鬼ヶ島〜水無山・水無峠〜水無滝・水無谷〜有馬口〜唐櫃台

2019年10月01日(火) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 8.0km
• 登り: 497m
• 下り: 473m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:24
• 休憩: 0:27
• 合計: 4:51

9:02 神鉄「有馬口」駅
9:20 9:20 深戸谷 分岐
9:21 9:22 鬼ヶ島 分岐（登り口）
10:54 11:00 鬼ヶ島マザーツリー
11:01 11:03 鬼ヶ島（山頂）
11:27 11:31 水無山（展望岩場）
11:31 11:34 水無山（山頂）
11:40 11:46 水無峠
11:46 11:46 樹林帯 下り分岐
12:03 12:03 水無谷 合流（樹林帯出口）
12:09 12:11 水無滝
12:34 12:35 水無川第三(主)砂防ダム
12:40 12:40 水無川第三(副)砂防ダム
12:51 12:53 石組みかまど・石積みケルン
13:00 13:00 水無川堰堤
13:16 13:16 鬼ヶ島 分岐
13:18 13:18 深戸谷 分岐
13:33 13:33 神鉄「有馬口」駅北
13:53 神鉄「唐櫃台」駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

（行き）神戸市営地下鉄・北神急行・神戸電鉄で「有馬口」駅まで
（帰り）神鉄「唐櫃台」駅から神戸電鉄・北神急行で市営地下鉄「三宮」駅へ

コース状況／危険箇所等

＜「鬼ヶ島」への上りルートについて＞
谷を挟んで上りルートは2つある。旧道である右（西側）の尾根と、新道である左（東側）の尾根の2つ。
西側の旧尾根道は「国土地理院地図」に記載のある破線で示されたルートであり、右側の新尾根道は地図には記載がないルートなのだが、今回ここを歩いてみて新たな発見をした。

現在も継続中の森林整備作業（＝ここは森林組合の私有地なのかもしれない）の影響で、西側の旧尾根はほぼは廃道になろうとしていたことだ。高度の低い区間（かなり長い区間）において、踏み跡や道が完全に消滅していた。倒れたのか朽ちたのか分らないが、たくさんの伐採された木や枝があちこちに積み上げられており、2017年には存在していた尾根筋の踏み跡が完全に消失していた。テープマーキングの付いた古い木も伐採されていた。これは廃道にしようとしているという理解で間違っていないと思うんだけど、どうだろう。
逆に東側の新尾根のほうは、踏み跡というレベルではなく、かなり明瞭な道になっており、明らかに今後はこちらの尾根道を利用して「鬼ヶ島〜水無山」へ向かうように、という明確な意思表示だと感じた。

少なくとも現在のところはそういう状況なので、無理に地理院地図に記載の旧尾根へ取り付こうとするのは止めておいたほうが良い。どこがルートなのかがほぼ判別出来ない状況で登り続けるのにはかなり無理があるし、下手をすると藪漕ぎに近い急登になりかねないので、ただただしんどい思いをするだけだろう。もう少し整備が進んだら、もしかしたら旧尾根道も復活するかもしれないけれど、新尾根道があるのでその望みは薄そう。

（参考）2017年6月9日の鬼ヶ島山行記録はコチラ
→　http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1164742.html
（参考）2018年3月3日の鬼ヶ島山行記録はコチラ
→　http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1395201.html


＜「水無峠〜水無谷」をつなぐ植林帯の道について＞
風雨で多少の倒木などもあったのだろうか、7月に歩いた時と比べると少し荒れていた。草も伸びているので余計にそう感じたのだろうが、踏み跡が分かりづらくなっていたのと、落ち葉や石ころで足元が不安定な感じもあったので、下りで利用する場合は要注意。通行者が殆どいないために蜘蛛の巣が多く、虫もまとわりつくので、それに気を取られて転ばないように。

＜「水無谷」について＞
この谷は遡行よりも下りのほうが楽だった。大きな堰堤越えが2つあるが、いずれも上り下りしやすいコンクリ階段や木階段や手すりなどがあるので安心。

（参考）2018年3月26日の鬼ヶ島山行記録はコチラ
→　http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1412533.html
（参考）2018年10月3日の鬼ヶ島山行記録はコチラ
→　http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1602713.html
（参考）2019年7月10日の鬼ヶ島山行記録はコチラ
→　http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1922296.html

写真

10/1 9:01

神鉄「有馬口」駅へ向かう。改札口が一番西の端っこなので、先頭車両の一番前に乗るのが便利。降りたらすぐに駅内の踏切を急いで渡れば足止めされずに行ける

10/1 9:15

住宅地を抜けて高速道路をくぐって少し歩くと開けた2分岐。ここで舗装道を離れて、直進して山道へ

10/1 9:21

深戸谷分岐を過ぎてすぐのところに大量の土が盛られて何やら工事の兆し。この近辺でいったい何が始まるんだろう、山歩き好きとしてはちょっと不安が・・・

10/1 9:21

「鬼ヶ島」へと向かう分岐は草が茂ってほとんど見えなくなっていた。木の幹にテープが巻いてあるので辛うじて判別可能だ

10/1 9:31

はっきりした踏み跡を辿ると左へ進んで東の尾根道へと進むことになる。そのまま踏み跡を頼りに登ると、このような木が立っている場所に出る。ここで西の旧尾根道へ合流出来ないか探ってみることに

10/1 9:34

その木の右を見るとうっすらとした踏み跡らしきものがあるのでそちらへ向かってみると・・・

10/1 9:38

倒木や蜘蛛の巣を越えて少し行くとニホン鹿の生息調査・観察のためのセンサー機器が幹に括り付けてあった。六甲山系に鹿がいるとは聞いたことないんだけどな？？

10/1 9:44

西へ進むも尾根筋らしき道や踏み跡らしきものが一切確認出来なかった。むしろ倒れた木や伐採された木が周囲のあちこちに集められて、上へも下へも進路そのものが完全に塞がれている感じだ

10/1 9:45

国土地理院地図の破線に近いところを中心にウロウロするも、伐採された木の積み重ねが見えるだけで、道どころか踏み跡も皆無、進路がない状態。このあたりから登るのは不可能だったので、元の場所へ戻った

10/1 9:52

もとの東の尾根道を進むと、このような場所に出る。ここから本格的に谷を離れて東へ尾根を登っていく雰囲気。なのでここでもう一度、西の旧尾根道への合流を目指すことにした

10/1 10:00

とはいえ踏み跡などは全くなく、とりあえず倒れた木や伐採された木を無理やり越えて西方向へ進んで行くことに

10/1 10:10

ごくまれに踏み跡の名残りらしきところもあり、出来るだけそういう感じのところを選んで登っていこうとするのだが・・・

10/1 10:10

足場が確保できて、何とか行けそうな空間を無理やり登っていくようなことの繰り返し。2017年には西の旧尾根道を登れたはずなのに、おかしいなあ・・・

10/1 10:11

地理院地図の破線のあたりまで来ているのだが、やはりルートは確認出来ないまま、それらしき雰囲気のところを歩くのみ

10/1 10:15

このあたりまで登って来て、やはり西の旧尾根道ルートを探し当てられず。これ以上は進路自体が目視では確認が出来ない状況になったので、ここで断念することにした

10/1 10:25

東の尾根道が本格的に始まるであろう地点まで戻って、今回も東の新しい尾根道を登って「鬼ヶ島」を目指すことにしたが、やっぱり気持ち的には消化不良のままでモヤモヤ

10/1 10:26

東の尾根道は明快で、踏み跡もしっかりしていて時々テープもあったりする

10/1 10:35

とはいえ相当な急登が続く道でもある（写真ではちょっと急斜面が分かりづらい）

10/1 10:38

落ち葉の堆積で滑りやすい区間もあるので注意（この写真で斜度が少し分かるかも）

10/1 10:47

汗が流れ落ちるなか、ゆっくりながらも何とか頑張って登っていると、やがて平坦な場所に出てほっとする

10/1 10:52

もうひと踏ん張りの急登。ここをこなせばあと少し

10/1 10:53

目の前に「鬼ヶ島マザーツリー」が現れた

10/1 10:54

「鬼ヶ島マザーツリー」は立派で存在感は抜群だ

10/1 10:55

複数の巨幹の太い根元が凄すぎる。まるでヤマタノオロチのようだ

10/1 10:56

少し右に回り込んでみる。奥から朝日が差し込んで良い雰囲気。ここで少し休憩

10/1 10:59

裏側まで回り込んでみる。この角度が造形的には一番美しいかも。じっくり拝んだのでマザーツリーを後にして先へ進むことに

10/1 11:01

「鬼ヶ島マザーツリー」のほんのすぐ先にある「鬼ヶ島」山頂ピークに到着。ここまで2度の無駄な寄り道のせいでけっこう疲れた

10/1 11:01

遠くに見えるのは「逢ヶ山」だろうか

10/1 11:02

「鬼ヶ島」ピークはかなり狭いので長居は出来ない。以前はここに山頂プレートがあった

10/1 11:05

ピークからはいったん急下りで高度を一気に下げる

10/1 11:07

もう秋か、下に落ちた栗は既に中身が食べられていた

10/1 11:19

急下りで高度を下げたぶん、また登り返す道が続く

10/1 11:27

狭い尾根筋を進むと、やがて目の前に大きな露岩が現れる

10/1 11:28

この岩場からは景色が良い。有馬方面が見渡せる

10/1 11:30

以前はこの露岩の中央当たりにV字の木の幹が生えていたのだが、今はもうなくなってしまったようで残念だ

10/1 11:32

その岩場の数歩先が「水無山」の山頂ピークだ。ここも狭いので長居はしづらい

10/1 11:32

「水無山」のピークを過ぎて振り返るとこんな感じ。ここにも以前は山頂プレートが架かっていた

10/1 11:37

「水無山」のピークからの急下りは、まさに激下りといった感じ。滑らないように踏ん張るので、足に負担がくる

10/1 11:39

「水無峠」に到着、折り返し地点だ。ここでおにぎり休憩とした。「高尾山まであと20分」という木の標識と、「深戸谷」へのショートカット案内の標識がなくなっている

10/1 11:47

休憩後は「水無滝：を目指して樹林帯を下る。蜘蛛の巣が邪魔をして足元への注意が散漫になりそう

10/1 12:02

草が茂って下が見えづらかったが、ここでようやく「水無谷」へ合流した。3本の倒木のある個所だ

10/1 12:04

そこから上流へと遡行開始。大岩がごろごろしている

10/1 12:10

圧倒的な「水無滝」に到着。この日は文字通り、滝に水がほとんど流れてなかった

10/1 12:18

「水無滝」を後にして「水無谷」を下っていく。まずは倒木の山を越えて左岸を慎重に下っていく

10/1 12:34

少々分かりづらい箇所もあるが、沢に沿って歩けそうなところを下るだけ。「水無川第三砂防ダム」の河原まで来た

10/1 12:35

「水無川第三砂防ダム」は左岸に上り下りしやすいコンクリ階段がある

10/1 12:37

ダム上を越えたら下りは木の板で土止めされた階段と手すりがあるので、倒木を避けながら狭い場所を降りる

10/1 12:40

すぐに「水無川第三(副)砂防ダム」を超えるが、まずはこの木の枝の下をくぐる

10/1 12:41

「水無川第三(副)砂防ダム」は左岸に上り下りしやすいコンクリ階段がある

10/1 12:50

あとは素直に沢に沿って下るのだが、歩ける場所は限られているのでほぼ迷わない。中央先に石積みケルンが見えてきた

10/1 12:51

「石組みかまど・石積みケルン」があり、休憩にうってつけだ

10/1 13:00

巨大な「水無川堰堤」の二段堰堤がそびえる河原に来た。ここがこの谷の最後だ

10/1 13:01

「水無川堰堤」は右岸にコンクリ階段と手すりがあるので越えるのは楽だ

10/1 13:03

ダム上からの下りは急だが、鉄のロープがあるので、これを利用すれば大丈夫

10/1 13:05

「水無川堰堤」は二段だが、下段には水がなみなみと溜まっている

10/1 13:12

「水無川堰堤」が「水無谷」の入り口でもある。そこを抜ければ、後はごく普通の平坦な林道が続いているので歩きやすい

10/1 13:13

秋だなあ。キノコが生えていたり、色鮮やかな花があちこちで確認できた。やがてもうすぐこのあたりも（キノコがあるせいで）歩きづらくなるかな

10/1 13:22

林道をひたすら歩く。鬼ヶ島分岐、深戸谷分岐を過ぎて、車止めチェーンのあるところまで戻ってきた。この先「有馬口」駅をパスして唐櫃台団地方面へ歩いていく

10/1 13:52

神鉄「唐櫃台」駅まで歩いてきた。あとは今回の最終目的地の「からとの湯」へ直行だ

10/1 16:04

「からとの湯」の入浴料金は10月1日の消費増税後から通常料金が720円に。（以前は700円）なお、スタンプカード利用者は100円引きの620円。湯上り後はいつものソフトクリーム（250円→270円に）

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS TG-870 Tough オリンパス

装備

個人装備

通常のトレッキング靴のみ

感想

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今回は単独行。最終目的は神鉄「唐櫃台」駅前にある「からとの湯」。ポイントが10個貯まっていて1回無料で入れるので、それを早めに使っておこうという。なんのかんので50回くらいは訪れているだろうか。大のお気に入りの天然温泉で、なんなら近くの有馬温泉よりもこっちが好きかも。

ということで出来れば徒歩で行きたい。「逢山峡」から行くのはちょっと飽きてきているので、有馬口側から歩いて行こうかなということにしたのだが、となると下りが「水無谷」「深戸谷」「風呂ノ谷」「深戸谷西尾根」あたりが候補となる。その中で下りでは初めてとなる「水無谷」に決定。遡行は何度も経験しているが、下りは未経験。ここらで下っておくのも良いだろうということで決めた。

となると「水無峠」から植林の樹林帯を下ることになるのだが、では「水無峠」までどこから行くか。峠なのであちこちから行けるのだが、今回は「鬼ヶ島・水無山」を登って行くことにした。「鬼ヶ島」へ向かう尾根道が2つあり、前回は東の新尾根、前々回は西の旧尾根を歩いたが、新尾根側から旧尾根側へどこからどうやって向かうのか、そのルートを確かめておきたい、というのがここに決めた最大の理由だ。

ところが結果的には良く分からなかったという結末となり、あげくに西の旧尾根が廃道にされようとしているというのが体感的に判明したというオマケ付き。なんだかもったいない気がする。なぜそうなったのかが知りたいなあ。
ヤマレコの歩いたルートのオレンジ色の記録を見るとほぼすべての方が東の新尾根を歩いておられるようで、今となっては国土地理院地図の破線ルートは既に存在しないものとして扱われているんだろうということを改めて実感した
とはいえ「鬼ヶ島マザーツリー」のところで両尾根が合流するので、どちらから登ってもマザーツリーには会うことが出来るのが幸い。

今回「鬼ヶ島〜水無山〜水無峠」まで歩いてみて驚いたのは、ピーク・峠の各ポイントに掲げてあったプレートやテープなどがすべて撤去されていたことだ。2018年までは掛かっていたし、かなりしっかりと括りつけられていたゆえ風雨で落ちることはないので、今年に入って以降に、明らかに意図的に撤去されている。誰が何の目的でやっているのだろうかちょっと謎だ。度を越えた信念からくる、行き過ぎた正義感ゆえの行動なのだろうか。

まあ確かに、登頂年月日やグループ名などがデカデカと書かれたプレートは自己顕示欲の塊だけのものなので私も大嫌いなのだが、そうじゃなく山名と標高だけが書かれた質素なものであれば架かっていても良いかなと思う。それほど有名じゃないマイナーな山であれば、それがあることで山頂の位置が確認できるという長所もある。それによって教えられたことも多い。

撤去すべきプレートと残すほうが良いプレートの線引きは、個人の感性によって異なるのは致し方ないのだろうが、行き過ぎはやはり好ましくないのかな。他の方のレポにも書かれてたが、いつ頃からかは判然としないが、今年になって山頂プレートや目印テープの意図的な撤去を必死になってやっている人がいるようだ。あくまで想像だけれど。特にマイナールート・バリエーションルート上でそれが顕著な気がする。中には本当にルート判断が難しい箇所もあり、そこで目印テープが撤去されると無用な道迷いも誘発される恐れがあるので、やはり個人的な信念を優先するのではなく、俯瞰的な判断が必要かなと思う。