【中房総】ちょっと気になる御所塚山へ

2022年02月09日(水) [日帰り]

• GPS: 03:13
• 距離: 9.5km
• 登り: 328m
• 下り: 333m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:28
• 休憩: 0:46
• 合計: 3:14

10:11 月崎駅
10:33 10:33 月崎トンネル
11:01 11:01 万田野林道
11:38 11:44 御所塚山
12:20 13:00 クオードの森展望台
13:25 月崎駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

幕張本郷8:26　千葉8:39/8:44　五井9:00/9:10　月崎10:05

五井駅〜月崎駅間の乗車券は片道1,120円（往復1,970円）なので、1日フリー乗車券（1,840円）の購入がお得です。

コース状況／危険箇所等

【クオードの森】
園内の各コースは整備が行き届いていて快適に歩けます。
ただし、階段の登り下りも多いので意外ときびしいです。
【御所塚山】
御所塚山へは、万田野林道から入ります。
電柱名「万田14」の少し手前から左に入る踏み跡があります。
踏み跡に入ればピンクテープや境界見出標などが良い目印になります。
倒木はおおむね処理されていますが、ヤブは少しありました。初夏以降は歩きづらくなると思います。

写真

三条大塚山（1月30日登頂）から眺めた御所塚山。
テーブルマウンテンの気になる山でした。

こちらは、2月5日に御十八夜から眺めた御所塚山。
どうしても気になります。

2/9 9:03

ということで、今回も小湊鐵道にゆられて行ってきます。

2/9 10:09

キハ40形の列車を見送っていざスタートします。

2/9 10:13

駅から少し歩いてすぐ右に農道を進みました。

2/9 10:17

農道の方が近道だと判断したのですが、道はだんだん狭くなり踏み跡になってしまいました。おとなしく車道を歩けば良かった。

2/9 10:24

月崎林道に合流し、しばらく車道を進みます。

2/9 10:34

これが有名なトンネルですね。トンネルの真ん中がぽっかりと空いた二連のトンネルになっていて面白いです。

2/9 10:38

トンネルを過ぎてすぐにきのこコースの登山口に到着。

2/9 10:47

木柵の階段がくせ者で、結構ハードな登りです。

2/9 10:48

ふー、尾根にたどり着いた。林道万田野線に向かいます。

2/9 10:51

石尊山？それとも大福山？

2/9 10:54

タチツボスミレかな？

2/9 10:58

房総特有のヤセ尾根状の道。

2/9 11:01

林道に合流

2/9 11:12

つばきコース入口です。帰りはここを下って下山する予定です。

2/9 11:16

お、御所塚山が見えてきました。立派なテーブル状の山です。

2/9 11:21

先に見える電柱（万田14）の手前左を入ります。

2/9 11:21

一応電柱Noを確認。

2/9 11:25

踏み跡は比較的明瞭です。ピンクテープもあるしご覧のような境界見出標（林野庁）が良い目印になります。

2/9 11:27

少々ヤブもありますが許容範囲です。問題ありません。

2/9 11:38

待望の御所塚山山頂は樹林におおわれて展望なし。

2/9 11:43

一等三角点の立派な標石があるのに・・・

2/9 11:41

北側にヤブをかき分けて行くと展望ポイントがあるけど、手前に広がる採土場の迫力に圧倒されます。

2/9 11:51

帰路は往路を戻りました。倒木もちゃんと処理されていました。ありがとうございます。

2/9 12:07

いったん林道に戻り、今度はつばきコースを進みます。

2/9 12:12

こちらも良い感じの道が続きます。

2/9 13:00

立派な展望台（クオードの森展望台）があったのでランチタイムにします。

2/9 12:21

当然、展望は最高に良いです。

2/9 12:24

先ほどまでいた御所塚山も大きく見えます。

2/9 12:59

こんな立派な展望デッキを独り占めできる幸せ。

2/9 12:26

展望デッキは立派だけど、ランチは相変わらず質素というか侘しいというか。

2/9 12:51

ポカポカ陽気に誘われて読図のお勉強。（笑）

2/9 13:01

食後は駅に向けて静寂の道をたどります。

2/9 13:13

林道に出たら右に進めば月崎駅です。

2/9 13:53

無事に到着。お疲れさまでした。ちなみにこの駅舎は国の登録有形文化財だとか。

2/9 15:42

帰りの千葉駅ホームにレアな電車が停まってた。

2/9 15:41

ちなみにこの電車、JR東日本E491系「East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）」というんだそうな。

撮影機器：

HIGH SPEED EXILIM EX-ZR800 カシオ

装備

個人装備

グローブ 防寒着 雨具 帽子 行動食 非常食 水（1.5L） 保温ポット（0.5L） 地形図 コンパス 計画書 ヘッドランプ ホイッスル 予備電池 筆記用具 ファーストエイドキット SOL緊急用シート 保険証 スマホ 時計 カメラ マスク 消毒液

感想

gorozo

中房総の里山歩きをしていてどうしても気になる山が出てきました。
先日歩いた三条大塚山からも米沢の森にある御十八夜からも見えるテーブルマウンテン。
あのお山はなんという山？
地図で調べたら、いちはらクオードの森近くにそびえる御所塚山ということがわかりさっそく訪れてみました。

せっかく行くのだから近くにあるクオードの森の散策もプランに入れ、例によって小湊鐵道にゆられてのんびりと歩いてきました。

ちなみに行きに乗車した車両はキハ40形といって、つい最近までJR只見線を走っていた車両でした。
塗装色も当時のまま（東北地域本社色というらしい）というのが旅情を誘ってうれしいです。

林道のどん詰まりにある月崎トンネルは真ん中がぽっかりと空いた二連のトンネルになっていて面白いですね。
インスタ映えするので、このトンネル目当ての観光客も結構いるみたいです。

そして、期待して登った御所塚山でしたが、山頂は樹林におおわれていて展望はなし。
北側に展望ポイントがあるというので藪の中をたどっていきましたが、眼下に広がるのは無残な姿の採土場。
立派な一等三角点標石もあるというのに・・・。
西峰まで行けば富士山も見えるらしいのですが、あいにく今日は薄い靄がかかっていたので今回はパスしました。

クオードの森はとても良かったけど、御所塚山は遠くから眺めて楽しむ山ですね。

コメント

みやぽん

gorozoさん、こんばんは。
富士山が見えたら印象が違ったかもしれませんが、今回は登山としては不完全燃焼だったご様子ですね。

僕は子供の頃、ちょっと鉄ちゃんで、近所を走る真っ赤なキハ20がお気に入りでした。
そのためレコのキハ40と駅舎の写真を見て、千葉県の出身ではないのに郷愁をそそられてしまいました（汗）。
登山と関係ない話ですみません。でも、まぁ、山へのアプローチも楽しみのひとつですよね。

山や花だけでなく田舎の小風景にも癒されます！　またいろいろ教えてください。よろしくお願いします。

gorozo

miyapon03さん　おはようございます。
今朝は起きたら銀世界でした。茨城県の方はもっと積もっているのでしょうか。
千葉にはめずらしい里山の雪景色の中を１両編成の気動車が走る姿を撮るチャンスなんですが、小湊鐵道は脱線事故のため朝から全面運休だとか・・。
撮り鉄さんたちは悔しがってるだろうなあ。（笑）

それはそうと、一昨日に登った御所塚山ですが、あの山は「眺めて良し」の山でした。
登って良し、眺めて良しの槍ヶ岳のような山はそうそうないということですね。
でも、昭和テイストの色濃いローカル線に乗っての日帰り山旅、なかなか良かったですよ。