九鬼山〜御前山-富岳を眺める初冬のハイク-

2024年12月14日(土) [日帰り]

• GPS: 05:56
• 距離: 13.5km
• 登り: 979m
• 下り: 1,005m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:54
• 休憩: 0:35
• 合計: 6:29

距離 13.5km 登り 979m 下り 1,005m

7:46 大月駅
7:52 菊花山東ルート登山口
9:05 田野倉駅
9:35 池の山入り口
10:17 池の山
10:26 田野倉方面分岐
10:49 10:53 天狗岩
11:02 富士見平
11:05 11:19 九鬼山
11:40 紺屋の休場
11:55 11:57 札金峠
12:21 12:22 ナベノテラス
12:29 12:40 馬立山
12:54 沢井沢ノ頭
13:06 八五郎岩
13:15 13:17 御前山
13:31 13:32 神楽山
14:04 御前山登山口
14:15 猿橋駅

天候

晴れ、風やや強し

アクセス

利用交通機関：

電車

大月駅から線路沿いに歩いて田野倉から入山し、猿橋駅に下山

コース状況／危険箇所等

一般登山道ですが、細いトラバースや痩せ尾根があります。

その他周辺情報

高尾駅で途中下車し、”味はる”へ。この日は15時より営業。
10名入れば一杯の小さな焼き鳥屋さん。美味しい焼き鳥とお燗酒が楽しめます。
年内の最終営業日は29日の予定

写真

12/14 7:46

大月駅から出発します

12/14 8:24

河口湖行きの211系普通をパチリ

12/14 8:58

翌日引退する旧京王車を撮影
読みが甘くて、日陰でした

12/14 9:37

更に線路脇を歩いて、ここから山へ

12/14 9:56

池の山手前の展望スポットからの眺め

12/14 10:10

壬生駅に向かう電車と富士山
撮影後、出発支度を始めたらリニアがかっ飛んでいきました

12/14 10:17

池の山の三角点

12/14 10:47

天狗岩の案内
寄ってみましょう

12/14 10:49

なかなかの眺めです

12/14 11:06

九鬼山に到着

12/14 11:06

山頂標の反対側から富岳が見えます

12/14 11:22

九鬼山からの下りは急でした
下ってきたところを撮影

12/14 11:32

トラバースは細め

12/14 11:42

紺屋の休場に残る遺構
えらい華奢な鉄塔です

12/14 11:44

左手に富岳

12/14 11:56

金札峠を通過
東西に抜ける本来の道は荒れ気味でした

12/14 12:18

金札峠からの登り返し、稜線直下はきつかった

12/14 12:30

馬立山到着

12/14 12:42

ここの下りも慎重に

12/14 12:54

沢井沢ノ頭を通過
背景に写るナラの木、ナラ枯れしてそう

12/14 13:14

御前山到着

12/14 13:16

ここからの富岳は逆光でした

12/14 13:17

東方面の眺め
右側に写っていた擁壁？のようなものは、桂川の護岸でした

12/14 13:32

神楽山に立ち寄り

12/14 13:48

落ち葉舞う尾根を下ります

12/14 14:04

下山口はこんな感じ

12/14 14:13

猿橋駅到着

12/14 14:19

高尾行きの列車で戻ります
高尾で途中下車して・・・

12/14 15:08

下山メシは居酒屋へ
杉錦の純米にごり、お燗をチョイス

12/14 15:30

焼き鳥はおまかせ8本、ねぎまからスタート
美味なり！

12/14 17:10

〆はとり雑炊

12/14 17:37

ごちそうさまでした
ほろ酔いで帰宅

撮影機器：

E-M5MarkII OLYMPUS IMAGING CORP.

感想

てつまろ＠tetsumaro

前回の山行帰りに大月駅で見かけた旧京王車、「まだ走ってるんや。」と驚きました。富士山麓鉄道のWebをみたら12月に引退するとのこと。で、これを撮影し、山を歩いて、下山メシとなるプランを考えました。
早朝の列車を乗り継ぎ、大月駅に降り立ちます。線路沿いを歩き、田野倉駅近くの田圃脇にてカメラを構えます。先客が1名居ました。
日陰でしたがまずまずの撮影ができました。登山口で向かう途中、大月から折り返してきた列車を撮影しましたが、運転士からは「そこは入っちゃだめ」と言われてしまいました。カメラを構えたのは1/25,000図では幅員1.5m以下の道で、立入禁止の掲示もなかったので大丈夫のハズなんですが・・・、直前の大月行き列車ではホーンすら鳴らされなかったし・・・　？？？のまま登山開始です。

20分ほどで池の山の展望台に到着。富士山麓鉄道の電車を撮影し、試験中のリニアは来ないかな？とカメラをしまおうとしたその時、風切り音がしました。
振り向いたときには先頭車がトンネルに入るところで、撮影はできず。
このあとも山行中に風切り音が何度か聞こえたので、1時間に1〜2本は行き交っているようです。
天狗岩に立ち寄ってから九鬼山へ。樹間から雲をまとった富岳が見えました。
一息ついたら、御前山へ向けて縦走します。山頂直下を慎重に下って広めの尾根に出ると紺屋の休場。ここには細い鉄骨で組まれた遺構がありました。
林業用の索道か何か？と思いましたが、今昔マップで戦前の地図をみたら高圧線らしき記号があったので、これの遺構かもしれません。

足元の落ち葉が木枯らしに舞う中、金札峠から登り返し、馬立山、御前山と進み、無事猿橋駅に下山。10分と待つことなく高尾行きの列車に乗り込みます。
下山メシはTV東京の”下山メシ”に出てきた”味はる”に決めてました。15時のオープン直後に入ったので、美味しい焼き鳥、燗酒と自家製レモンサワーを堪能できました。

撮って、登って、呑む。充実した1日となりました。