【中山道9】積雪で旧和田峠越え断念、国道旧道からの和田峠越え（長久保宿〜和田宿〜和田峠〜下諏訪宿）

2022年04月02日(土) [日帰り]

• GPS: 07:01
• 距離: 35.3km
• 登り: 1,162m
• 下り: 1,067m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:54
• 休憩: 0:07
• 合計: 7:01

距離 35.3km 登り 1,162m 下り 1,074m

9:18 長久保バス停
10:41 和田本陣跡
13:29 東餅屋跡
13:36 峠橋
14:09 西餅屋茶屋跡
14:23 旧中山道・R142出合
14:42 水戸浪士塚
14:49 樋橋茶屋本陣跡
15:11 15:12 横断地下道
15:18 15:20 御柱木落し坂
15:46 15:50 諏訪大社下社春宮
15:54 龍の口
16:02 甲州道中・中山道合流之地
16:06 諏訪大社下社秋宮
16:19 下諏訪駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

◆行き
東武東上線・八高線経由で高崎へ。

◇高崎〜上田（3,390円）
JR新幹線はくたか551号・金沢行
07:18 高崎
07:52 上田
青春18きっぷメインの旅ですが、この区間は新幹線を使わないとバスに間に合わず。

◇上田〜長久保（990円）
長和町巡回バス 和田峠北線
08:15 上田駅前
09:15 長久保
上田から長久保まで、ほかの乗客なし。貸切状態。
バス停には人がいっぱいいたのですが、みなさん、菅平行きだった模様。

◆帰り
◇下諏訪〜自宅（青春18きっぷ）
JR中央本線・小淵沢行
16:34 下諏訪
17:07 小淵沢

JR中央本線・高尾行
17:23 小淵沢
19:44 高尾
青春18きっぷの旅だろうなあ、という方がいっぱい。
あ、私もですね😁

高尾からは中央線・武蔵野線、東武東上線を乗り継いで自宅へ。

コース状況／危険箇所等

ほぼ舗装路。
接待の湧水を過ぎてからの旧中山道が雪道。真新しい雪で、踏み跡も隠されていました。ここ数日で降った雪が積もっていた様子。深いところで脛までの踏み抜き。ランニングシューズだったため旧道は断念してUターン。写真の時間から逆算して、40分程度のロス。後から見ると、Uターンしなかった方が早かった？という思いもあり。国道旧道で和田峠越え。
国道歩きが怖くて、国道歩きが核心部かも。
なお、舗装路は残雪なし。

写真

4/2 9:18

長久保バス停から出発します！

4/2 9:20

すぐの長久保宿を抜けていきます。

4/2 9:28

国道142号線に合流すると、前方には蓼科山。

4/2 10:15

和田宿までは同じような景色の単調な道。周りの山に雪が残っているのが気になる…

4/2 10:29

是より和田宿。見落として進みそうになった。

4/2 10:31

真新しくオシャレな和田小学校。手前から気になっていましたが、学校とは思わなんだ。こんな校舎はちとうらやましい。

4/2 10:39

落ち着いた雰囲気の和田宿。

4/2 10:40

本陣。

4/2 10:54

国道との合流地点に江戸から50里の碑。1里が約4kmなので、多少の誤差はあるとして200kmくらい。だいぶ歩いてきたなぁー

4/2 10:59

川沿いの道は日本の原風景という感じ。

4/2 11:02

国道に合流したところで、後方に浅間山。この前の区間では、浅間山に見守られながら歩きました。

4/2 11:31

標高1,000mくらいで周りには残雪。

4/2 11:35

素晴らしい天気に恵まれました！

4/2 11:49

男女倉。新旧国道142号の分岐点。

4/2 11:50

分岐を過ぎるとすぐに国道を離れて旧道へ。

4/2 11:54

歩きやすい気持ちの良い道♪この時点では…

4/2 12:13

接待。湧き水がありましたが、大量のボトルに汲んでいる方がいたので、横目で見ながら進みます。

4/2 12:25

しばらく進むとこの積雪で、先行者もおらずに踏み抜き地獄。ランニングシューズで進んではいけないコンディションと判断してUターン。

4/2 12:36

踏み抜き跡。深いところは脛まで。

4/2 12:50

だいぶ歩いて国道まで戻ってきました。写真の時間から、40分程度のロス。

4/2 12:59

国道を歩いていると、蓼科山。天気もいいし、風もないし、こっちでもよかったかな、とは思いました。

4/2 13:27

撤退せずに歩いていれば、ここで合流。まあ、雪の量を見ると、ランニングシューズでは厳しかったかな（と思うことにする）。

4/2 13:37

国道旧道で和田峠越え。真上はビーナスラインで、中山道歩き初の赤線クロス。トンネルは暗くて、ちと歩くのは怖い。車が来なくてよかった。

4/2 13:41

トンネルを越えると鷲ヶ峰。昨年、霧ヶ峰と美ヶ原を繋いだ時に歩いた稜線。

4/2 13:41

しばらく歩いて国道を外れて脇道へ。

4/2 14:00

歩きやすそうに見えますが、ぬかるんで滑るし、枝が転がっていて、意外と歩きづらい。

4/2 14:16

でもまぁ、川沿いの気持ちが良い道。

4/2 14:27

国道に出て、国道歩きはちと（かなり）怖い。すぐそばを飛ばしていきますので…

4/2 15:07

位置的に前方は中アだと思うのですが、雲がかかってよくわからず。

4/2 15:08

後方には和田峠方面がスッキリと。もっとも、見えているのが本当に和田峠なのかは、さっぱりわからず。

4/2 15:20

木落とし坂の松。今年は木落としやるという報道を見ていましたが、結局、中止のようですね。早く日常が戻って欲しいものです。

4/2 15:34

諏訪湖が見えてきた！なんか感慨深い。って、毎回のコメントな気がする。

4/2 15:48

下諏訪に降りてきて、まずは諏訪大社春宮にお参り。

4/2 15:49

荘厳な雰囲気でした。

4/2 15:53

秋宮に向かう途中で。条件がいいと、富士山が見えるポイントらしい。が、この日は春霞で見えず。

4/2 15:55

下諏訪宿。

4/2 16:02

下諏訪宿本陣。

4/2 16:04

諏訪大社春宮へ。

4/2 16:05

こちらは豪華な雰囲気。

4/2 16:19

下諏訪駅に到着！今日もよく歩きました。

撮影機器：

iPhone 7 Apple

装備

個人装備

ザック(8ℓ) 非常食 水(500㎖) 帽子 手袋 スマホ ロールペーパー 保険証 タオル 携帯バッテリー Kindle

感想

dai_t

W杯で日本代表がスペイン、ドイツと同組という衝撃のニュース（楽しみではある）を見た朝で始まったこの日。
電車とバスを乗り継いで、長久保からのスタート。
だいぶ遠くまで来たもんだ。

国道だったり、脇道だったりを歩きながら和田宿へ。
和田宿までは単調な道を淡々と。
歩いていると、前に見えている周りの山は雪ですな。
うーん、残っていても軽くだろうとの読みだったのですが、この時点で暗雲が…

和田宿を過ぎると、多少、登り坂がキツくなります。
進んでいるうちに、標高1,000mを超えるあたりから周りに残雪が出てきます。
それでも道には残雪なし。
中山道旧道は雪でも、最悪、国道を越えればなんとかなるだろうと進みます。

そしてやっぱり、接待の湧水を過ぎたあたりから雪が深く。
新しい綺麗な雪で、どうも数日前に天気が崩れた時に、思いのほか積もっていた模様。
まさかまさかの脛までの踏み抜きで、これまた衝撃。
ランニングシューズだったので、踏み抜くと脱げそうになるし、滑るし。
下りもあるし、進むのは危険と判断してUターン、国道旧道での和田峠越えに切り替え。
近いうちに、旧和田峠越えはリベンジに来ねばなりません😁

和田峠からは国道歩きと脇道歩きを繰り返しながらの下り道。
この区間の国道歩きが一番、怖かったです。
交通量もソコソコで、かなりぶっ飛ばした車が、すぐ横を…

下っていく途中、諏訪湖が見えて、なんとなく感慨深く…
下諏訪に下ってからは、諏訪大社の春宮、秋宮の順に参拝してから下諏訪駅へ。
撤退のロスで2kmくらいあり、その分を含めて約35km。
この1ヶ月、毎週30km歩いていて、慣れてきたのか疲れは出ませんでしたが、それでも今日もよく歩きました！

そして下山後、ダービー卿チャレンジトロフィーで3連複6万馬券取った！と思っていたら、なんと買い目を間違えて外れていたという衝撃…
1-3-5-10-11（1-3-10が的中）のつもりが、ひとつズレて11-12を買っていた😭

と思っていたらさらに・・・
翌日の日曜日、近場の桃源郷と桜堤に出かける予定。
土曜朝の時点では天気も絶好♪
それが土曜の夜の予報だと雨が降るかもだと・・・

こんな1日もあるもんだ。

　01：17.39km（日本橋〜板橋宿〜戸田の渡し）
　02：22.53km（戸田の渡し〜蕨宿〜浦和宿〜大宮宿〜上尾宿）
　03：12.46km（上尾宿〜桶川宿〜鴻巣宿）
　04：16.45km（鴻巣宿〜熊谷宿）
　05：33.40km（熊谷宿〜深谷宿〜本庄宿〜新町宿）
　06：34.68km（新町宿〜倉賀野宿〜高崎宿〜板鼻宿〜安中宿〜松井田宿〜西松井田駅）
　07：35.26km（西松井田駅〜坂本宿〜碓氷峠〜軽井沢宿〜沓掛宿〜追分宿〜御代田駅）
　08：29.69km（御代田駅〜小田井宿〜岩村田宿〜塩名田宿〜八幡宿〜望月宿〜芦田宿〜長久保宿）
★09：35.28km（長久保宿〜和田宿〜和田峠〜下諏訪宿）
累計：237.14km