記録ID: 289327
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ハイキング
近畿
暗越奈良街道 高麗橋〜春日大社
2013年04月28日(日) [日帰り]
inakabus
- GPS
- 09:19
- 距離
- 41.2km
- 登り
- 749m
- 下り
- 668m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
7:45 天満橋駅
7:54 高麗橋里程元標跡
8:42 二軒茶屋跡（JR玉造駅・5分休憩）
9:02 地下鉄今里駅
9:20 新深江交差点
9:49 小阪北口交差点
10:27 菱江交差点
11:09 箱殿交差点
11:24 近鉄高架下
11:34 枚岡公園トイレ
12:03 暗峠
12:28 お地蔵さん
12:53 近鉄南生駒駅
〜コースを離れ、イオンタウンにて昼食〜
13:29 近鉄南生駒駅発
13:45 大瀬中学
13:51 歓喜乃湯（足湯）
14:10 矢田山遊びの森入口
14:40 砂茶屋交差点
15:04 宝来交差点
15:42 三条大路2交差点
16:03 JR奈良駅
16:36 春日大社
17:04 近鉄奈良駅
7:54 高麗橋里程元標跡
8:42 二軒茶屋跡（JR玉造駅・5分休憩）
9:02 地下鉄今里駅
9:20 新深江交差点
9:49 小阪北口交差点
10:27 菱江交差点
11:09 箱殿交差点
11:24 近鉄高架下
11:34 枚岡公園トイレ
12:03 暗峠
12:28 お地蔵さん
12:53 近鉄南生駒駅
〜コースを離れ、イオンタウンにて昼食〜
13:29 近鉄南生駒駅発
13:45 大瀬中学
13:51 歓喜乃湯（足湯）
14:10 矢田山遊びの森入口
14:40 砂茶屋交差点
15:04 宝来交差点
15:42 三条大路2交差点
16:03 JR奈良駅
16:36 春日大社
17:04 近鉄奈良駅
| 天候 | はれ 最寄のアメダス観測点当日の気温 ■スタート地点『大阪』 朝の最低気温 11.8℃ (05:57) 日中最高気温 21.5℃ (13:57) ■ゴール地点『奈良』 朝の最低気温 6.9℃ (05:08) 日中最高気温 21.3℃ (15:27) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2013年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
コース中に、大阪市営地下鉄、近鉄各線の駅があります。 ■地下鉄谷町線『天満橋』駅 http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/station-guide/T/t22/ 駅構内は京阪線天満橋駅と連絡しています。 京阪『天満橋』駅 http://www.keihan.co.jp/traffic/station/stationinfo/020.html ■近鉄奈良線『奈良』駅 http://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/nara.html |
| コース状況／ 危険箇所等 |
奈良公園内を除きすべて舗装路（石畳等含む）歩きです。。 大阪府のホームページ『歴史街道ウォーキングマップ』の『2・暗越奈良街道』を参考に歩きました。 http://www.pref.osaka.jp/doroseibi/kakusyusesaku/rekishikaidou.html スタート地点は天満橋・北浜両駅間の高麗橋、ゴールは奈良の春日大社。 ルートは奈良への最短ルートである他、大阪より"お伊勢詣り"の際にも利用されていたようです。今年は近鉄電車にて"伊勢神宮第62回式年遷宮記念"として、伊勢まで複数回に分けたハイキングツアーも企画されているようです。 http://www.kintetsu.co.jp/zigyou/hiking/oisemairi/#naniwa ※�癲△六仮肇曄璽爛據璽犬両匆霆隋� ■��1 北浜駅〜河内花園駅 13�� ルートマップでは、高麗橋の里程元標跡がスタートとなっています。大阪市内、特に東成区エリアは街道を示す道標も多く、ルートマップによる確認程度でトレース可能です。しかし、東大阪エリアについては、道標の設置も乏しく、コースそのものも複雑となり、トレースするには事前の下調べが好ましいと思われます。 ■��2 河内花園駅〜南生駒駅 10�� コースの難所暗峠より国道308号線を辿る旅が始まります。道幅も狭く、車の交通量は多くはないものの、注意は必要です。歩道と考えれば道幅も十分ですが、大阪側の急勾配は歩いて登るにもかなり負担を感じる急坂です。 生駒方面へ下る際の勾配は並みの山道程度、車道としての整備状態も良好ですが。南生駒駅周辺は再び狭小な街路となり、車の交通量も増えるので要注意です。 ■��3 南生駒駅から近鉄奈良駅 14�� 南生駒駅よりしばらくは住宅街の中を通る生活道となっており、コースミスに注意が必要です。矢田丘陵より奈良市方面へは舗装路ながら山道の様相、再び狭小な街路を経て4車線＋歩道の高規格道路へと姿を変え、国道308号線は奈良公園手前で終点となります。 JR奈良駅より先は、観光地の商店街。公園区間は砂利道と唯一の未舗装区間ですが、幅の広い春日大社への参道に付き、車両通行止めです。 【主な過去の記録】 ■奈良公園〜若草山〜春日山原始林 2012年11月01日 http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-240702.html 【関連記事】 ■西国街道 石橋〜京都（河原町） 2013年04月20日 http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-286887.html |
写真
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スタート後は熊野街道と併走。この辺りは八軒家と呼ばれていたそうな。。
進行方向が"すぐ石切・瓢箪山"。"左住道・四条畷"との道標。明治45年大阪府建設…正に明治末期のもの。
少し登ると広がる大阪市内の眺望。この後、大阪方面の眺望が広がる所はありません。。
タイア痕の生々しいカーブ付近。雨の日にタイヤ溝の少ない車は危険！？
おそらく、308号線最狭区間か？小型車でギリギリ、3ナンバーはまず無理w
奈良県側は道路もゆとり有。矢田丘陵の向こうに奈良市街を望む。
コースを離れ昼食。イオンタウン唯一の飲食店舗、ラーメン店にて。
矢印方向へ国道308号も方向を変える。但し、表示の類は皆無。。
林道か、ゴルフ場の管理道路と間違えられても不思議ではない国道308号線。
○字舗装が国道…ではなく、ここは左のアスファルト舗装路が正解。
撮影機器：
感想
国が管理する主要道路である？国道のイメージに程遠い劣悪な国道を"酷道"と呼ぶ愛好家もいるそうですが、暗超峠を成す国道308号線も日本有数の"酷道"として有名だそうです。
度々訪れる民家の軒先をかすめるように集落の中を貫く狭小区間、生駒山山麓部の一方通行を絡めた迷走区間、そして暗峠区間の石畳や激坂のコンクリート舗装区間等々、国道であることを示す標識が無ければ全くそれとは気付かないのは疑い無いところでしょう。
一方通行区間がある国道も極めて特殊ですが、時に市道や農道と同化した路面状態となっており、狭小区間は離合困難＆小型車以上の通行が実質不可！ 車より徒歩での移動が好ましい数少ない国道です！？
当初の目的は、暗越奈良街道の"完歩"に他なりませんが、暗峠より先は国道308号線（≒旧街道ですが…）のトレースに熱中することになりました＾＾;
道標の類も設置されてはいますが、旧街道を辿る為に設置された道標としては不十分。また、国道308号線を示す目印も十分ではありません。勘も必要ですが、事前に地図等による"予習"が好ましいルートです。
大阪〜奈良の最短ルートであることは結構知られていると思いますが、この区間が大阪よりお伊勢参りの際に利用されたルートであることは、今回歩いて初めて知りました。
奈良まで歩き切ったことに、達成感は感じておりますが、その先伊勢まで続く道のりが少なからず気になります。はたして、何日掛かるのでしょうか？いずれチャレンジはしてみたいとの思いはありますが。。
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はじめまして。
素晴らしい道中記ですね。
天気もまた素晴らしい！
この先は伊勢まで続いてますが
今回一気に春日大社まで行かれてるということで
相当体力がある方とお見受けしました。
きっと楽に進めるのではないでしょうか
nyaosukeさんの街道歩きレコを拝見して感激しております！
『暗越奈良街道』の名前に釣られ歩いたものの、伊勢へ続くのは歩いて初めて知った次第。日帰りが基本の私にとっては気の遠くなる話です♪
少々無理して長距離を歩いております＾＾;
体力が付いてくれば、いずれは泊り付きの長距離歩きにも挑戦してみたいものです。
地元画像43番
画像の道標とは別に斜め向かいにもう1つ道標があったのには気づきました？（今さら記憶あるかい〜
地元民は画像に写ってるのよりも、もう1つの方が愛着があるんです。
でもレポではいつもこちらばかり
ちょいと昔のにコメントしてみました
umisamaさん古いレコご覧いただきありがとうございます。
懐かしく読み返し、自宅PCに残った当日の約280枚の画像調べました
気になればとりあえずシャッターを切る筈ですが映ってません、という事は気付かなかったという事でしょう
もう一つの方、気になります
どうしても前を向いていると左前方の道標が先に目に入ってくるんで
河内街道を南下してれば逆に右前方のが先に目に入るんですが
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-578841.html
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-572386.html
よろしくです
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