記録ID: 6926349
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ハイキング
日光・那須・筑波
加波山（八郷から加波山・一本杉峠を経て周回）
2024年06月15日(土) [日帰り]
茨城県
TsukubaTad
その他2人
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:06
- 距離
- 16.8km
- 登り
- 850m
- 下り
- 860m
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日帰り
- 山行
- 5:20
- 休憩
- 0:47
- 合計
- 6:07
距離 16.8km
登り 850m
下り 860m
6:47
171分
スタート地点
12:54
ゴール地点
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年06月の天気図 |
| アクセス | 八郷・大塚部落の加波山愛宕神社（八郷拝殿）の車道際に3台ほど縦列駐車出来るスペースがある。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
＊麓〜加波山神社までの登り：標高450mで横断する林道までは明瞭な山道があるが、それより上部は急斜面で道が分かりづらく藪漕ぎであった。 ＊加波山神社〜一本杉峠：明瞭なハイキングコース ＊一本杉〜麓：全体に急傾斜の下りである。道は最初は明瞭であるが、次第に不明瞭になって我々はしばらくの間道に迷い藪漕ぎをしなければならなかった。標高270m辺りで道を見つけたら後は明瞭な道である。 |
写真
つくばセンターから約40分かかって八郷・大塚部落の加波山神社八郷拝殿に着いた。神社の道路脇に3台ほど縦列駐車が出来るスペースがあり、向かいの家の庭作業をしていた奥さんに聞いたら「駐車して良い」との事で安心して駐車した。
6/15 6:47
つくばセンターから約40分かかって八郷・大塚部落の加波山神社八郷拝殿に着いた。神社の道路脇に3台ほど縦列駐車が出来るスペースがあり、向かいの家の庭作業をしていた奥さんに聞いたら「駐車して良い」との事で安心して駐車した。
ネットで調べると、加波山頂上の拝殿を挟んでこの八郷と桜川市の真壁の2箇所に里宮があり、3箇所の拝殿でセットになっているとの事である。
6/15 6:48
ネットで調べると、加波山頂上の拝殿を挟んでこの八郷と桜川市の真壁の2箇所に里宮があり、3箇所の拝殿でセットになっているとの事である。
(6:47) (標高50m) 神社の向かいの家の奥さんに「マムシがいるから注意しなさい」という恐ろしげな忠告を受けて出発。先ずは舗装された道を歩く。
6/15 6:50
(6:47) (標高50m) 神社の向かいの家の奥さんに「マムシがいるから注意しなさい」という恐ろしげな忠告を受けて出発。先ずは舗装された道を歩く。
今回の登山は出来る限りGPSを見ないで、地図・磁石・アナログ高度計だけで行こうと参加者全員で決めたが、話に夢中になって標高70mの山道への分岐点を通り越してしまった。
6/15 6:58
今回の登山は出来る限りGPSを見ないで、地図・磁石・アナログ高度計だけで行こうと参加者全員で決めたが、話に夢中になって標高70mの山道への分岐点を通り越してしまった。
ところが、その内に植物が生い茂って行く手を塞ぎ、両手で掻き分けながら進まねばならないので歩行スピードがぐっと落ちた。
今回の山行の大きな目的は地図と磁石によるナビゲーションであるので分岐点に来たらすぐ地図を見る。GPS器具を買って以来、こんなに地図を良く見たのは久しぶりであった。
6/15 8:00
今回の山行の大きな目的は地図と磁石によるナビゲーションであるので分岐点に来たらすぐ地図を見る。GPS器具を買って以来、こんなに地図を良く見たのは久しぶりであった。
我々の今日の登りの道では誰も人に会うことが無いと思っていたら上から単独の女性が下りて来た。彼女は標高470mの林道まで下りたらそこからは林道を通って丸山方面に行くとの事。
6/15 9:29
我々の今日の登りの道では誰も人に会うことが無いと思っていたら上から単独の女性が下りて来た。彼女は標高470mの林道まで下りたらそこからは林道を通って丸山方面に行くとの事。
地図上の点線の山道にはヤマレコの「みんなの足跡」は無く、上述の女性が下りて来た沢に「足跡」があったが、我々は点線の道をひたすら登った。道は見当たらないが藪は薄かった。
6/15 9:31
地図上の点線の山道にはヤマレコの「みんなの足跡」は無く、上述の女性が下りて来た沢に「足跡」があったが、我々は点線の道をひたすら登った。道は見当たらないが藪は薄かった。
加波山神社のゴミ捨て場に出てきた。色々なゴミが盛大に捨てられている。
(9:46) (標高642m) 加波山神社に到着。この日は何かの催し物があるらしく、社務所には多くの紙コップが用意されていた。
急な石段と石坂を登ると「たばこ神社」という面白い名前の神社がある。
(10:07) (標高708.8m) 頂上の加波山神社である。すぐ下山を開始する。
(10:28) (標高543m) 最初ゆるやかな道を下り、その後急な長い階段を下りると広い自動車道の駐車場に出た。
丸山には巨大な風車が2機立っているが1台だけ回り、もう1台はブレーキがかけられているのか止まっている。この場所にはこれまで5回以上は来ているが2台とも快調に回っているのを見た記憶が無い。
6/15 10:30
丸山には巨大な風車が2機立っているが1台だけ回り、もう1台はブレーキがかけられているのか止まっている。この場所にはこれまで5回以上は来ているが2台とも快調に回っているのを見た記憶が無い。
(10:48) (標高438m) 丸山からどんどん下って一本杉峠着。ここは面白い場所で自動車道、林道、山道などを入れると大小7本の道が集まっている地点である。
1
6/15 10:48
(10:48) (標高438m) 丸山からどんどん下って一本杉峠着。ここは面白い場所で自動車道、林道、山道などを入れると大小7本の道が集まっている地点である。
その内に普通の山道の幅となったが道の中央がえぐれていて歩きにくい。
地図と磁石を見ながら慎重に進んで行ったつもりだったが標高360mで道が南東の向きに変化したのに気づかずそのまま東に行ってしまい、道を見失ってしまった。同行者の2人は道のある筈の東南東方向に登り返そうと言うが私は登るのが嫌で250mの等高線に沿って少しずつ道のある方に行こうと主張。結局同行者たちの主張を受け入れて東南東方向の尾根に登り返す。
6/15 11:31
地図と磁石を見ながら慎重に進んで行ったつもりだったが標高360mで道が南東の向きに変化したのに気づかずそのまま東に行ってしまい、道を見失ってしまった。同行者の2人は道のある筈の東南東方向に登り返そうと言うが私は登るのが嫌で250mの等高線に沿って少しずつ道のある方に行こうと主張。結局同行者たちの主張を受け入れて東南東方向の尾根に登り返す。
同行者達の主張が正しかった。登り返しは標高差30mほどでそれほど大変では無く、私のやり方で等高線沿いのトラバースをしたら大変な藪漕ぎになった事であろう。山道に出てきた。
6/15 11:42
同行者達の主張が正しかった。登り返しは標高差30mほどでそれほど大変では無く、私のやり方で等高線沿いのトラバースをしたら大変な藪漕ぎになった事であろう。山道に出てきた。
(11:47) (標高280m) この場所は、地図上で破線の山道はまっすぐ東南東に下りているのに「みんなの足跡」は北東の尾根を下りている分岐点である。2つの道とも明瞭である。どちらの道を取るべきか皆で議論した結果、「みんなの足跡」の方が道が踏まれているだろうと予測し、そちらを行く事にした。
6/15 11:47
(11:47) (標高280m) この場所は、地図上で破線の山道はまっすぐ東南東に下りているのに「みんなの足跡」は北東の尾根を下りている分岐点である。2つの道とも明瞭である。どちらの道を取るべきか皆で議論した結果、「みんなの足跡」の方が道が踏まれているだろうと予測し、そちらを行く事にした。
道は明瞭である。点線の道は沢筋であるので道が不明瞭になったので「みんなの足跡」のような尾根筋を通る道が後から作られたのであろう。
6/15 11:54
道は明瞭である。点線の道は沢筋であるので道が不明瞭になったので「みんなの足跡」のような尾根筋を通る道が後から作られたのであろう。
緩やかな下りの林道をおしゃべりをしながら歩く。風は爽やか、至福の時である。
感想
加波山には今まで真壁側から登ったり、筑波山方面から、あるいは逆に雨引観音方面から縦走して来たが、八郷方面から登った事は無く、今回は参加者全員初めてのコースであった。
それでGPS装置を使用せず地図・磁石・アナログ高度計だけを使ってコースを決めると言うトレーニングに絶好の機会だと考え、やってみる事にした。やってみるとオリエンテーリング競技のように実に面白い。しかし道を見失って参加者の意見が分かれて決着がつかない事が2，3度起こり、その都度ズルをしてGPSを見てしまった。
今回の反省としては �．▲淵蹈姐眦抃廚狼ぐ気諒儔修嚢眦戮�変わるので高度が分かった位置に来たらその都度高度調整をする事、��行くべきコースの進路変更点に来たらその都度こまめに進路を見極める事、�Ｆ擦鮓�失ったら見失う前の地点まで戻る事 の3点である。
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