唐堀山

2024年05月18日(土) [日帰り]

• GPS: 06:42
• 距離: 9.2km
• 登り: 1,046m
• 下り: 1,040m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:42
• 休憩: 0:01
• 合計: 6:43

7:19 スタート地点（R360路側帯）
9:23 9:23 唐堀山
12:34 12:35 唐堀山
14:02 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

R360　加賀澤トンネル入口手前の広い路側帯に駐車
ハイシーズンスタートですでに多くの車両が停まっていました。

コース状況／危険箇所等

・コースは距離が短いが標高差約1000mの急登が主体でブナ林の中を登りやがて広葉樹と笹の山頂に到る（三角点あり）。
取付き点の右手に沢があるので帰りに靴やストックを洗える。この後、水場なし。
山頂付近は草木で展望はない。
山頂を過ぎてしばらく歩くとヘリポートがある。ススタケ(根曲がり竹）シーズンは、ここがベースとなる。
関西電力の鉄塔があるので道は良く整備されている。
山頂付近は何か所か作業道が分岐しているので注意（鉄塔管理用の道と思われる）。登山道はさらに尾根伝いに延びている。
登りは、電力会社の管理されている道でよく見かける樹脂のブロックが埋め込まれている。これが所々ずれたり、抜けているところあり（要注意）。
下りは濡れていると粘土質のところは滑りやすい（中盤の急登区間はスコップでステップが切ってありました）。
川を流れる水や鉄道の音が聞こえると国道が近い。

・加賀澤トンネル内の歩道を歩き、宮川を渡る（ガードで覆われている）。
飛越トンネル入口のドアを開け、黄色の梯子を降りて高山本線の下をくぐり登山道へ。
すぐに九十九折れの登りが続く。ブナ林の中なので日差しを遮ってくれる（展望は良くないが新緑で心が和む）。
夏場は風が無く日向は暑い。
最初の目印は標高550m。やや勾配が緩くなり鉄塔が近づく。
ここからは鉄塔を4か所通過する。
目印となる標高を参考まで。
　高山線通過で標高241m。
　第一鉄塔　標高630m　
　第二鉄塔　標高745m　
　第三鉄塔　標高825m　
　第四鉄塔　標高935m　
この間は尾根伝いの登りが続く。
標高が高くなると日向が多くなるので日射病に注意（標高800m〜）。
第4鉄塔を過ぎるとやや低木となる。この辺りから晴れていれば、背後に北アルプスを拝める（剱〜立山、薬師〜笠、乗鞍）。
標高1070m辺りで数本の杉の木を通過すると勾配が緩くなり、平坦路を詰めると山頂に到る（三角点あり）。
さらに進むとヘリポート、第五鉄塔がある。
登山道はさらに奥まで延びている。

その他周辺情報

・道の駅細入（林林）　自販機、お手洗い、お土産など
http://www.tenkomori.info/rinrintop.html

写真

5/18 7:20

ここからスタート
唐堀山シーズンが始まりすでに多くの車・登山者も出て行く。
快晴で清々しいが日中は気温が上がる予報だ。

5/18 7:25

これから上る尾根道。
手前は高山線の鉄橋と神通峡。

5/18 7:27

加賀澤トンネルへ

5/18 7:34

秘密のドアを開けて・・

5/18 7:35

直下の黄色い梯子を降りる。

5/18 7:36

こんな具合に下降。

5/18 7:38

鉄橋くぐって登山口へ

5/18 7:39

登山口の沢（湧水）

5/18 7:39

実質的な登山開始

5/18 7:44

木陰を上げていくと

5/18 7:45

広場を抜けると急登開始

5/18 7:57

九十九折れが続くが日陰で涼しい。
一気に標高を稼げる（体力が続けば・・）

5/18 8:26

道はブナの枯れ葉が積もって秋のまま

5/18 8:40

鉄塔到着。
日向はすでに暑い。

5/18 8:44

新緑は気持ちが良く落ち着きます。

5/18 8:45

足に優しいクッション。
特に重荷を背負った下りで助かる。

5/18 8:46

空が近づき、見晴らしが良くなる（頂上が近づくと見通しは悪くなる）。

5/18 8:47

振り返ると、槍さん

5/18 8:48

剱

5/18 8:49

薬師、北ノ俣

5/18 8:49

黒部五郎〜笠辺り

5/18 8:49

パノラマ

5/18 8:52

第4鉄塔

5/18 8:57

こんな階段の急登が続く。

5/18 9:03

今日は乾いているのでグリップが効く。
濡れると滑りやすい。

5/18 9:08

ここで急登終了。
1000mを超え、スギの平坦地が目印。

5/18 9:21

山頂付近はフラットな斜面が続く。

5/18 9:28

登頂だけど通過点

5/18 9:32

タムシバ

5/18 9:35

ヘリポート到着
先行の皆さんは藪漕ぎにお出かけ。

5/18 12:12

二時間近く、ススタケを取り12時に集合。
昼食は、ススタケ入りみそラーメン。

5/18 12:19

ほんの一部です。
唐堀レッドの唐堀サイズ、今年も取れました。

5/18 12:19

焼きも美味い。

5/18 12:32

ヘリポートは賑わってました（このシーズンだけですが）。

5/18 12:40

下山時に山頂を通過

5/18 13:00

急登なので標高もどんどん減っていく。
何よりも肩の重さがずっしりで膝を駆使。

5/18 13:09

ブナの大木

5/18 13:44

高山線が見え川の音が大きくなると登山口が近い。

5/18 13:55

R360のトンネルは実は川の上も通過している。

5/18 14:04

今日のコースを振り返る。
目視で尾根上に鉄塔が四本確認できる。

5/18 14:05

岐阜県→富山県
山頂も県境です。

5/18 14:08

駐車場のお地蔵さんにもご挨拶。お土産の御礼替わり。

5/18 16:17

収穫物

5/16 18:19

ススタケとクレソンのツナサラダ

5/16 19:18

ススタケ入り中華丼

ススタケとベーコンのスパイシーパスタ

5/19 18:04

チンジャオロース

ご馳走様でした。

撮影機器：

OLYMPUS Tough TG-6 オリンパス

感想

osamuin

今回は、山岳会の皆さんと恒例の唐堀山山行へ
ボチボチ、ススタケのレポートが上がり始め、登山開始。
早々と下りてくる方々とスライド。
まだ時期が早かったので少ない、との情報を頂くので、やや不安を抱いて急登を踏ん張る。
晴れの新緑の尾根を詰めると、北アルプスの展望が広がり笹とブナの山頂台地へ。
ヘリポートで各自行動開始。ちょっと奥のお目当ての場所へ。
約二時間格闘して、ボチボチ唐堀サイズも収穫。
ザックに詰め込むとずっしり。
ヘリポートで集合・昼食を取る。皆さん、それなりの成果がありご満足のようでした。最初の不安は吹き飛び、重い荷を背負って急坂を下りる。

行きよりも帰りの方がザックが重くなるという不思議な山で、この山だけだ。
帰ってからもしばらくススタケ料理が続くので、まだ自分の中では山行が続いていると言えるだろう。