北海道赤線繋ぎ 和寒〜石狩沼田

2023年06月18日(日) 〜 2023年06月19日(月)

• GPS: 18:19
• 距離: 70.1km
• 登り: 387m
• 下り: 460m

コースタイム

1日目

• 山行: 7:40
• 休憩: 0:00
• 合計: 7:40

距離 29.1km 登り 251m 下り 223m

7:03 スタート地点
14:43 宿泊地

2日目

• 山行: 10:40
• 休憩: 0:00
• 合計: 10:40

距離 40.9km 登り 154m 下り 251m

4:02 宿泊地
14:42 ゴール地点

コースタイムを省略しました。

写真

6/18 7:05

第11次北海道徒歩旅は、ここ和寒駅から20日間のスタートです。

6/18 7:41

お兄さんが話しかけてくれました。
年寄りが増えて、手間を掛けられなくなると、みんな蕎麦をやるんだと言っていました。本人は家庭菜園の手入れをしていました。

6/18 8:12

小学校らしからぬ雰囲気の建物です。

6/18 8:24

天候は対応できるが、熊は嫌だなぁ。

6/18 9:18

朱鞠内湖は先日、釣り客が熊に襲われたところです。
温根別は剣淵から摺鉢峠を越え、西士別峠を越え士別に歩きました。懐かしい地名も楽しみです。

6/18 9:44

農作業の人が手を休めて、話しかけてくれました。

6/18 9:51

軽装なので道内の人でしょう。

6/18 9:53

またサイクリストだ。ということは、この辺りは、あまり熊は出ないかも。

6/18 9:55

決して美しいとは言えないが、丸々と毛をためています。順番に毛を刈られるのでしょう。

6/18 9:56

まただ。人気のコースなんだ。

6/18 10:19

正直、少々、見飽きたかもの駅逓跡。

6/18 11:06

作業していた人と話をしました。周りは木が生えて山になったけど、子供の頃は畑だったとか。

6/18 11:08

人作業を終えて、私を追い抜いていきました。

6/18 11:17

先程のおじさんが、こちらで再び作業をしていました。
手を振ったら、大きく振替してくれました。

6/18 11:51

-41.2℃は非公式記録だとか。

6/18 11:59

熊か。ひとを脅かすより、熊が驚く幟が欲しい。

6/18 12:49

ソバ畑の予定？
それとも、既に種は蒔かれているのだろうか。

6/18 12:54

ソバの芽か。

6/18 14:12

故郷が四国の人が開いたのだろうか？

6/18 14:30

幌加内神社

6/18 14:36

日本一人口密度の低い町です。

6/18 14:42

今夜の宿です。旅の道中の日記にも記しましたが、故郷の想いを屋号に込めています。熊野古道の小辺路でお世話になった宿のオーナーが中南さんでした。もしやと思い尋ねると、やはり奈良県からの開拓移住だそうです。4代目か5代目と思われます。

6/19 4:02

広くまっすぐな道路。

6/19 4:29

この辺りは積雪が多いため、バスの待合所の屋根は四角錐です。

6/19 6:19

和寒峠を越えて幌加内に入り、幌加内峠を越えて深川市に入ります。

6/19 6:47

トンネルで峠を越えます。

6/19 8:07

北海道に何度も来ていますが、この草刈り方法は初めて見ました。北海道の無駄に広い歩道の理由は、未だに判りませんが、このような使い方もあるのを知りました。

6/19 8:07

支柱を避けるために、アタッチメントのアームを折りたたみます。

6/19 8:34

正面の岩が『鷹泊岩』です。
鷹がよく止まっていたから鷹泊岩と思ったら大間違いです。実際は鳶がよく止まっていたそうです。
盛りたい気持ちはわかります。

6/19 9:38

6/19 9:42

6/19 9:42

記念物の高橋峠のイチイの木ですが、相当に傷んでいます。

6/19 9:51

「十川」と言えば「十河」と同系統、もしや四国からの移住者ではないか。

6/19 10:06

「宇摩」これも四国の地名だ。

6/19 10:11

このおじさん、私が歩いているのを遠くから見つけて、私が到着するまで、待っていてくれました。
早速、訪ねてみました。「"宇摩"ってアイヌ由来でなさそうな地名ですね。」
「この辺は四国の"宇摩郡"出身の人達が多いんだ。」
「”十川”さんもそうですか？」
「すぐ、そこだけど、聞いたことはない」
そうだと思いました。4代も5代も前だから無理もない。
でも、帰宅後の確認で私の推測は当たっているようです。脳と筋肉を同時に使う徒歩旅を満喫です。

6/19 10:24

水田が美しい。

6/19 11:58

これも四国ゆかりかも。

6/19 12:00

火の見櫓を兼ねているようなお寺の鐘

6/19 12:30

沼田町に入りました。ゴールは近いです。

6/19 14:09

消防署員には”こういう仕事もあるんだ”

6/19 14:23

2022年8月27日以来の再訪です。

6/19 14:40

ゴールの石狩沼田駅です。

6/19 16:06

深川・沼田間では留萌本線と言えないだろう。

撮影機器：

DSC-W830 SONY

感想

4万K旅人

私の徒歩旅は、自宅から旅のスタート地点(すでに歩いた地点)までは公共交通機関を使い、現地で徒歩旅を終えてゴール地点から自宅までは、再び交通機関を使っています。今回はいくつもの徒歩旅コースを歩くので、あるコースを終えると次コースのスタート地点近くの宿に移動する為、交通機関を使います。そのことに関して、今回犯した失敗があります。
2日目は幌加内・沼田駅のコース設定だが、幌加内・深川駅コースに設定すべきでした。沼田駅も深川駅もすでに歩いているので、赤線繋ぎには、どちらでも良いのです。私は数キロ短い沼田コースにしました。それが失敗でした。次の宿泊地、札幌に行くのに鉄道の便が非常に悪く、時間を潰すにも、ただ待つしかない沼田駅で過ごしました。終着駅マニアならばともかく、私には苦痛でした。深川駅をゴールにしておけば、函館本線なので、もっとスムーズに札幌に行くことができたのです。北海道を散々、旅をしていても、やはりよそ者で交通機関情報には疎いことを痛感しました。
ともあれ、8コースの最初のコースは終わりました。