三河南部中央を縦断

2016年01月21日(木) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 33.0km
• 登り: 1,333m
• 下り: 1,240m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:26
• 休憩: 0:00
• 合計: 6:26

7:45 東幡豆駅
8:13 0:00 愛宕山
8:40 0:00 三ヶ根山
11:30 0:00 遠望峰山
12:05 0:00 桑谷山
12:13 0:00 桑谷展望園地(展望台)
14:11 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

スタート：名鉄蒲郡線　　　東幡豆駅
ゴール　：名鉄名古屋本線　本宿駅　

コース状況／危険箇所等

全般的に危険な箇所はありません。
前半の三ヶ根山は、整備されたロードとトレイルで判りやすいルート
後半の遠望峰山から桑谷展望台までのトレイルは明瞭なルートだが、この区間以外は判りにくいルート

その他周辺情報

途中にコンビニあり

写真

1/21 7:45

東幡豆駅をスタート

1/21 8:01

三河湾国定公園の標識
ちょっと荒れていました

1/21 8:02

三ヶ根山はほぼロード区間

1/21 8:07

三重県の鳥羽方面が見えました

1/21 8:11

愛宕山まで100m

1/21 8:13

愛宕山山頂です。
神社で今日の旅が無事なことをお願いしました。

1/21 8:14

愛宕山山頂からの眺め
ちょっと木が邪魔かな〜

1/21 8:19

ここから、三ヶ根スカイライン沿いを進みます

1/21 8:24

かんぽの宿
あれ、8月末で営業終了したんだ。
三ヶ根山で営業しているのはグリーンホテル三ヶ根だけとなったみたいですね。

1/21 8:28

途中、BC級死刑戦犯の碑の標識があり寄りました。

1/21 8:26

BC級死刑戦犯の碑と奥に神社があります。

1/21 8:26

三ヶ根山は、極東裁判でA級戦犯で死刑となった7名を祀ってある殉国七士廟があるが、BC級戦犯もあるとは知りませんでした。

1/21 8:32

殉国七士廟参道を進みます。

1/21 8:34

殉国七士廟の入口、大きい石の門です。
今回はこの先を進むのはやめました。

1/21 8:40

三ヶ根山山頂
標識がかわいい

1/21 8:40

三ヶ根山山頂からの眺め

1/21 8:48

三ヶ根山の展望台の眺め
三河湾が一望でき若い頃は車でよくきました。
そんな頃は、まさかトレランでここにくることを想像すらできませんでした。

1/21 8:50

多くの慰霊碑がある所に来ました。

1/21 8:51

三ヶ根山は、戦争で亡くなった方の慰霊碑がこんなに多くある事を知りませんでした。

1/21 8:52

三ヶ根山観音

1/21 8:58

三ヶ根観音の入り口付近から下山します。

1/21 8:58

三ヶ根観音の入り口付近のガードレール切れ目から下山します。

1/21 9:01

短い区間だが走りやすいトレイル

1/21 9:28

トレイルが終わると長いロードが続きます

1/21 9:46

奥の山が遠望峰山です。

1/21 9:46

途中、ローソンに寄りジュースとロールケーキを頂きました。
エネルギーチャージ

1/21 10:01

登山口は大学テニスコート裏側付近

1/21 10:01

登山口は木が邪魔で標識がなく分かりにくい。
石段が登山口です。

1/21 10:21

三角点一つ目

1/21 10:31

たまにこのようなマークキングがあるが、コースはとても分かりにくい

1/21 10:33

幸田町を抜け蒲郡市に入りました。
この境からロードに入ります。

1/21 10:40

三河湾スカイラインを進むと蒲郡市街と三河湾が一望

1/21 10:49

この辺りのロードは、南側のため雪がほとんど溶けていました、

1/21 10:56

ガードレールの切れ目からトレイルに入ります。

1/21 11:07

ここは雪のおかげでコースが明瞭でしたが、こんなことをあまり期待できない

1/21 11:16

天の丸に到着
駐車場が素晴らしい展望台となっています。

1/21 11:17

遠望峰山や桑谷山は、自宅からよく見える山で、天の丸も見えます。
画像は自宅方面で、遠くに名古屋駅のビルも見えました。

1/21 11:17

「天の丸」の建物です

1/21 11:21

実は天の丸手前からコースを外れたため、遠望峰山頂まで約200m位を藪漕ぎ

1/21 11:29

雪が深く道が判らない

1/21 11:30

なんとか遠望峰山山頂に到着

1/21 11:30

遠望峰山山頂

1/21 11:31

遠望峰山山頂の眺め
天の丸駐車場の方が眺めが良かった

1/21 11:43

ロードを少し進み、ガードレールの切れ目からトレイルに入ります

1/21 11:56

「最明山登頂記念」と書いてある札がたくさん、毎年登られているんですね。

1/21 12:05

航空監視レーダー（三河ARSR）

1/21 12:05

桑谷山の三角点（二つ目）

1/21 12:13

桑谷山展望台の東側
蒲郡と三河湾が良く見えます

1/21 12:13

桑谷山展望台の西側は木が邪魔
ここまでのトレイルは高低差も少なく道が明瞭で気持ちよく走れました。極上トレイルです。

1/21 12:24

この交差点を右に曲がり、次を左に曲がって三河湾スカイラインに入ります。

1/21 12:26

三河湾スカイライン、この先は通行止め

1/21 12:26

どうやら崩落があったみたい

1/21 12:53

でも、先を進みます。
桑谷山展望台以降、ほぼ三河湾スカイラインを進み、途中、三角点へ向かうため一旦、トレイルに入るコースでした。

1/21 13:00

三角点（三つ目）
このあと、三河湾スカイラインに出て鉢地坂トンネルの上を通過したあと、再びトレイルにはいり下山

1/21 13:33

三角点（四つ目）
本宿駅までの下山道は尾根を進む。道も明瞭ではなく、尾根が広くて迷い尾根的な感じのコースが多いので、MAPとコンパス程度の装備は必要。
また、ちょっとした藪漕ぎや倒木があって進みにくい部分もあります。

1/21 14:01

下山しました。
登山口の標識が一切なく、あまり人が通らないルートだったんですね。

1/21 14:11

本宿駅に到着！！
昼ごはんを取っていなかったたため、コンビニでビール500ml2缶を買って、一人反省会を開催して帰りました。

撮影機器：

iPhone 6 Apple

感想

gonta59

　会社の先輩から、三ヶ根山からこの地域をトレランして縦走するコースを開拓の指示があったので、今回は三河南部の縦走を計画しました。
　 実は、遠望峰山と桑谷山は自宅からよく見えて身近な山ですが登山なんぞしたことがなかったのです。
　 このコースは3名のヤマレコを参考にコース設定し、距離があるためスタートとゴールは鉄道の駅としました。車を使わないから下山後にビール飲んでの一人反省会ができる！やったー
　このコースの殆どを三ヶ根スカイラインと三河湾スカイライン沿いを縦走するので、若い頃よく車で走った経験があり初めてでもちょと安心感がありましたが、トレイルは人があまり通らず、また雪の関係でルートが不明瞭でしたので、GPSやMAPが必須アイテムであると感じました。

◯東幡豆→三ヶ根山頂
この区間は殆どロードで 迷うことはありません。

◯三ヶ根山頂→遠望峰山登山口
　登山口まで、ほとんどロードの移動です。途中、コンビニがあります。
　登山口は標識がなく、人が通った気配がないため場所が不明瞭です。
　これ以降、こんな感じが多かった。

◯遠望峰山登山口→山頂
　山頂までは一部三河湾スカイラインを通行します、一方、トレイル路は不明瞭な部分が多く、ちょっとした藪漕ぎもしながら進みました。
　天の丸付近でコースを外れ200mの藪漕ぎをして山頂到着しました。

◯遠望峰山山頂→桑谷山山頂
　この区間が、唯一トレイル路が明瞭で高低差も少なく気持ちよく走れる極上トレイルでした。
　
◯桑谷山山頂→鉢地坂トンネル付近
　この区間はほとんど三河湾スカイラインを通ります。トレイルはマーキングもなくどこがコースかよく判らないまま進みました。

◯鉢地坂トンネル→本宿駅
　ここから本宿駅まで下山します。マーキングはあったり、なかったり、コースも踏みしろが多くありコースがよく判らない。また、尾根が広いところも何か所かありGPSやMAPで現在位置と進行方向を確認しながら進んで行きました。
　下山したところの登山口は標識もなく、どこから登るか判らない感じです。

コメント

messiah

反省会のビア、良いですね！
走った後のビアの美味さは半端なく、その美味さ、
走った後のご褒美の味を思い出して、飲みたくなってきてしまいました

それにしても、渋いルートですね。
道迷いに不安がありそうなので、チャレンジする機会はないかもしれませんが、
新しいルートは是非導入していきたいです。

ところで、お誘い頂いていた1/30のトレランに向け、
gontaさんに迷惑が掛からない様に、人知れずコンディション調整してましたが、
なんとその日が納車日となってしまいました
元々、2月納車の予定だったのですが、
担当営業くんが頑張って前倒してくれたという事で重なってしまいました、スミマセン

gonta59

Re: 反省会のビア、良いですね！
messiahさん　コメントありがとうございます

　やっと、やっとの思いで締めの にありつけました。＼(^_^)／

　今回のポイントは、公共交通機関を使い自宅から車を使わないルートです。
　山行計画のとき、ワンウェイ、６〜８時間の行動、車の使わないが揃ったとき、これだけでヤッター　＼(^_^)／　と思っちゃいました。しかし、ルートが不明瞭でMAPやGPS装備がないと、このルートはおすすめしません。

　１/３０の件は了解しました、またの機会があればよろしくお願いします。