金剛山(荒れ放題の天誅組行軍の道)

2022年10月29日(土) [日帰り]

• GPS: 06:47
• 距離: 12.7km
• 登り: 356m
• 下り: 837m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:38
• 休憩: 0:04
• 合計: 6:42

距離 12.7km 登り 356m 下り 843m

9:32 馬場谷の延命水
11:06 11:09 千早峠
12:27 12:28 千早峠
16:14 ゴール地点

天候

晴れ時々曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

コース状況／危険箇所等

千早峠から国道310号に出るまでのルートは、かなり荒れています。しかも国道合流点には柵が設置され、ゲートは施錠してあります。五條市はまともに整備するつもりはないのでしょう。

写真

10/29 9:59

池の川谷林道入口に建っている別荘。前に来たときに比べてヤブが薄くなっていましたが、人が滞在している感じではありません。

10/29 10:42

廃車がある三叉路。順路は左。

10/29 10:49

先ほどの三叉路で右へ行くと802メートルピークを巻いて、この順路に右側から合流します。合流点の少し手前に左側から合流する道もありますが、その先にある作業小屋に通じています。

10/29 11:11

千早峠のベンチ。

10/29 11:14

少し西へ行きますと緩やかな登り階段になります。しかし、その手前に作業道が別れています。前から気になっていたので、ちょっと寄り道してみます。

10/29 11:15

入ってみるとこんな道。

10/29 11:21

いくつか分岐がありますが、最も先まで行ってそうなルートを進みます。

10/29 11:26

だんだん道は怪しくなってきて・・・、

10/29 11:28

遂にはヤブの中に突入します。

10/29 11:30

それでも踏み跡がありますので進みますと・・・、

10/29 11:34

ルートは尾根の上を通過しているようです。

10/29 11:37

笹ヤブを抜けて・・・、

10/29 11:46

最後はこんな間伐地に着きました。さらに先まで行けそうではありますが、今日はここまでにします。

10/29 12:27

今日は柱本道の関電道を下るつもりでしたが、道草ばかりして時間を食ったので、大人しく(?)、千早峠から五條に下りることにしました。最初はこんな道。

10/29 12:29

この倒木は、3年前の1月に来たときのまま。違うのは、今はビッシリと苔が生えていること。

10/29 12:30

ところが、進んでいくと道の荒れ方がひどいです。

10/29 12:33

ましなところもありますが(ここで昼食)、

10/29 13:37

その後がいけません。

10/29 13:47

道の真ん中に堂々と(?)灌木が生えているのですから、整備が全くなされていないのでしょう。

10/29 13:50

砂防区域の標柱がありました(全部で4本)。

10/29 13:51

ヤブを抜けて下ります。

10/29 13:52

ここで、左側に見える幅6メートルくらいある舗装林道と合流しますが、舗装林道も土砂を被った上に植物が生えていてヤブ状態。前に来たときは、合流点の上流方向はそうでしたが、下流方向はヤブではなかったのです。ですから、この舗装林道部分もヤブ化が進んでいることになります。

10/29 13:54

舗装林道に合流したあと200〜300メートル下って国道310号に合流するのですが、それまでの区間はこのような状態。何とか歩けますが・・・。

10/29 13:57

本来の天誅組行軍の道は、この舗装林道の途中から谷側に分岐するはずですが、分岐点はヤブになっていて発見できず。前に来たときも発見できませんでしたが、silverboy様は発見されたようですから、注意深く探せば見つかるかも知れません。

10/29 13:59

3年前に来たときは、舗装林道の下流部分はこんなヤブではありませんでした。落ち葉が地面に落ちて腐蝕したものがヌルヌルして困りましたが、ふつうにヤブなどない状態で歩けたのです。

10/29 14:01

国道310号との合流点には柵があり、ゲートは施錠されています。写真の左側(画面外のため映っていない)に隙間がありますので、そこから出ました。国道側から振り返って撮影。

10/29 14:06

国道310号は車が少なく(飛ばしていますが)。眺めもよいです。車から投棄されたと思われるゴミが散見されるのが残念ですが。

10/29 14:12

前方奥にある植物に覆われた堰堤の左側に、舗装林道の途中から別れた本来の天誅組行軍の道が通っているはずです。その道の国道との合流点は、柵が途中で途切れているところのはずです。しかし、現在では合流点付近は完全なヤブですから、そこから遡ることはできそうにありません。

10/29 14:21

前に来たときは近畿自然歩道を歩いたのですが、今回は国道に沿って田園住宅地まで歩いてみました。大沢寺ルートの分岐。

10/29 15:08

田園住宅地から、これまで歩いて来た方向を撮影したもの。写真右端のコブが中葛城山、その左方の稜線が凹んでいるのが千早峠、さらに左の稜線が三角形に凸しているのが神福山、その左方の凹部が行者杉か金剛トンネルがあるあたりではないかと想像します。

撮影機器：

A104SH SHARP

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 レジャーシート 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ガイド地図（ブック） ファーストエイドキット 携帯 時計 タオル ストック カメラ チェーンアイゼン ロープ(５メートル)

感想

-shu-

　この日は、千早峠から柱本道の関電道を下りようと思っていたのですが、私の悪癖が出ていろいろと脇道を探検したり、作業道を覗きこんだりして時間を費やしてしまいました(写真にある千早峠の林道のほかにも、池の川谷林道は、意外に東条山側にマイナーな作業道や遡れそうなミニ沢がありますので、覗きこんだり、ちょっと入ってみたりするのは楽しいのです)。それで、大人しく五條までまっすぐに下りようと思ったのです。
　このルートは、3年前の1月に通っているので、そのときの印象から、静かで気持ちがよいルートだと思っていました。その後下記のとおり、かなり荒れているというご報告があったのですが、正直なところ、半信半疑くらいの気持ちでした。
(nkmr-kc様のご報告)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2468222.html
(silverboy様ほかのご報告)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-2938627.html
　最新のものとして、半年前のcherio68様のものがあります。cherio68様は「夏場はおそらくだめだろう」と書いておられます。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4044615.html

　今回歩いてみて、本当にかなり荒れているのを実感しました。そもそも五條側の入口が閉鎖されているくらいですから、通行可能な状態に維持する意思がないのであろうと想像されます。現状は通行するのに危険というわけではありませんが、もはや通常のルートではなく、廃道に近づいているルートと考えるべきです。