鉄道遺産 旧北陸線山中峠越えトンネル群

2023年06月10日(土) [日帰り]

• GPS: 07:50
• 距離: 133km
• 登り: 953m
• 下り: 931m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:59
• 休憩: 0:00
• 合計: 8:59

距離 133km 登り 959m 下り 960m

8:41 スタート地点
10:32 湯尾峠
10:36 八十八ヶ所 登り口
15:33 今庄駅
15:46 八十八ヶ所 登り口
15:53 湯尾駅
17:40 ゴール地点

写真

6/10 10:42

今庄駅から今庄宿を抜ると、旧北陸線トンネル群の案内板があります。ここから勾配がてできます。

6/10 11:23

森の中にひっそりたたずむ山中トンネル。コースの最高地点。右が本線、左がスイッチバック用の行き止まりトンネル。

6/10 11:19

山中信号場跡の案内板と当時の貴重な写真があります。

6/10 11:18

舗装道路は今庄駅方面に下る本線、左の水平に延びたのが、スイッチバック用の引き込み線。

6/10 11:32

カーブで見通しの効かないトンネルは信号機での交互通行。

6/10 11:34

まっすぐなトンネル群が続きます。トンネルの合間からは敦賀湾が眼下に。

6/10 14:39

杉津駅跡は北陸自動車道の杉津PAに転用。出入りできます。

6/10 13:50

新幹線工事で様変わりした敦賀駅。

6/10 12:36

お昼はここ。

6/10 12:56

敦賀湾が見える座敷席

6/10 13:06

海鮮丼￥2,200也。刺身の厚切りがサイコー。来た道で福井に戻ります。

撮影機器：

SC-51A samsung

感想

hashimo3

旧北陸線山中越えルートは、廃線跡を舗装した1〜1.5車線のサイクリング向けロード。車はたまにしか通りません。鉄道跡なので勾配も最大2.5％と緩やか。駅跡、トンネル群、スイッチバック、敦賀湾の眺めなど見所満載。山中トンネルは傘がいるほど漏水がひどくなっています。照明がない長いトンネルもあるので、ライトも必須。