記録ID: 474119
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ハイキング
奥多摩・高尾
川苔山（川乗橋バス停→鳩ノ巣駅）
2014年07月06日(日) [日帰り]
東京都
kanemasa
- GPS
- 07:11
- 距離
- 16.1km
- 登り
- 1,465m
- 下り
- 1,574m
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09：55 川乗橋
10：35 細倉橋
11：20 百尋ノ滝（休憩25分）
13：40 川苔山（休憩40分）
15：20 大ダワ
16：15 大根ノ山ノ神
17：00 熊野神社
10：35 細倉橋
11：20 百尋ノ滝（休憩25分）
13：40 川苔山（休憩40分）
15：20 大ダワ
16：15 大根ノ山ノ神
17：00 熊野神社
| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
 08:11発 立川駅（JR青梅線 ホリデー快速おくたま1号 [奥多摩行]）→09:14着 奥多摩駅 9:35発 奥多摩駅バス停（西東京バス [東日原行]）→09:48着 川乗橋バス停※このバスの前に臨時バスが出ました。 ●復路 17:20発 鳩ノ巣駅（JR青梅線 各停 [青梅行]）→17:54着 青梅駅 17:55発 青梅駅（JR青梅線 各停 [立川行]）→18:24着 立川駅
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
≪コース状況≫ ○細倉橋→百尋ノ滝 丸太橋が崩落していて通行止めになっています（写真参照）。私は崩落した橋を渡りましたが、かなりのパーティーが諦めて引き返していました（3〜4割ぐらいが引き返したようです）。 ○百尋ノ滝→山頂 山頂へ向かうルートは西面から登るルートと、北面から回り込むルートがあります。今回は北面から回り込むルートを使ったのですが、このルートは道が分かり難いと感じました。 ○舟井戸→大ダワ（尾根道） 舟井戸の所で、「積雪あり、アイゼン必要」との看板が出ていました。私は分岐経由で迂回して大ダワへ向かったので、真偽は分かりません。 |
写真
通行止めの原因の壊れた丸太橋（正確には丸太だけではなくて鉄骨が入っています。だから真っ二つにちぎれていないのです）
はしご状にくり抜いてあるし、ロープも付けてあるので、渡ろうと思えば渡れてしまいます。鉄骨が入っているので、乗っても軋みませんでした。ロープは細い枝に固定されているので、使わない方がいいです。使わなくても余裕で登れます。また、この橋の左側を渡渉し、斜面をよじ登っている方もいました。
※通行は禁止されています。自己責任です。
2
7/6 10:45
はしご状にくり抜いてあるし、ロープも付けてあるので、渡ろうと思えば渡れてしまいます。鉄骨が入っているので、乗っても軋みませんでした。ロープは細い枝に固定されているので、使わない方がいいです。使わなくても余裕で登れます。
また、この橋の左側を渡渉し、斜面をよじ登っている方もいました。
※通行は禁止されています。自己責任です。
また、この橋の左側を渡渉し、斜面をよじ登っている方もいました。
※通行は禁止されています。自己責任です。
撮影機器：
感想
今日はトレーニング目的で近場の川苔山へ。
無駄に荷物を重くして出発時のザックは11kg。
前回からの間隔が開いて脚が弱っていると心配したが、それなりに順調なペースだった。
下山途中で右膝が痛んでペースが大きく落ちたのにも関わらず、休憩時間を除くと登りと下りの合計で6時間ほど。
水は、持って行った2.5リットルを飲み乾した。
気温は、夏としては低めだったけど、それでも汗は滝のように流れた。
奥多摩の山に次に登るのは秋になって涼しくなってからかな。
川苔山は、登りは川苔谷の景色が綺麗だけど、下りは杉の植林が続くつまらない景色の山と思っていたけれど、今回の下山コースは自然の植生が残っていて良かった。今度からはこちらのコースを使おう 
。
川苔山に登るといつも思うのは、この山は山ガール率が高い。何故だろう？
百尋ノ滝のマイナスイオンの力か？ 
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