中央林間駅⇒片瀬江ノ島駅(小田急)：鉄道沿線ひたすら歩き、半袖隊長、江ノ島線全駅の踏破完了
半袖隊長👕
体力度について
- GPS
- 06:02
- 距離
- 27.2km
- 登り
- 23m
- 下り
- 96m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 5:15
- 休憩
- 0:46
- 合計
- 6:01
合計時間： 6時間2分 / 合計距離： 27.19km
最高点の標高： 86m / 最低点の標高： 4m
累積標高（上り）： 23m / 累積標高（下り）： 96m (国土地理院準拠)
| 天候 |  晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
 新百合ヶ丘駅相模大野駅中央林間駅【復路� 枴卆ス哨療膠� 藤沢駅新宿駅赤羽駅 【復路�◆枩岷�駅 新宿駅地元駅
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
コース状況【emj:158] 】舗装路歩きのみ ☆半袖  タイム：全行程 |
| その他周辺情報 | ●ﾄｲﾚ ：駅・コンビニ以外にはどこにもなかった●温泉  ：寄らず●宿泊施設  ：日帰り●(昼)飲食店  ：大阪王将(湘南台駅前店)https://tabelog.com/kanagawa/A1404/A140405/14040641/ ⇒ガーリックサンマー中華そば(790円)を注文したら、店頭写真と大きく異なりガッカリした ●(夜)飲食店 ：ぼんです(赤羽一番街)https://tabelog.com/tokyo/A1323/A132305/13088666/ ⇒この店は先輩・同期の評判とても好し |
写真
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小田急・相鉄・地下鉄の3線乗入駅
元の地名は円行……湘南の海からほど遠い
ギャップあり過ぎ…嘘つかれた
もう来ねぇぞ⇒初入店だった
その日大生物資源学部のため増設されたのだろう
評判は地に落ちているが…
乗ったらすぐに発車
優待券を無事に使い切ったぞ！
感想
【登録日：2023年12月2日(土)】
拙者は鉄道バス利用を主とするハイカー故に、多くの鉄道駅に足跡を残すことに無上の喜びを感じております(笑)
特に地元鉄道会社である小田急電鉄については、その全駅に足跡を残すべく予てより鋭意努力中です。
小田急路線図：https://www.odakyu.jp/rail/
小田急には3路線(小田原線＝本線・江ノ島線・多摩線)には全部で70駅あり、合計営業キロは120.5 kmです。
そにうち既に多摩線全駅には足跡を残していますが、小田原線で2駅(栢山駅・蛍田駅)、江ノ島線で6駅(南林間駅・桜ヶ丘駅・湘南台駅・無上日大前駅・善行駅・鵠沼海岸駅)を残しています。
…んでもって、11月末日に有効期限切れとなる小田急株主優待券が残ってしまったため、思い切って江ノ島線6駅足跡残し大作戦を挙行することにしました。
そのためには中央林間駅⇔片瀬江ノ島駅(営業キロ＝24.6km)の間を歩くことになり、可能な限り、ジャストミート・福澤さんのように線路沿いを歩くべく計画ルートを引っ張ってみたら26.3kmでした。
「だったら昼食時間を入れて所要6時間(⇒時速5km想定)か
⇒夕方、赤羽で宴席があるから、片瀬江ノ島駅16時11分発乗車が必須だ
⇒だったら中央林間駅を10時出発だ」
と想定し、晴れ渡って絶好のウォーキング日和の中、元気よく歩いてきました。
しかし途中で余裕をこき過ぎて、昼食時間を長く取り過ぎ、最後の最後で踏切に3度邪魔され、ホントにぎりぎりセーフでした。
歩いていて意外だったのは、通過した市町村(自治体)は「大和市と藤沢市」の二市だけだったことです。
もっと多くの自治体を通行するものだと思っていたのですが…これも平成の大合併の余波かもしれません。
帰宅して地図を見たら大和市も藤沢市も南北に細長くて縦長地形なんですね。
これだったら他の市町村には固定資産税が落ちないから、あまり小田急には有難味がないのかも…と妙なことを考えてしまいました。
これで小田急全線で残る未踏駅は小田原線の二駅のみになりました。
でもこの二駅狙いだけで歩きに行くのは勿体ないので、「秘策」を検討中です。
お疲れさんどした<m(__)m>
隊長
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