記録ID: 5597072
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ハイキング
富士・御坂
【★鶴ヶ鳥屋山★JR笹子駅〜鶴ヶ鳥屋山〜黒野田林道〜宝鉱山★】
2023年06月10日(土) [日帰り]
山梨県
Yamaotoko7
- GPS
- 06:23
- 距離
- 11.2km
- 登り
- 915m
- 下り
- 804m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:11
- 休憩
- 0:12
- 合計
- 6:23
【▲山域(行政区)▲】
・山梨県大月市
・山梨県都留市
【▲今回のコース▲】
『JR笹子駅(標高602m/9:12am/登山開始)-林道終点(標高700m/9:41am)-
宝越(標高1300m/11:49am)-鶴ヶ鳥屋山(標高1374m/12:45pm/12分休憩)-
林道黒野田線合流点(標高1090m/13:35)-
県営黒野田林道の東屋(標高990m/14:06)-
宝鉱山バス停(標高700m/15:35/登山終了)』
＜荷物7kg・水分1.5リットル補給＞
・山梨県大月市
・山梨県都留市
【▲今回のコース▲】
『JR笹子駅(標高602m/9:12am/登山開始)-林道終点(標高700m/9:41am)-
宝越(標高1300m/11:49am)-鶴ヶ鳥屋山(標高1374m/12:45pm/12分休憩)-
林道黒野田線合流点(標高1090m/13:35)-
県営黒野田林道の東屋(標高990m/14:06)-
宝鉱山バス停(標高700m/15:35/登山終了)』
＜荷物7kg・水分1.5リットル補給＞
| 天候 | 曇り/軽い霧 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
�／圭�-高尾(京王線/370円) ��高尾-笹子(JR中央本線/860円) 新宿7:09-7:59高尾8:09-8:58笹子 【★復路★】 �（�鉱山バス停-都留市駅(富士急バス/440円) ��都留市-大月(富士急行線/470円) �Ｂ膩�-高尾(JR中央本線/590円) �す眸�-新宿(京王線/370円) 宝鉱山バス停16:20-16:40都留市17:02-17:17大月17:29-18:12高尾18:21-18:31北野18:32-19:11新宿 富士急バス/宝鉱山-都留市駅時刻表(2023年4月現在) https://www.fujikyubus.co.jp/pdf/rosen/tsuru/tsuru-houkouzan_202304.pdf |
| コース状況／ 危険箇所等 |
【●登山道状況(全区間一般登山道)●】 ��JR笹子駅〜林道終点：道標少ない。笹子駅付近の道が入り組んでいる �⇔啼蚕�点〜宝越：道標少ない。赤や黄のマーキングなし。道迷い注意 �Ｊ�越〜鶴ヶ鳥屋山：滑りやすい箇所あり �つ瓮�鳥屋山〜林道黒野田線合流点：滑りやすい箇所あり。道迷い注意 �ノ啼珊�野田線合流点〜宝鉱山バス停：危険箇所なし ※注意：林道黒野田線合流点よりJR初狩駅方面へは行けません。リニアモーターカーの送電線工事の影響で丸田沢沿いの県道712号まで立入禁止区域ですので、林道黒野田線を宝鉱山バス停に下りるか、船橋沢経由もしくは庭洞丸経由で笹子駅に下りるかどちらかの選択になります。 【●登山者数情報●】 ��JR笹子駅〜林道終点：0名 �⇔啼蚕�点〜宝越え：0名 �Ｊ�越え〜鶴ヶ鳥屋山：0名 �つ瓮�鳥屋山〜林道黒野田線合流点：0名 �ノ啼珊�野田線合流点〜宝鉱山バス停：0名 |
| その他周辺情報 | 【●周辺観光情報●】 大月市観光協会 https://otsuki-kanko.info/ 都留市観光協会 https://tsuru-kankou.com/ |
写真
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JR中央本線笹子駅で下車する。JR笹子駅(標高602m/9:12am/登山開始)
林道終点(標高700m/9:41am)。確かに熊の痕跡はいくつか有った(>_<)
船橋沢を渡渉する。この先あと2ヶ所渡渉地点あり。この先は尾根に取り付くまで道が入り組んでいて不明瞭
船橋沢を外れるとパンチが効いた急峻な尾根が待っている(>_<)
宝越(標高1300m/11:49am)。読み方：たからごえ。別名：宝峠
鶴ヶ鳥屋山(標高1374m/12:45pm/12分休憩)。読み方：つるがとややま
鶴ヶ鳥屋山(標高1374m)にて。52歳のオッサンです(^^;
林道黒野田線合流点(標高1090m/13:35)。あと1時間半でJR初狩駅と楽しみにしていた矢先・・・
まさかの通行止。初狩駅方面には行けないようです。ここまで来てこれは非常に困った(T_T)
送電線建設中で、まだ電線が張られていない生まれたばかりの送電線鉄塔
登りに使った船橋沢経由、その隣の庭洞丸経由、両方とも登山道が荒れているので、安全な黒野田林道を下りる事にした
県営黒野田林道の東屋(標高990m/14:06)。ここからの眺望は良かった
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
Tシャツ
ソフトシェル
ズボン
靴下
グローブ
防寒着
雨具
日よけ帽子
靴
ザック
昼ご飯
行動食
非常食
飲料
コンパス
笛
ヘッドランプ
予備電池
筆記用具
ガイド地図（ブック）
ファーストエイドキット
常備薬
保険証
携帯
時計
サングラス
タオル
ツェルト
ストック
カメラ
ラジオ
ゲイター
アナログ式高度計
熊鈴
軍手
|
|---|
感想
【■■■感想と解説■■■】
今回はJR上野原駅より路線バスに乗り換えて無生野からブナダツマ(朝日山)にピストンしようと思っていたが、JR中央本線の車窓からの丹沢方面の天気が霧で芳しくなかったので、JR笹子駅とJR初狩駅を結ぶ鶴ヶ鳥屋山に登る事にしました。JR笹子駅から林道終点に向かい、林道終点から船橋沢沿いを歩くのですが、道標がほとんど無く、赤色や黄色のマーキングも無いし、渡渉地点も3ヶ所ほどあるが、どこで渡渉をして、どこの沢を巻くのか、仕事道がいくつか交差しているので、ほとんどバリエーションルートのような冒険心を引き立てられるようなヒヤヒヤした道でした。そして鶴ヶ鳥屋山より下山して林道黒野田線合流点からの登山道には工事施行会社の立看板があって、『登山者の皆さまへ。この先、送電線工事のため初狩駅方面へは通行できません。ご迷惑をおかけします。東光電気工事株式会社』、このような事が書かれていました。仕方がないので、迂回して下山する事にしました。しかし、鶴ヶ鳥屋山の急峻な道を登り下りした影響で足がかなり疲労してましたので、登りに使った船橋沢経由、もしくはその隣の尾根の庭洞丸経由で下山する気が無かったので、一番無難な宝鉱山へ下山し、無事に登山を終了させる事が出来ました。
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