記録ID: 4766461
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無雪期ピークハント／縦走
九州・沖縄
【九州100】北九州の福智山系南部を縦走（福智山〜三ノ岳）
2006年10月09日(月) [日帰り]
福岡県
shokunpapa
- GPS
- --:--
- 距離
- 22.0km
- 登り
- 1,508m
- 下り
- 1,570m
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日帰り
- 山行
- 7:57
- 休憩
- 1:32
- 合計
- 9:29
🔳所要時間：9時間29分
🔳歩行時間：521分（小休止・休憩を含む。昼食休憩を除く。）
🔳距離：21.99km
🔳累積標高差：+1480m,-1550m
🔳行程量：43.98+29.6+15.5=89.08P（44.54EK）（★★★）
🔳ラップタイム：5.85分/P,+385m/h（マイペース登高能力：ランク�掘�
🔳脚力：5.13EK/h, 10.26P/h
🔳エネルギー定数：521x0.03+1.48x10+1.55x0.6+21.99x0.3=37.957
🔳山のグレーディング：4B+（一部区間に鎖場あり。）
🔳消費カロリー：37.957x(80+10)=3,416kcal
※各指標の詳細は、個人プロフィールで説明。
🔳歩行時間：521分（小休止・休憩を含む。昼食休憩を除く。）
🔳距離：21.99km
🔳累積標高差：+1480m,-1550m
🔳行程量：43.98+29.6+15.5=89.08P（44.54EK）（★★★）
🔳ラップタイム：5.85分/P,+385m/h（マイペース登高能力：ランク�掘�
🔳脚力：5.13EK/h, 10.26P/h
🔳エネルギー定数：521x0.03+1.48x10+1.55x0.6+21.99x0.3=37.957
🔳山のグレーディング：4B+（一部区間に鎖場あり。）
🔳消費カロリー：37.957x(80+10)=3,416kcal
※各指標の詳細は、個人プロフィールで説明。
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2006年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 タクシー
（帰り）採銅所から小倉までJR九州、小倉から博多まで新幹線 ※小倉ー博多間は、山陽新幹線の割引切符を使用。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
🔳七重ノ滝付近の道は急登区間です。 🔳福智山山頂を過ぎてから南の稜線は、防火帯になっています。木陰がないので、夏場は猛暑でしょう。 |
写真
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豊前越（福智山系の稜線上）に上がりました。テーブルとベンチが置かれています。
福智山山頂から西南西側の稜線。皿山という所に下りる道がついています。
福智山から北方の眺め。権現山と皿倉山（電波塔が多く建っています。）
赤牟田ノ辻（791m）まで来ました。福智山はかなり遠くなりました。
牛斬山（580m）の山頂からの、三ノ岳・二ノ岳の眺め。一ノ岳は、石灰岩の採掘で平らになっています。
先ほど登った三ノ岳は、右手の木の後ろの山。左手の山は障子ヶ岳。
感想
（2022年10月記載）
16年前の記録です。
北九州市にある福智山系の南部区間を縦走しました。非常に大きな山系で、北の皿倉山から南の三ノ岳までを続けて縦走すると、まる2日かかります。日帰りのため、南部区間だけを歩きました。
登山口の鱒淵ダムまでは、モノレールの最寄り駅からタクシーを利用しました。ダム湖の吊り橋を渡り、奥の谷に入っていきました。谷の奥には滝が連なった区間があり、この日一番の急登区間でした。
福智山の北方にある豊前越で稜線に出ました。ここから南に縦走しました。
福智山の山頂は、360度見渡せる景色の良い所で、結構多くの人が登られていました。
福智山を過ぎてから南の稜線は、三ノ岳手前の五徳越峠まで防火帯になりました。景色は良かったですが、少し霞んでいました。
最後に、三ノ岳に登り返しました。石灰岩でできた山で、直登コースは険しいので裏から回り道をして登りました。三ノ岳から見た一ノ岳は石灰石の採掘で山上部分が真っ平になっていました。
最後は、JR日田彦山線の採銅所駅に下山しました。
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