残雪期の高三郎山

2014年04月24日(木) [日帰り]

• GPS: 14:09
• 距離: 34.6km
• 登り: 1,970m
• 下り: 1,966m

コースタイム

4：50　上寺津発電所ゲート
5：48　犀川ダム
6：31　倉谷集落跡
7：36　ナガ尾根登山口
9：16　栃倉分岐
10：57　クラコシ尾根分岐
11：31　高三郎山（三角点）
11：48　高三郎山（最高点）
12：03　高三郎山（三角点）12：22
15：25　ナガ尾根登山口
16：24　倉谷集落跡
17：33　犀川ダム
18：53　上寺津発電所ゲート

※上寺津発電所ゲートから40分ほど歩いた地点から犀川ダムまで車移動。犀川ダムから長倉谷集落跡までボート移動。

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

■犀川ダム〜倉谷集落跡・・・犀川ダム沿いの道は出だしは歩きやすいが、集落前の橋が近くなるとロープを使って沢を渡る箇所が出てくる。

■倉谷集落跡〜ナガ尾根登山口・・・雪渓を渡る箇所有。水没して通れない場所があるので、手前の尾根を巻く。

■ナガ尾根登山口〜栃倉分岐・・・登りだし急登。踏み跡が残雪でわからず笹薮を抜ける場所も。

■栃倉分岐〜クラコシ尾根分岐・・・痩せ尾根。巨岩（馬ノ背）を乗り越える箇所有。痩せ尾根の藪が濃い場所は谷の斜面の残雪を利用したが緩んでくると危ないかも。（実際薄い雪塊に乗ったら落ちた）

■クラコシ尾根分岐〜高三郎山・・・急登。ほぼ雪の上を歩く。

写真

4/24 4:50

犀川ダム手前6kmから出発！

4/24 5:50

犀川ダムから高三郎山！

4/24 5:50

ズーム

4/24 6:31

集落跡

4/24 6:37

この建物がある場所から先が

4/24 6:37

水没

4/24 6:53

戻って尾根から巻く

4/24 7:19

雪渓

4/24 7:22

ほんとに綺麗な風景

4/24 7:25

4/24 7:29

ナガ尾根

4/24 7:33

金山谷を飛び越える

4/24 7:36

ナガ尾根登山口

4/24 7:36

急登。。

4/24 7:49

4/24 8:01

高度を稼ぎ見下ろす

4/24 8:08

4/24 8:08

4/24 8:18

残雪が出てきた

4/24 8:18

奥に高三郎

4/24 8:52

4/24 8:57

4/24 9:04

熊さんのかな・・

4/24 9:08

何度も見れる高三郎

4/24 9:08

4/24 9:10

ナガ尾根

4/24 9:11

栃倉分岐から延びる尾根

4/24 9:16

栃倉分岐

4/24 9:16

朽ちた標識

4/24 9:22

進む尾根

4/24 9:46

所々杉林

4/24 9:51

高度感たっぷり（写真ではあまりわからない・・）

4/24 9:55

4/24 10:08

馬ノ背

4/24 10:08

先の登りが急・・・よじ登る感じだった

4/24 10:09

一度降って振り返る。馬ノ背

4/24 10:09

シャクナゲ尾根

4/24 10:09

コシアゲ谷

4/24 10:22

涼しくて休憩に最適♪

4/24 10:29

4/24 10:34

痩せ尾根に激藪。

4/24 10:43

雪の上からコシアゲ谷

4/24 10:52

クラコシ尾根分岐手前の急登

4/24 10:56

ここを越えれば

4/24 10:57

クラコシ尾根分岐

4/24 10:57

山頂へ

4/24 11:04

左奥に最高点ピーク

4/24 11:04

振り返って

4/24 11:19

近づいてきた！

4/24 11:19

左手に大門山

4/24 11:20

遠くに北ア

4/24 11:21

4/24 11:23

4/24 11:30

もう少し！

4/24 11:30

振り返る

4/24 11:31

三角点ピーク！！

4/24 11:33

白山方面

4/24 11:33

中三方岳

4/24 11:35

金沢平野

4/24 11:36

犀川ダム

4/24 11:36

富山平野部

4/24 11:36

4/24 11:36

白山！

4/24 11:36

ズーム

4/24 11:40

時間厳しいけど、最高点を目指す

4/24 11:44

手前藪だったので迂回

4/24 11:48

最高点ピーク！

4/24 11:48

白山方面

4/24 11:48

大門山

4/24 11:49

猿ヶ山

4/24 11:49

多子津山〜月が原山〜赤堂山

4/24 11:49

三角点ピーク

4/24 11:49

奥三方山方面

4/24 11:49

中三方岳、口三方岳方面

4/24 11:50

天ノ又、見越山方面

4/24 11:50

大笠山かな

4/24 11:53

遠くに北ア

4/24 11:54

4/24 12:01

4/24 12:03

三角点ピークに戻る

4/24 12:16

4/24 12:24

満喫したところで下山

4/24 12:25

4/24 13:01

4/24 13:03

4/24 13:22

4/24 13:54

4/24 14:25

シャクナゲ尾根に岩壁

4/24 15:16

4/24 15:34

4/24 15:35

4/24 15:44

4/24 15:50

この辺の風景が好き

4/24 15:52

4/24 15:54

4/24 16:00

河原を歩く

4/24 16:03

4/24 16:05

巻尾根。よじ登る感じだった。

4/24 16:27

4/24 16:28

4/24 16:29

4/24 16:46

4/24 16:46

4/24 16:47

4/24 17:01

4/24 17:03

4/24 17:10

4/24 17:10

4/24 17:12

4/24 17:14

4/24 17:16

4/24 17:33

ようやく犀川ダムに。しかしここからも長かった・・・

4/24 17:34

夕焼けの高三郎

4/24 17:34

ズーム

4/24 17:57

犀川ダムと高三郎

4/24 17:57

ズーム

4/24 18:19

カモシカさん

4/24 18:19

谷へ下りてった

パノラマ（栃倉分岐手前）

最高点ピークから三角点ピークと金沢平野

三角点ピークからパノラマ

撮影機器：

IXY 410F CANON

感想

sou

犀川ダム6km手前のゲートからスタートし、40分ほど歩くと車で通りかかったおじさんに声を掛けられ乗せていただく。ダムからもボートに乗せていただく。おじさんが待ち合わせていた人が山に詳しい方でこの方から水没地点の巻き方などいろいろ教えていただく。ボートとこの情報が無かったら登頂無理だったと思いますほんとに感謝です。

倉谷集落跡から犀川源流に沿って歩くがこの辺りの風景は本当に綺麗＾−＾
水没地点は手前の尾根の横の谷を少し登り赤布にしたがって進む。尾根に登ると右に赤布があったので尾根を登るように右手に進み、地図を見て斜度の緩いラインをたどって笹薮を漕ぎルートへ戻るつもりだったが右往左往し小屋を見つける。ここで下から登ってこられる方がいて、少し話をすると水没地点の尾根の巻き方はもっと手前に下り用ロープが張ってあるそうだった。下山時はそのルートを利用させていただく。

ナガ尾根は出だし急登でトラロープが設置してある場所もあった。踏み跡はそこそこわかったが、残雪が出てくると笹薮を突っ切ったりした。（所々赤紐を残しておいたので下山に心強かった）

栃倉分岐から先は痩せ尾根で藪も濃かった。踏み跡が左端のきわどい部分にあったりして笹をつかみながら落ちないよう通過したり、馬ノ背の巨岩を上り下りしたり、天然のアスレチックかとおもった。藪が濃い場所は左斜面の残雪を拾って通過したが薄い部分を踏むと雪塊ごと落ちたこともあったので危ないことをしたのかもしれない。また下山時も残雪を利用したが気温が上がってだいぶ緩んでいた。通過後しばらく尾根を下ると、後ろのほうで落雪の音がして崩れ落ちていくのが視認できた。クラコシ分岐手前も急登でほんとに辛い登りだった。何度も息を整えるため立ち止まった。

クラコシ分岐から山頂へは急登だったがあと少しということで気分が高まりそれほど苦ではなかった。ただ雪と日差しで暑く汗が目に入り痛かったのを覚えている。山頂（三角点ピーク）に着くと絶景で白山から大笠山、奥三方山、中三方岳、大門山から大倉山の稜線、北アルプス、最高点ピークから天ノ又、金沢平野、富山の平野全部見渡せた。いままで辛い登りだった分予想以上の展望に思わず叫んでいた（笑
せっかくなので最高点ピークも踏もうと思い踏んだ。

2年ほど前に一度敗退しているので登頂できてほんとにうれしいです＞＜
アプローチがとてつもなく長いので改めて難関な山ということを再認識しました。

コメント

hakusan319

トライアスロン
souさん　こんばんは。
林道〜ボート〜登山とトライアスロンですね
犀川ダムからでも遠い山なのにチャレンジは流石です

sou

Re: トライアスロン
hakusan319さん、こんばんは。
藪漕ぎに自信がないので、どうしても残雪期に挑戦しようと考えた結果のロングコースです・・（笑
序盤の林道を自転車にしたらほんとにトライアスロンみたいですね（笑
アイゼンと保温用サーモ持っていったら結構重く登りが大変つらかったので、ロングコースでは軽量化が重要だなーと実感しましたよ