記録ID: 7884617
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ハイキング
紀泉高原
紀泉アルプス 昭和山 道の駅「根来さくらの里」から周回ルートで廻る！
2025年03月09日(日) [日帰り]
大阪府
和歌山県
hocojo
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:26
- 距離
- 10.3km
- 登り
- 543m
- 下り
- 546m
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日帰り
- 山行
- 5:34
- 休憩
- 0:50
- 合計
- 6:24
距離 10.3km
登り 543m
下り 546m
8:59
28分
楠畑峠
9:27
9:28
35分
楠畑峠入口
14:32
23分
楠畑峠
14:56
ゴール地点
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
本日は、大阪府泉南市と和歌山県岩出市の境界に位置する昭和山に登ります。 �‘擦留悄嶌�来さくらの里」から横断歩道を渡って、府県道63号線の東側の歩道を北上、少し歩くとトンネルがあるので、そのトンネルを潜って道路西側に移ると登山口に至ります。 ��登山口から楠畑峠迄は、沢沿いの登山道を登って行きます（ほぼ西に進みます）。途中渡渉箇所が3ヵ所程あったと思いますが、1ヵ所橋のない所がありました。但し、ロープは設置されていました。楠畑峠から楠畑集落迄は、沢沿いに下ります（ほぼ北西に進みます）。道が斜面をトラバースするようになっていて、谷の方に滑り落ちそうな区間があったように記憶しています。 �Ｆ鑒�集落から槌ノ子峠迄は、暫く舗装路を歩いて行き、途中から山道に入ります。この区間は一番歩きやすかった区間です。草刈りもされていて、歩行に問題はありませんでした。 �つ肇了卞修�ら高圧線手前迄は、尾根芯を意識しながら歩いていきました。但し、槌ノ子峠から約450m付近で案内板があるので、東側に曲がります。そして、高圧線直下の所がややこしいということだったので、「予習」して行きましたが間違ってしまって、今まで経験したことがないような藪漕ぎを強いられました。なんとか高圧線南側の予定ルートに復帰した後、何故間違ったのか？間違った地点まで戻って確認したところ、直進すべき所を左折していました。しかしながら、この地点からは直進方向（下ります）に道があるとは認識できず、さらに悪いことに、左側前方に目印テープが巻かれていたので、そちらの方に「誘導」されてシマッタのでありました。正規のルートに戻って、鉄塔直下で休憩の後、再び尾根芯を意識しながら南下して行き、二つの三叉路（一つ目は郷ノ峠方面、二つ目は楠峠・楠畑峠方面）を左に進むと昭和山山頂に辿り着きました。 �ゾ赦損鎧劃困�らも、楠峠に向かう途中左側の尾根に迷い込んでしまい、ヤマレコアプリに警告される迄、間違いに気付きませんでした。この間違った地点においても、右側に道があるとは認識できていませんでした。楠畑峠からは来た道を歩いて、道の駅「根来さくらの里」に戻りました。 |
写真
左折ポイント。案内板が設置されています。2019年01月06日に逆回りで通過した時は、直進方向にも道があり、左方向の道は藪状態でした。今回は綺麗に草刈りされていますね。
3
3/9 9:49
左折ポイント。案内板が設置されています。
2019年01月06日に逆回りで通過した時は、直進方向にも道があり、左方向の道は藪状態でした。今回は綺麗に草刈りされていますね。
2019年01月06日に逆回りで通過した時は、直進方向にも道があり、左方向の道は藪状態でした。今回は綺麗に草刈りされていますね。
こちらは境谷方面ですが、荒れてますね。以前、一度歩いたことがありますが、その時より倒木が多いように思います。
難所の高圧線手前の所です。ここで道を間違えます。直進して下って行くべき所を左に曲がって、藪漕ぎを強いられます。なんとか、高圧線南側の予定ルートに復帰できました。
3
3/9 11:04
難所の高圧線手前の所です。ここで道を間違えます。直進して下って行くべき所を左に曲がって、藪漕ぎを強いられます。なんとか、高圧線南側の予定ルートに復帰できました。
確認の為、間違った地点迄戻って来ました。ここは、左に曲がってはダメです、酷い目に遭いますよ。直進するのが正解です。写真中央の木の右側を直進して下って行きます。少し下って行くと赤色のテープがぶら下がっていたと思います。
3
3/9 11:20
確認の為、間違った地点迄戻って来ました。ここは、左に曲がってはダメです、酷い目に遭いますよ。直進するのが正解です。写真中央の木の右側を直進して下って行きます。少し下って行くと赤色のテープがぶら下がっていたと思います。
振り返って、ここを登って再び下って来ました。このルートが正規のルートです。赤色のテープがぶら下がっているのが分かりますか？
休憩した鉄塔から少し歩くと、楠畑集落方面と昭和山との分岐点です。楠畑集落方面の道は、ヤマレコの「みんなの足跡」を見る限りあまり歩かれていないようですが、見える所迄はしっかりと踏み跡は有りました。
2
3/9 11:46
休憩した鉄塔から少し歩くと、楠畑集落方面と昭和山との分岐点です。楠畑集落方面の道は、ヤマレコの「みんなの足跡」を見る限りあまり歩かれていないようですが、見える所迄はしっかりと踏み跡は有りました。
この付近、道はこんな感じです。予想していたよりも悪い印象です。尾根芯から外れないように歩いて行きます。この先で実際尾根芯から外れてしまいましたが、直ぐに気付いて復帰できました。
3
3/9 11:59
この付近、道はこんな感じです。予想していたよりも悪い印象です。尾根芯から外れないように歩いて行きます。この先で実際尾根芯から外れてしまいましたが、直ぐに気付いて復帰できました。
昭和山方面と楠峠・楠畑峠方面との分岐。登頂後、ここ迄戻ります。
さっそく、道を間違えてヤマレコアプリに警告されて戻って来たところです。
楠峠から岩出市安上方面の道。辛うじて分かるかなといった程度。国土地理院の地形図で破線ルートで描かれています。楠畑方面も破線ルートで描かれていますが、道らしきものは確認できませんでした。
3
3/9 13:26
楠峠から岩出市安上方面の道。辛うじて分かるかなといった程度。国土地理院の地形図で破線ルートで描かれています。楠畑方面も破線ルートで描かれていますが、道らしきものは確認できませんでした。
このような尾根歩きは大好きですが、この先で、尾根は楠畑峠に向かって、急激に落ちていきます。
府県道63号線が見えてきました。無事に戻って来れました。やれやれです。
感想
この山域では、2023年12月に遭難死亡事故が発生しているようです。実際に歩いてみても、阪和自動車道東側の山域は、荒れている所が多いように思います。低山と言えども甘く見ず、十分な下準備と慎重な行動が求められます。
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