北海道赤線繋ぎ 余市駅〜長万部駅

2023年06月28日(水) 〜 2023年07月03日(月)

• GPS: 50:26
• 距離: 189km
• 登り: 1,801m
• 下り: 1,769m

コースタイム

1日目

• 山行: 6:50
• 休憩: 0:00
• 合計: 6:50

7:31 スタート地点
14:21 宿泊地

2日目

• 山行: 9:18
• 休憩: 0:00
• 合計: 9:18

3:12 宿泊地
12:30 宿泊地

3日目

• 山行: 7:55
• 休憩: 0:00
• 合計: 7:55

5:16 宿泊地
13:11 宿泊地

4日目

• 山行: 52:40
• 休憩: 0:00
• 合計: 52:40

3:53 宿泊地
9:18 羊蹄自然公園入口バス停
8:32 ゴール地点

コースタイムは省略しました。

写真

6/28 7:33

余市駅

6/28 7:45

前回来たときは、朝ドラ人気で賑わっていました。

6/28 7:55

R229の起点

6/28 7:56

十字街がここにもあります。

6/28 8:23

仁木町です。仁木町を通過するだけならば、道道36号で冷水峠に直行しても可能ですが、ただの山中なので、遠回りだが、仁木駅経由で進みます。

6/28 8:54

店の奥の方で、何人もの女性がサクランボのパック詰めをしていました。

6/28 9:05

仁木駅です。果樹で有名とは知りませんでした。
先程のようなサクランボ売場が有れば、子供たちに送ろうと思ったが。その後、サクランボを売っているところはありませんでした。

6/28 9:15

一杯なっています

6/28 10:31

地名通り、長い登りです。

6/28 11:24

北海道は景色はよいが、道路わきのゴミが多く、不快です。

6/28 11:27

立派なホテル＆ゴルフ場のようです。

6/28 11:38

盛況のようです。

6/28 12:00

ここまで余市町ですが、ここから仁木町です。

6/28 12:20

トンネルを抜けたら赤井川村です。
そう、トンネル内部に仁木町と赤井川村の境がありました。こんな訳で、仁木駅経由で歩きました。

6/28 12:31

ブルーベリーなどの栽培が盛んなようです。
理由が判りませんが、この後は写真を撮っていませんでした。分かりにくい宿で、案内表示は一切なく、農場の中を区切る道路をイライラして歩いていたからでしょう。
GPSやスマホで、この辺りと確認できてもそれらしい建物はありません。散歩していた夫婦に聞いて、やっとたどり着いた建物には宿の表示はありません。
分らないので、電話をして確認しました。
横浜からの移住者で75歳くらいの一家言を持つ、話していて興味の尽きないオーナーでした。

6/29 5:01

赤井川道の駅

6/29 5:05

後志地方では新幹線関連工事が多いです。

6/29 7:33

間もなく樺立峠だろうと予感させる。

6/29 7:39

これは納得。トンネルの長さを”延長”と表示するのが、一般的のようです。スポーツの延長や時間の延長と言った日常感覚からピンときません。”全長”が良いです。

6/29 8:09

トンネルで樺立峠を越えました。

6/29 9:37

本州では勿論、北海道でも中々、お目にかかれない光景です。

6/29 10:01

緑の絨毯

6/29 10:13

羊蹄山でしょう。

6/29 12:26

倶知安駅

6/30 5:15

今夜の宿です。

6/30 5:23

今日は京極経由喜茂別へ向かいます。

6/30 5:24

倶知安はこの辺りの中心地です。

6/30 5:31

倶知安町役場

6/30 5:43

”後志”の地名はすっかり自信を持ってよめるようになりました。
最初はいくら覚えても”しべりし”になったが、”しりべし”と読めるようになりました。

6/30 6:05

『食用でない馬鈴薯』はあるのか？
種芋のことかも。

6/30 6:14

倶知安神社。全国に薩摩富士など○○富士は多数あるが、ここ蝦夷富士は郷愁の念が籠っていると思います。

6/30 6:19

生憎の天候です。

6/30 7:01

もうすぐ、さっぱりさせてくれます。

6/30 7:36

アイヌ由来ではないと瞬時にわかる地名です。
伊達や池田など藩主、領主由来の地名です。
そんな縁で丸亀市と姉妹都市になっています。

6/30 7:42

このごみ、何とかなりませんか。行政や公共施設も対策をしてほしい。ごみ箱のない駅や施設が北海道は多すぎます。回収が大変なのは理解できるが、このように散乱された道路わきのごみを回収するよりは楽でしょう。
自動販売機も容器回収をしていないところが多いです。製品を補充するのだから、回収位しろと言いたい。
内地では自販機が頻繁にあるので、容器回収をしていない自販機では決して買わないようにして、次の自販機迄我慢しています。最近は調査していませんが、ダイドーは容器回収をしていないところが多いので殆ど利用しません。飲料メーカーでなく、設置主などいろいろあると思うが、ダイドーには、こびりついた印象が今でも残っており、利用しません。名誉のために追加すると、今は容器回収しているところが目立ちます。

6/30 8:39

これは何だ。コンビニのセイコーマートの農場か？

6/30 8:56

おいおいもう少しだから出てこないで！
日付を見たら、先月ではないか。

6/30 9:10

今夜の宿は喜茂別です。

6/30 10:20

羊蹄山

6/30 11:06

喜茂別町に入ります。

6/30 12:21

尻別岳？
すっきりして二山が揃って撮影できれば判別でいるが、単独では私は分からない。

7/1 4:44

留寿都村です。

7/1 5:20

雨にむせぶホテル。
大したことが無く、雨具を出さずウインドブレーカーで歩きました。

7/1 5:34

色々なアトラクションがあるようだ。

7/1 6:44

真狩村です。

7/1 7:33

真狩道の駅

7/1 7:49

広島のご夫婦で車中泊しながら道の駅を周り、時々、山に登っているそうです。今日は生憎な天候で山登りは中止だそうです。

7/1 8:07

栄養ドリンク、チョコ、ニンニクなどいろいろな差し入れを戴きました。ありがとうございます。
戴いたニンニクは病みつきになりそうです。

7/1 8:27

真狩村役場

7/1 8:33

細川たかしの出身地のようです。

7/1 8:52

大根とアスパラガスの畑

7/1 9:03

ケージ一杯に収穫された大根

7/1 9:03

作業者の中で農婦が葉っぱと大根を選別しています。

7/1 9:17

パス

7/1 9:51

ニセコ町。漢字で書けますか？
”二世古”です。
トマムはどうですか？
”苫鵡”です。
どうして漢字表記しないのだろうか？

7/1 11:53

新幹線トンネル工事です。

7/1 12:38

気持ち良く歩けます。

7/1 14:23

蘭越町です。15年9月28日に原発のある泊から蘭越迄海岸線を歩いたことを思い出します。

7/1 14:28

相模ナンバーで仕事のようです。特殊業務なのだろうか？
以前とんでもなく神奈川から離れている地域で、自宅近くで見かける会社の車を見かけてことがあります。
送電塔等の高所作業を行う特殊技能の会社でした。
何となく誇らしげになります。

7/1 14:29

今夜の宿です。

7/2 4:03

昆布が取れると思えないのに昆布駅

7/2 4:36

気持ち良く歩けます。

7/2 5:11

あけぼの団地。どことなく内地と違う団地。
1階というか半地下と言うのか、車庫になっています。

7/2 5:23

山も良し、圃場も良し。

7/2 6:24

空も良し。

7/2 6:38

何という山だろう？

7/2 6:51

集団走で頑張っています。

7/2 7:55

黒松内から私が昨夜、泊まった幽泉閣までマラソン練習の人です。4時にスタートしたそうです。暑くて歩いているそうです。13時台に昆布駅から列車で黒松内に戻るそうです。距離は丁度、マラソンの距離に近いそうです。
『どこに泊まるの？』　『黒松内です。』
『コマさんですか？』　『そうです。』

7/2 9:48

気のせいかなぁ。写真中央で、何かが噴出しているようだ。ここは蘭越町。もしや帰宅後にニュースでみた砒素かも。

7/2 10:01

黒松内です。クマゲラとブナの原生林。

7/2 11:38

道の駅

7/2 14:12

黒松内駅

7/2 14:12

今夜の宿です。食事がおいしかったです。

7/3 3:20

今朝は暗いうちからの出立。
幸先よく私の守り神に出会う。

7/3 4:08

長万部町に入ります。

7/3 6:55

声を掛けるまでもなく、疾走していきました。
長旅の様だ。頑張れ！

7/3 8:16

長万部駅。
以前に四国屋に泊まりました。

7/3 8:24

バスで国縫まで移動しますが、待ち時間が長いので、海に出てみました。

撮影機器：

DSC-W830 SONY

感想

4万K旅人

余市、仁木、赤井川、倶知安、京極、喜茂別、留寿都、真狩、ニセコ、蘭越、黒松内、長万部と日本海から太平洋まで歩きました。
これらのうち、海のない町村は今回が初めての旅でした。
後志管内までくると、どことなく町村単位の大きさや山深さが他の北海道地域に比べて身近に感じました。スケールが小さいとは言わないが、感覚的になじめるスケールです。次の駅まで40Km等ということはありません。宿の手配も順調でした。
後志迄くれば、熊も大丈夫だろうと思っていました。しかし、熊は後志でも表れているそうです。
北海道各地で鉄道が衰退していく中で、新幹線関連工事が進んでいることに違和感を感じました。