大山北尾根周回

2016年03月16日(水) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 10.6km
• 登り: 839m
• 下り: 849m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:19
• 休憩: 0:37
• 合計: 6:56

9:36 地獄沢橋
10:56 11:10 16号鉄塔
12:08 ミズヒノ頭
12:30 西沢ノ頭
13:22 ネクタイ尾根分岐
14:08 14:31 大山山頂
14:38 ヤビツ峠分岐
15:09 春岳山分岐
15:35 ヤビツ峠
15:57 富士見橋
16:05 気まぐれ喫茶
16:15 諸戸林業事務所
16:32 地獄沢橋

天候

晴れ時々曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

県道70号は名古木から宮ケ瀬までほぼドライ

コース状況／危険箇所等

自分が登った時点では大山山頂まで
ほぼノートレースでした。
また16号鉄塔から山頂までは積雪量が
多いです。
ヤセ尾根の積雪は踏み外すと危険ですので初心者にはお勧めしません。

写真

県道70号地獄沢橋から登山開始です。

ここはミツマタの群生地ですが
まだ1分から2分咲程度でしょうか。

満開の時にまたお邪魔しますね。

気持ち良い尾根です。

雪が出てきました。

好きな鞍部です。

色々な動物が歩いています。

いつもの電車道

積雪量が多くなってきました。

ここでチェーンスパイク装着します。

ん？なんの動物でしょうか？

16号鉄塔目前で積雪が20cmを超えています。

一ノ沢峠分岐案内

16号鉄塔とその先を望む。
ここで小休憩。
送電線からビリビリ音・・・

これから進む方向も大変そう・・・

完全に山頂までラッセル確定・・

楽しいんだけど・・・

表尾根方面はガスガス

先は長い

ミズヒノ頭到着
この時点で16号鉄塔から1時間以上経過・・・

西沢ノ頭

最大イベントヤセ尾根に積雪たっぷり。
しかも下り勾配で緊張しました。

安心したのもつかの間

雪深い・・・低山で白銀の世界を堪能

モノレールと合流しました。

三ノ塔山頂がやっと見えました。

積雪量はモノレールと同じ高さ

延々と

続きます。

ネクタイ尾根との分岐
こちらも誰も来てないですね。

振り返っても誰もいない。

ラッセルがつらくなってレールの上を少し歩いてしまいました。
途中からノートレースになるからあとからくる方は驚くでしょうね。

おお！山頂からのトレースがここで途絶えています。
あまりの積雪にあきらめたようです。

踏ませてもらいます！

それでも歩幅が合わなくて苦労します。

トレースのありがたみを感じます。

山頂の構造物が見えてきました！

天国への階段・・・

登りまーす！

山頂は雪が少ない。
ここまでCTの倍以上かかっています。

何とか見える程度

いつもの撮影
人はほとんどいません。

みなさん結構軽装でした。
チェーンスパイク装着者は自分ひとり・・・
表側は雪ないのかな？

それでは山頂を後にします。

雪質がガラリと変わりました。
湿った雪と言うか、片栗粉みたいな。

ヤビツ峠との分岐。
もちろんヤビツ方面に向かいます。

お、意外と雪があります。

意外と残っていますね。

登山道にてんこ盛り。
みなさん端を歩かれているようです。

結構深い

途中のベンチで雪だると市街地を望む。

春岳山分岐

雪がなくなってきました。
ドロドロ地獄突入です。

場所によってはまだ雪がありました。

ヤビツ峠直前は泥水です。

ヤビツ峠到着
歩いて地獄沢橋まで戻ります。

富士見橋付近

気まぐれ喫茶
営業していません。

途中のミツマタも綺麗でした。

諸戸林業事務所
ご苦労様です。

BOSCO入口
ヨモギ平方面も楽しそうです。

地獄沢橋に帰ってきました。
ご苦労様です。

感想

里山ハイカー

月曜日に降った雪が残っていそうだったので休暇を取って
シーズン最後の雪山を堪能すべく地獄沢橋から北尾根を周回してきました。
ミツマタ群生地はまだ咲はじめで満開はまだ先になりそうです。
途中から雪が出てきて16号鉄塔直下から積雪量が多くなりました。
16号鉄塔から山頂までは平均で30-50cmはありました。
自分がトレースする雪山登山は初めてで楽しかったです。
ヤセ尾根は積雪量が多くて足元が見えないのでかなり緊張します。
モノレールと並んで歩きましたが、ラッセルするのが疲れたので
少しの間レールの上を歩かせて頂きました。ごめんなさい。
当初はピストン予定でしたが、登りだけで標準時間CTの倍以上かかり、
しかも夕方になってきましたので、ヤビツ峠に下り林道経由で戻りました。
このままの天候が続けば週末までは雪山が楽しめると思います。
しかし、この積雪量ではコース経験者にしかお勧めしません。