丹沢山バリルート周回

2015年05月23日(土) [日帰り]

• GPS: 08:03
• 距離: 12.7km
• 登り: 1,446m
• 下り: 1,453m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:57
• 休憩: 1:00
• 合計: 7:57

6:40 塩水橋
7:03 7:03 天王寺橋
7:39 7:48 キュウハ沢
8:43 8:46 天王寺尾根1129mピーク
9:14 9:14 天王寺尾根分岐
9:55 10:26 丹沢山
10:51 10:51 瀬戸沢ノ頭
11:06 11:06 太礼ノ頭
11:27 11:31 円山木ノ頭
12:08 12:21 本間ノ頭
14:37 塩水橋

天候

晴れ時々曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

塩水橋付近に駐車

コース状況／危険箇所等

下りに使った本間ノ頭　南東尾根は東丹沢詳細図2015年改訂版に新規記載されたルートです。

写真

5/23 6:38

塩水橋付近。びっしり駐車していました。なので、少し離れたところに駐車。

5/23 7:39

本谷林道をずっと登って行き、終点近くのキウハ沢出合のクモガフチ径路入口。標高680m（東丹沢詳細図に掲載されていないルートです）

5/23 7:51

クモガフチ径路は歩きやすい仕事道が殆ど稜線まで続きます。通る人が少ないらしく、クモの巣を払いながら登りました。

5/23 8:37

標高1090m、唯一の崩壊地横を通ります。木に掴まって通らないとちょっと危険。危なっかしいのはここだけです。

5/23 8:42

崩壊地を過ぎると仕事道は無くなりますが、あと少しで尾根の登山道に合流します。（合流点は地形図1129mピーク）

5/23 8:57

天王寺尾根の登山道。正規登山道なのに荒れています。

5/23 9:19

美しいブナ林。

5/23 9:36

大山山頂をバックに満開のつつじ。

5/23 9:49

木道が現れると山頂はもうすぐです。

5/23 9:58

薄曇りでしたが、富士山はばっちり見えました。後で写真をよく見ると丹沢山からも山中湖が少し見えていますね。

5/23 10:00

富士山をバックに百名山の札。標高1567m

5/23 10:40

ここから丹沢三峰を縦走します。さらに山深い稜線が続きます。

5/23 11:49

崩壊しているのに、傾きもせず根が幹のように伸びています。すごいネ。

5/23 12:10

かなりハードなアップダウンの果てに、本間ノ頭（東峰）に到着。標高1344m

5/23 12:29

東丹沢詳細図改訂版にある通り、特別保護地区看板のところからバリルートに入ります。（本間ノ頭　南東尾根ルート）

5/23 12:29

最初は、どこが径路か判らなかったですが、GPS＆何となく踏み跡を辿っていくと、目標とする径路でした。

5/23 12:32

最初は、急な尾根を下ります。何となく踏み跡もあります。
リボンや赤杭が多数あるので助かります。

5/23 12:53

標高1137mピーク付近にあるブナの巨木。（何本かありましたが）この付近はなだらかです。標高930m付近でリボンに従って南東方向に曲がります。（尾根筋からはずれるので判りにくい）

5/23 13:19

標高800m付近。かなりの急坂ですが、踏み跡はあります。下りではGPSを使わないと支尾根に迷い込む可能性大です。地形図741mピークで向きを東に変えます。

5/23 14:13

標高710m以下は大きなジグの作業道と交錯して進みます。650mピークは南側、610mピークは北側、530mピークは南側にそれぞれ巻き道があります。（巻き道よりピーク辿った方がいいかも？）その後、標高510m付近で壊れた鹿柵を跨ぎます。（写真）

5/23 14:21

標高470m付近でも壊れた鹿柵を跨ぎ・・・ません。写真のすぐ手前で作業道が右に曲がるところを見落としました。（まっすぐ行くと多分県道沿いのガケの上）

5/23 14:28

先人達の記事によくある木橋で跨ぐ鹿柵。かなり危なっかしいです。いつ折れるか判りません。何でこんなことになっているのか気になりますが、、、

5/23 14:29

ゴール寸前、塩水橋の少し上にある祠。堰堤脇の河原で顔や手足をすっきり洗ってから車に帰還しました。

撮影機器：

サイバーショット DSC-HX60V SONY

装備

個人装備

スマホGPS 東丹沢詳細図（2015年改訂版）

感想

ずっぴー

クモガフチ径路と本間ノ頭南東尾根を周回してきました。クモガフチ径路はバリルートというより作業道です。最上部の崩壊地以外は歩きやすい径路が続きます。本間ノ頭南東尾根は、急坂あり、巨木あり、判りにくい巻き道あり、木橋で無理やり柵越えあり、とワイルドなルートでした。標高710m以下は尾根道を辿るかジグザグの作業道を辿るか迷います。作業道も荒れていて殆ど使われていないようです。