はそんな事は気にしません。多分、、 https://www.tomisato.org/ |
写真
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飯田線は心配になるくらい山間、川沿いを走ります。高山線を遥かに上回る秘境感です。
ここまでの間に見晴らしは途中のプラトーから天竜川が少しだけ・・・
以外に急傾斜で子供にはきついかも・・・初級コースですが、初心者は意外と注意かも。
日本の重機を投入した近代建築物の先駆けの佐久間ダム。3年で完成させたのは本当ですか？日本の巨大プロジェクト感が伝わる話ですね
11/28 13:48
日本の重機を投入した近代建築物の先駆けの佐久間ダム。3年で完成させたのは本当ですか？日本の巨大プロジェクト感が伝わる話ですね
黒四は場所と工事の困難さで有名、ここは東海道新幹線には絶対必要な発電所だった。天竜のダム群は日本の根幹を支えてきたダムです
撮影機器：
感想
山登りに困難や試練ばかり求めるのも浅はかだ。登らせて貰っている山には全て其所に生活する人たちとの結びつきがあり、生活の糧そのものにもなっている。里山には派手さも見晴らしも良くないことも多々あるが、其所で暮らす人たちが大切に守ってきた、歴史の片鱗が確かに刻まれている。
さあ、また、知らない山と里にお邪魔させて貰いました。
JR飯田線、、、名にし負う秘境路線にも、人々の生活を支えてきた裏びれながらも誰かを待つ改札の責務を感じる事ができる。
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