記録ID: 3802859
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講習／トレーニング
富士・御坂
九鬼山・高指山 詳細図踏査
2021年12月02日(木) [日帰り]
subaru🍷
その他1人
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:45
- 距離
- 11.5km
- 登り
- 1,094m
- 下り
- 1,170m
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山梨日日新聞の取材を受けました。
| 天候 |  |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
 橋本駅八王子駅高尾駅猿橋駅 営業所前バス停 朝日小沢バス停 このバスは平日のみの運行です。■帰り：幡野入口バス停  大月駅 八王子駅橋本駅南大沢駅
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
 朝日小沢バス停〜九鬼山諏訪神社の所から南へ沢沿いに進む、深桂橋で手製道標に従い右へ入り巨大堰堤を見て左岸に渡渉する。 100m程行くと水場がありその先で折り返すように右の斜面を上がって行く道がある。従来の道は沢沿いをさらに200m進み右の斜面に取り付くが水場の所から登る道がメインになると思います。 現在伐採作業が行われておりその為道を整備し直したものと思いますが、作業場への分岐を過ぎると途端に道は悪くなります。 崩落地を過ぎ標高800m付近は道が不明瞭です。使う人は少ないと思いますが下ってくる場合は下降点を直進してしまうと思います。 ヤマレコマップを見ると相当数迷い込んでます。 通せんぼの木をたくさん置いておきました。 メインルートに出て岩場をこなせば山頂です。 九鬼山〜鈴懸峠（鈴ヶ音峠）下り基調の尾根歩きですが沢山のピークをこなして行かなければなりません。 大ビラ山の先870mピークから下り始めの分岐に注意、古い道標がありますが何が書いてあるか分かりません。北へ延びる尾根に誘い込まれない様に。確認の為、少しそちらへ入ってみましたが、こちらもかなり迷い込んでいる様で踏み跡が結構ついていました。高指山への登りで尾根上にある倒木を避けるため巻道がつけられており、今回はそちらをメインとしました。下ってくる場合は巻道に気付かずそのまま尾根をくだると思います。 林道鈴懸峠線に出た所が鈴懸峠（鈴ヶ音峠）です。 鈴懸峠〜幡野バス停峠からは法面の切れ目から急斜面を登ります。 法面の上の上がると鈴ヶ尾山と書かれた古い道標があり、そこから標高差120mの急斜面の尾根登りです。倒木も多いです。 突坂峠から来る尾根に乗り緩やかに進めば300mで鈴ヶ尾山に着きます。 南西方面に樹木の切れ目があり杓子山と富士山が良く見えます。 下り始めにロープの張られたちょっといやらしい岩場があります。アンテナのあるピークの先で急斜面を避けるため一旦西へ向かう尾根を下りトラバースで戻ります。 トラバース基点にはこの尾根をさらに降りない様ロープが張られ道標もありました。 この時期落ち葉がすごくて石ころや木の枝が分からずホントに歩きにくかったです。 杉の巨木がある社をすぎ、柵扉を越え踏み跡がはっきりしている所をそのまま進むと民家の庭に出てしまいます。住人に確認すると通行して構わないとの事でしたが、柵から20mの所に右へ下る道があるのでそちらを地図には載せる予定です。 |
| その他周辺情報 |  お土産■吉村味噌糀店 大月駅から５００ｍ国道20号沿い ・みそシフォンケーキ 200円 ・天然糀みそ（お試しパック４５０ｇ）400円 https://www.oishiimiso.com/  山麓酒場■うづき食堂 大月駅徒歩２分 |
写真
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沢沿いを登りここから右の斜面へこれは旧道です。
水場の所から新道があります。
水場の所から新道があります。
森林整備作業地分岐を過ぎると道は悪くなりました。
小崩落地通過。
小崩落地通過。
ここに登り付きましたが、下ってきた場合は直進してしまうでしょう。木の枝を積み上げておきました。
このままいくと民家の庭です。
もう少し手前に右へ下る道があります。
もう少し手前に右へ下る道があります。
撮影機器：
感想
今回は守屋隊長と二人で九鬼山東側を踏査しました。
朝日小沢から九鬼山に登る人は少ない様で踏み跡の無い難しい区間のあるルートでした。
九鬼山から高指山の稜線は良く歩かれているルートですが、道迷いポイントはいくつかありました。
そして道標の無い最後のバリエーションルート、鈴ヶ尾山が意外と良い山頂だったので得した気分、危険個所はいくつかありましたが、もすこし道標を整備すれば良いハイキングコースになると思いますね。
注意点をしっかり入れた地図は道迷いを減らせるかなぁ・・
自分的には赤線繋ぎの為に駅まで歩きたかったけど新聞社が迎えに来てしまったので仕方ないです・・
subaru5272
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新しい地図は飲税🍺で高そうですね(笑）。
わはは私が加入した事により間違いなくその部分は経費増になってますねー
でも今回は割り勘でしたよ
subaru5272
詳細図の調査おつかれさまでした。
朝日小沢上行の始発バスは登山適なタイムテーブルですが、バリ含めあまり使い道がなかったように思いますので、記載されて少しは利用増につながることを期待します。
大月営業所からは小菅の湯行の始発を数回利用しましたが、今年3月のJRダイヤ改正で中野始発が4:25から4:42に遅くなり利用不可となってしまいました。(三鷹始発4:40に乗れる方は間に合いますが)
7:05着と奥多摩駅発よりダントツに早く、深城ダム周辺、牛ノ寝通り、三頭山などのアプローチにも便利だったので非常に残念です。
営業所発のこのバスは平日のみの運行、おそらく谷沿いの集落の人々の出勤や通学の為のものなんでしょうねぇ・・土日祝の運行が無いと歩くしかないし、九鬼山へは別ルートで行けるのでホントのもの好きしか行かないですね・・
小菅の湯へのバスは使えますよね、でもShindai1987さんは利用不可になってしまったんですか・・
公共交通機関利用の山行では奥に入るバスは貴重です。富士急には通学バスとしての使命もあるので市からしっかり補助金が出ている様です。
subaru5272
なお、同地点から右方向に更に10分弱下った所に、枯れかけた立木に黄金色の明瞭な字で「鈴ケ音峠」と記した板が括り付けられている、謎（？）の標識があり、これには聊か困惑してしまいました。
情報ありがとうございます。
あの道標読み取ったんですね・・すごいです。
この分岐でかなりの人が道間違いをしていると思いました。
道迷いを減らすためにも早く地図を完成させたい所ですが、もう少しかかりそうです。
subaru5272
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