記録ID: 5171368
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ハイキング
日光・那須・筑波
御亭山 スノー廃キング
2023年02月12日(日) [日帰り]
![情報量の目安: S](https://yamareco.info/themes/bootstrap3/img/detail_level_S2.png)
体力度
1
日帰りが可能
- GPS
- 02:09
- 距離
- 4.7km
- 登り
- 232m
- 下り
- 235m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 1:53
- 休憩
- 0:16
- 合計
- 2:09
天候 | くもり〜晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2023年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
車道上の凍結箇所は車も人も滑り止めが必須。林道の旧道部分は崩落箇所があり、注意が必要。登山道はおおむね快適な林間ルートだが、希望ヶ峰(西側のピーク)の直下はロープ場もある土の急斜面で、水を含んだ状態では死地と化す。地理院地図に幅員3.0m未満の道路として描かれている尾根上の道は倒木多数、笹が広がりつつあり、特に大薪平側の林道との接続部付近は笹とイバラの複合した高密度の藪で通行は困難。 |
写真
装備
個人装備 |
チェーンスパイク
|
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感想
御亭山には、山頂直下の駐車場から2,3回登ったことがあるが、黒羽10名山を攻略するに当たっては、それだと行程が短すぎてマイルールに抵触し、登頂と認められない。かといって、麓から歩き通すとなると思いのほか長丁場で、それはそれで気分が乗らない部分があった。そこで地図とにらめっこした結果、以前から気になっていた林道の旧道がヤマレコユーザーの中でも全く歩かれていないことを発見。ここを組み込んで中腹の駐車場から登れば、長過ぎなくて、少なくとも私個人は楽しめるコースになると考え、計画を作成した。
そして、大雪から2日後のこの日にわざわざ決行したのは、単純にチェーンスパイクを活躍させて見たかったからだ。12月にも新湯富士でテストを兼ねた山行をしてはいたが、後から思い返してみれば、特別な道具が必要なほどの積雪でもなかったように思えた。今回は、思惑通りの大活躍で、凍結路面を恐れず突破できたほか、ぬかるんだ急坂でもある程度は滑りを抑えてくれていたように思う。それでもだいぶ怖かったけれども。
今回の山行では、現役の舗装車道から、盛んに歩かれる登山道、荒廃した廃道まで多種多様な道を歩き、その大部分は一般の登山者にはあまり好まれないものだったかもしれないが、私自身はとても楽しかった。御亭山の開発の歴史を肌で感じながら、非常に変化に富んだ濃密な時間を過ごすことが出来たと思う。
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