六甲山(東六甲縦走路〜有馬温泉)

1979年05月05日(土) [日帰り]

• GPS: 07:20
• 距離: 15.4km
• 登り: 1,201m
• 下り: 872m

コースタイム

8:10宝塚駅
8:55塩尾寺
9:03
10:17大谷乗越
10:28
10:53太平山
11:18船坂峠
11:25
11:54水無山
12:07
12:33鳥居茶屋
12:50一軒茶屋
12:55
13:08六甲最高峰
14:03
15:14稲荷神社前
15:20
15:30有馬温泉

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

当時と現在で変わりないのは　東六甲縦走路が全縦コースの一部で
道標も整備されていて　しかも尾根に忠実で縦走らしいコースでした。

感想

miccyan

東六甲縦走路は　今も大好きですな道です。旧鳥居茶屋跡までは
ほとんど車道との絡みもなく雑木林のなかを一つ一つピークを拾いながら
いかにも縦走という感じでした。先日の虎が岳〜茶臼縦走がよく似た雰囲気で
また機会があれば是非今度は全縦で歩いてみたいです。
あと当時は　近畿地方で唯一の米軍施設のレーダーが最高峰の大部分を
占めていて立ち入り禁止で三角点に触れることができませんでしたが、
その後の冷戦終結などの影響で撤去された最高峰に次に登ったのが
２００９年の３月で　こんなに広かったんやと思いました。

コメント

ゲスト

米軍施設レーダー
おはようございます。
東六甲縦走路、長距離でいいコースですよね！私もこの９月、宝塚〜最高峰歩きました。塩尾寺〜船坂峠までジワジワと高度があがり非常に快適でしたが、船坂峠〜水無山間は一転急登が続き息があがってしまいました
全縦ではまさに最後の難関、長い下りは脚が悲鳴をあげそうです

最高峰も広々となり良かったです（周囲の草が伸びきって眺望まったくなかったですが ）。出来るだけ人工物は無い方がよいですし。それと米軍施設レーダー撤去に少し興味がわき、少し で調べてみました。横須賀と沖縄を中継していた通信基地で1992年に通信技術の変化に伴い必要性が無くなり撤去。六甲のドライブウェイは戦争準備として日本軍が造った軍用道路であった・・・等々。勉強になります

miccyan

米軍レーダー
その頃から世界情勢やニュースが大好きで
もちろん地理、歴史、政治などに興味があって
最高峰に登った際も　こんなに身近に米軍施設が
あることに驚きを感じました。genkinecoさん
ありがとうございます。横須賀と沖縄の中継点と
いうことは重要な施設だったのですね。あのレーダーは
大阪のどこからでもわかる目印だったのですが
撤去のニュースを聞いて時代の動きを感じました。
六甲山のドライブウェーが旧日本軍の軍用道路だったとは　これまた驚きです。