かまど倉からの、「川化山（下山ルート）」新規開設

2023年11月26日(日) [日帰り]

• GPS: 02:10
• 距離: 2.7km
• 登り: 290m
• 下り: 57m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:44
• 休憩: 0:00
• 合計: 2:44

9:03 スタート地点
11:47 ゴール地点

この記録のコースタイムは、スコップ一本で道を作りながら新道を開設したので、参考にしないでください。

アクセス

利用交通機関：

自家用車

東武日光線板荷駅

コース状況／危険箇所等

川化山からの下山ルートを新規開設。尾根の頂上付近は岩があり危険。
＊かまど倉へは、林道、不明瞭な作業道で登り口までが長く、道標等もヒロシが立てた簡易なもので、地図読みのできない方にはお勧めできません。

写真

11/26 9:04

鹿沼市板荷からの「かまど倉ルート」の登り口となる
川化林道の途中にある「墓」の場所に駐車する。

11/26 9:16

林道が二手に分かれる分岐点を右方向に行く。

11/26 9:21

さらに進むとまた二手に分かれる分岐点がある。右方向に進む。ここからの林道は荒れている。

11/26 9:25

林道の終点。ここは左方向に進む。

11/26 9:31

荒れた道を進むと分岐点がある。東電のポールもある。
コケに刺さった案内板は左方向へ進むと「かまど倉」に行く。ここが、「川化山」から下ってくる分岐点。

11/26 11:47

尾根からかまどに行く危険な岩場。「ヒロシ」が巻き道を作り、ロープも設置。（2023年11月26日）

11/26 11:47

同じ場所の川化山方面の岩場。巻き道あり。
この場所が、川化林道への「新規開設」した下り道の分岐。
案内板を設置予定。

感想

N 。W

鹿沼市板荷地区から「かまど倉」〜川化山に行く一般の登山者ですが、ルートとしては、川化林道から、東電の鉄塔〜かまど倉〜戻る〜鉄塔〜川化山〜戻る〜鉄塔〜川化林道。が主なようです。川化山から直接川化林道へ下れば大幅な短縮になるので、2023年11月2日から新ルートの調査をし、6日間をかけて、「新ルートを整備開設」しました。なお、私の弟の「ヒロシ」にお手伝いいただきました。
＊板荷地区からのコースは、標識等が整備されていないので注意が必要です。