宮島を眺めながら★西国街道14（西広島駅→玖波宿）

2015年10月10日(土) [日帰り]

• GPS: 09:51
• 距離: 34.3km
• 登り: 390m
• 下り: 396m

コースタイム

日帰り

• 山行: 9:26
• 休憩: 0:25
• 合計: 9:51

7:51 スタート地点・西広島駅前
8:50 8:55 草津・小泉酒造前
9:34 9:34 井口・龍神山
11:10 11:10 楽々園駅付近
12:05 12:05 廿日市宿
13:25 13:25 廿日市JCT
14:50 15:10 妹背の滝
15:31 15:31 大野浦駅
16:25 16:25 残念社
17:42 ゴール地点・玖波駅付近

天候

曇り ときどき 晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

　
★スタート地点
JR山陽本線 西広島駅すぐ
広電 西広島駅すぐ

★ゴール地点
JR山陽本線 玖波駅徒歩3分
　　

コース状況／危険箇所等

西国街道は京都の東寺口から山口県の下関への街道です。
江戸と長崎を結ぶ幹線道路の一角であり
西国大名が参勤交代で多く利用したことから
五街道に次ぐ重要な脇街道に位置づけられています。

14回目の今回は西広島駅から玖波宿まで。
海を避けるように山沿いを進んでいきます。
海沿いを進みJR線や国道とは対照的です。

前半は町歩きで車の交通量が多い中を歩きますが、
後半は一転して山歩きになりハードな道中です。

大野浦あたりでの宮島の眺望は格別です。

★危険個所について

・廿日市ジャンクション付近の高速道路の側道

カーブになっていて見通しが悪く、
しかも歩道が整備されていません。
車はスピードを出してるので注意が必要です。

・残念社付近

季節によっては藪漕ぎ必須だと思われます。
残念社より先はある程度草刈りがされていました。

・玖波宿手前の旧道

JRのトンネルポータル上を歩く箇所がありますが、
道幅が非常に狭く滑落の恐れがあります。要注意。

★トイレ、飲食関係

大野浦駅付近までは特に問題ありません。
その先は山越えとなるので殆どないようでした。

ゴールの玖波駅前に食堂があります。

★見どころ

大野インター付近に妹背の滝があります。
かなり豪快なものです。

★参考文献
　
太陽コレクション山陽道
歴史の道調査報告書
1892年　1/20,000地形図
その他、本、古地図、サイトなど。
　　

写真

10/10 7:52

広電西広島駅。

10/10 7:59

JRの踏切を渡って山沿いへ。江戸時代はすぐそばまで海が迫っていた影響で海だった場所は干拓されて平地になってゆきます。

10/10 8:04

やや交通量が多めです。

10/10 8:20

古江付近。江と付くのは海沿いであった証。

10/10 8:33

案内図。西国街道は藩によって山陽道と称す場合があったようですが広島藩に関してはもっぱら西国街道の名称を使っていたそうです。

10/10 8:41

踏切を渡って線路沿いへ。

10/10 8:44

鷺森神社。原爆に耐えた建物です。もっともこの付近になると被害は少ないわけですが倒壊せず江戸時代の姿を伝えてるのは貴重なものです。

10/10 8:48

草津付近。小泉酒造の立派な屋敷。明治天皇が小休止されています。

10/10 9:01

草津は広島湾に面する港で間の宿の役割がありました。浜田藩の船屋敷も置かれています。また広島牡蠣養殖の中心地でもあります。

10/10 9:02

ここで江戸時代の本道（右）と海辺近道（左）と分けます。どちらも西国街道で間違いないですが主流は右で左の道は干拓が行われてからのもの。

10/10 9:03

【江戸時代の本道】このスロープを左へと進みます。

10/10 9:04

【江戸時代の本道】広電の第四種踏切を渡って左へ。海辺近道と合流します。ちなみにこの付近は電鉄建設の際に殆ど消滅していてしまったように感じます。

10/10 9:09

【海辺近道】とんがり屋根の手前を右斜めに入っていきます。

10/10 9:12

【海辺近道】広電の踏切を渡って江戸時代の本道と合流します。

10/10 9:20

JRの踏切を越えて山側へ。左手には広電の車庫が広がっています。

10/10 9:23

新井口駅付近。ここを右斜め方向へ。

10/10 9:33

クランク状に進みます。

10/10 9:38

井口付近は龍神山の中を進んでいました。一部道筋が残っています。

10/10 9:40

石積みが残ります。

10/10 9:41

左下の藪道が旧道です。整備されてる右の道は頂上へ行く道です。ここから先は消滅しているので引き返します。かつては現在の小学校の校庭の中を進んでいたと思われます。

10/10 9:51

【迂回中】ここを左へ。ちなみに”おおすみストアー”から左斜めへ分かれる海沿いを進む道もありましたが潮が満ちては通行困難だったので西国街道の本道としては龍神山を通る道が使われいました。

10/10 9:52

【迂回中】右斜めへ。

10/10 9:54

【迂回中】古くからの石仏。首なし地蔵。この付近宅地造成で旧道が消滅していますが石仏があるということは旧道が付近を通っていた何よりもの証拠です。

10/10 9:55

左が小学校の正門で龍神山からの道筋はここに繋がります。横断歩道の先を右へ。この先しばらくは道筋的には消滅していますが古い地図と照らし合わせて大体この付近を通っていると想定して進みます。

10/10 9:56

右斜め上へ。突き当りを左へ。資料ではこの先の角に一里塚があったようです。山側にある公園の中に一里塚の碑が設置されていますが説明文には場所は不明と書かれてあり必ずしも碑の場所が正しくはないようです。

10/10 10:01

宮島が見えます。

10/10 10:01

かつては真っ直ぐな道筋だったようです。右に折れて向こう側に迂回します。

10/10 10:03

寺の手前が旧道です。

10/10 10:04

左前の道を進みます。

10/10 10:09

坂を下って左側へ。左手には公民館がありトイレを使用可能です。

10/10 10:10

旧道が完全に復活します。

10/10 10:12

ここを右へ。左からの道は”おおすみストアー”からの海辺道です。

10/10 10:14

10月は秋祭りの季節。

10/10 10:22

八幡橋を渡ります。かつては少し上流に土橋が架かっていたそうです。

10/10 10:28

五日市駅筋。

10/10 10:30

左へ。

10/10 10:37

江戸時代初期の道筋は右。左はその後の道筋。江戸時代初期の道筋には五日市の古くからの集落があり趣が残っています。左を進みます。

10/10 10:53

踏切を渡った先を右へ線路沿いに進みます。

10/10 10:54

ちなみに踏切の右側にはここまで旧道が残っています。

10/10 10:57

新鋭の227系が増えてきました。

10/10 11:02

楽々園付近には名残の松が数本残っています。

10/10 11:13

海老橋で川を渡ります。かつては斜め方向に橋が架かっていたようです。

10/10 11:26

橋を渡ると川の右岸を進みます。川の様子を見るに海水が少し混ざっているようで海が近いことを実感します。楽々園の隅の浜は干拓によって塩業で賑わっていました。

10/10 11:29

右へ。

10/10 11:38

立派な崖。この付近が隅の浜。

10/10 11:40

一里塚跡碑があります。

10/10 11:48

道なりに右へ。

10/10 11:53

祭りの準備。廿日市天満宮。

10/10 11:57

廿日市天満宮からの眺め。宮島が見えます。

10/10 12:01

枡形になっています。車が止まってる道に入ります。

10/10 12:04

廿日市宿。地名の由来は毎月二十日に本陣付近で市が立っていたことから。

10/10 12:08

道なりに。もしかすると西の枡形だったのかもしれません。

10/10 12:11

左へ。

10/10 12:14

川を渡ってすぐに右へ。資料によっては真っ直ぐ進むものもありますが立派な道筋なので明治道ではないかと思います。

10/10 12:14

左斜めに進み広電の踏切を渡ります。

10/10 12:17

狭い道へ。

10/10 12:17

真っすぐ。坂を上っていきます。

10/10 12:21

JRを跨ぐ陸橋を越え線路沿いへ。この付近は鉄道建設の際に消滅しているように思います。

10/10 12:25

道なりに。右手に古い石仏があります。

10/10 12:31

宮内串戸駅のロータリーを突っ切ります。

10/10 12:33

右へ。ここで明治道？と合流。

10/10 12:35

道なりに真っすぐ。左は地御前さんへの道筋。「地の御前道」。

10/10 12:42

川の右岸を進みます。

10/10 12:57

宮内交番の先に道標が保存されています。交番の手前には一里塚の碑がありました。

10/10 13:00

橋を渡って左へ。

10/10 13:01

橋向こうに見える旧道を進みます。

10/10 13:03

県道と合流して向こう側へ。ここからしばらくは県道をいったりきたりします。

10/10 13:04

左斜めへの旧道へ。少し進むとすぐに県道に合流します。

10/10 13:06

県道と直交して向こう側の旧道へ。

10/10 13:08

さらに直交して向こう側へ。道路のふくらみに痕跡が残ります。

10/10 13:10

左斜めへの旧道へ。

10/10 13:13

直行して向こう側の旧道へ。

10/10 13:17

右斜めへの旧道へ。

10/10 13:18

県道と合流し信号を左折。

10/10 13:19

ここには夜泣き石があり道標も兼ねていました。ちなみに真っすぐは津和野道。

10/10 13:32

高速道路沿いの側道でみなさん飛ばしているので注意です。歩道がありません。道筋的にはこの付近は消滅しているようです。

10/10 13:38

四朗峠。峠の100mほど手前から旧道が復活します。

10/10 13:54

県道と分かれます。右へ。橋を渡ったら左の川沿いに進みます。

10/10 14:01

一里塚碑。

10/10 14:08

真っすぐ進みます。車が止まってる方向へ。

10/10 14:10

さらに狭い道へ。まっすぐ。

10/10 14:12

まっすぐ進みます。

10/10 14:14

道なりに進みます。

10/10 14:18

土道の区間。

10/10 14:21

右上へ。藪ってるように見えますが大したことはありません。

10/10 14:22

ここも右上へ。

10/10 14:27

ウォーキングロードになっています。あちこちに看板を見かけます。

10/10 14:29

高台を進みます。新幹線が見えます。

10/10 14:34

高庭駅跡。古代山陽道の駅家。

10/10 14:36

歩きやすい道です。

10/10 14:37

高畑ため池は江戸時代のもの。

10/10 14:40

新幹線の高架をくぐります。

10/10 14:41

左斜めの旧道に入ります。もしかすると本来の旧道は少し先で左に入っていたかもしれません。

10/10 14:44

本来の旧道と思われる場所。確証はありませんが木製電柱に古さを感じます。

10/10 14:51

西国街道は真っ直ぐですが右に曲がって妹背の滝に寄り道しました。

10/10 14:58

妹背の滝。雌滝

10/10 15:01

妹背の滝。雄滝。わざわざ寄り道して正解でした。

10/10 15:17

街道復帰。

10/10 15:19

妹背の滝、宮島への道標。

10/10 15:29

大野浦駅前。この先はさらに山の中へと入っていきます。

10/10 15:34

ここは直進。塩屋坂です。

10/10 15:37

この付近の旧道風情。

10/10 15:42

稲の収穫間近。

10/10 15:45

真っすぐ、上り坂へ。

10/10 15:48

向かいに宮島が大きく見えてきました。

10/10 15:48

左斜めへの道へ。

10/10 15:49

さらに進みます。

10/10 15:50

この道の下には石畳があって保存の観点から特殊なアスファルト舗装されているそうです。

10/10 15:53

上り坂が続きます。

10/10 15:57

車道と直交します。直交した場所に街道の案内看板がありその通りに進みます。

10/10 15:58

ここが入口。

10/10 16:00

石畳があります。おそらく整備復元されたものでしょう。

10/10 16:03

ここは右へ。

10/10 16:04

草道を進みます。

10/10 16:06

山陽道の下で弧を描くように進みます。

10/10 16:12

旧道入口。ここを右へ。

10/10 16:12

案内看板どおり進みます。残念社へ続いています。

10/10 16:13

山道です。

10/10 16:14

所々に看板が立っています。道筋は荒れています。

10/10 16:16

古い石積みなども。

10/10 16:17

雰囲気はあります。

10/10 16:22

残念社。幕末期において間違えて味方切った話のようです。

10/10 16:25

三県一望の地。

10/10 16:26

吉田松陰の腰掛岩。普通の山道に見えてもこういうものがあるのは街道なんだなと改めておもいます。

10/10 16:31

やがて舗装路に合流。左にカーブします。

10/10 16:31

道なりに下ります。

10/10 16:36

ここは右へ。

10/10 16:38

晴れた日は絶景でしょう。この付近は高速道路建設によって大部分が消滅しているようです。

10/10 16:43

高速道路をくぐります。

10/10 16:43

その先へ。

10/10 16:44

長い下り坂。長坂です。奥に大竹のコンビナートが見えます。

10/10 16:50

真っすぐ。

10/10 16:52

ここは細い道を真っすぐ。

10/10 16:54

山道へと入っていきます。

10/10 16:55

民家の横を進みます。

10/10 16:55

荒れています。藪は大したことはありません。

10/10 16:57

鳴川の石畳。これは整備されたものではなく昔のままのものでしょう。

10/10 16:59

季節によっては通りづらいかもしれません。

10/10 17:05

鉾の峠を過ぎると山陽本線のトンネル直上に出ます。この辺りは鉄道建設で消滅しています。トンネルポータルの上を通り向こう側へ。

10/10 17:06

この道幅しかありません。右は崖になっていて大変危険です！

10/10 17:06

その先は広くなっています。

10/10 17:07

出口は藪ってました。

10/10 17:08

民家が見えてきました。

10/10 17:10

道なりに進み狭い路地に入ります。

10/10 17:11

突き当ります。馬ためし峠です。左はトンネル。旧峠は右に折れます。ちょうど白い布がある辺りから入っていきます。

10/10 17:15

入ってすぐ二股があり左上への道筋を進みます。（真っすぐ方向は私有地なので立ち入ることはできません）

10/10 17:16

急坂です。蜘蛛の巣が半端ありません。路盤はしっかり残っています。

10/10 17:18

民家の横に出ます。ちょうどこの辺りが峠なのでしょう。広くなっているので茶屋があったのかもしれません。

10/10 17:19

下ります。途中で右に曲がってトンネルからの道筋と合流します。

10/10 17:21

左のスロープ状の道を下りていきます。

10/10 17:22

振り返って。トンネル。ちょうど峠は直上にあることになります。

10/10 17:27

玖波宿。

10/10 17:39

ここを右へ。

10/10 17:42

枡形の跡でしょうか。

10/10 17:43

今回のゴールです。左に曲がると玖波駅があります。

撮影機器：

EOS M CANON

装備

個人装備

ザック(1) 手ぬぐい(3) 日焼け止め(1) 帽子(1) サングラス(1) 行動食(2) ペットボトル（500ml）(1) カメラ(1) iPhone（充電器含む）(1) 折り畳み傘(1) ザックカバー(1)

感想

yaonyaosuke2

　　
秋のさわやかな気候でしたが
今回の区間は思っていた以上にハードでした。
特に残念社付近はアップダウンの連続で
荒れた山歩きの様相がありました。

ただ、そこからの眺めは絶景で
さすがは三県一望と言われるだけはあります。
　　
それにしても西日本は日が沈むのが遅くていいですね。
一応、日没までに歩き終えるのを基本としているのですが
ゴール間際での藪道の探索ではまだ明るくて助かりました。

これが東日本であれば既に暗くなってる時間。
暗闇の中の藪漕ぎは想像するだけでゾッとしますね(^^;

今回の記録は以下のブログにもまとめています。
http://borabora.seesaa.net/article/435970518.html

　　　

コメント

うみさま

妹背の滝は
陣地取りの為に？

yaonyaosuke2

Re: 妹背の滝は
滝が先で現地にいったらポータルがあったという感じ