記録ID: 6727032
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無雪期ピークハント／縦走
四国
西赤石山、東赤石山
2024年04月30日(火) [日帰り]
muehara
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:23
- 距離
- 18.8km
- 登り
- 1,721m
- 下り
- 1,720m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:53
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 6:23
16:39
| 天候 | ガス |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
前赤石や八巻山付近は岩場あり。 |
写真
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東平地区の一番奥が登山者駐車場になっていました。
手前の東平駐車場にトイレがあります。
手前の東平駐車場にトイレがあります。
新緑の登山道。
傾斜は緩やかで、よく整備されており、登山装備でなくても歩けそうです。
傾斜は緩やかで、よく整備されており、登山装備でなくても歩けそうです。
銅山峰ヒュッテ、予約制で開けるような情報。
この辺りも鉱山鉄道の跡地のようです。
この辺りも鉱山鉄道の跡地のようです。
銅山越。ヒュッテからここまでは坂もきつくなりましたが、比較的楽に登れました。
そう何度も来ないでしょうから、西山まで足を伸ばすことにしました。
4/30 11:20
銅山越。
ヒュッテからここまでは坂もきつくなりましたが、比較的楽に登れました。
そう何度も来ないでしょうから、西山まで足を伸ばすことにしました。
ヒュッテからここまでは坂もきつくなりましたが、比較的楽に登れました。
そう何度も来ないでしょうから、西山まで足を伸ばすことにしました。
西山山頂、1428.7m
手前の登りは左右が草木に触れる狭い道で、露が結構気になりました。
手前の登りは左右が草木に触れる狭い道で、露が結構気になりました。
西山を南に下り、鞍部から銅山越に戻ろうとしましたが、道を見失ないました。破線とはあまり離れておらず、方向性は保たれているので、徐々に修正しました。
油断は禁物ですね。
4/30 11:46
西山を南に下り、鞍部から銅山越に戻ろうとしましたが、道を見失ないました。
破線とはあまり離れておらず、方向性は保たれているので、徐々に修正しました。
油断は禁物ですね。
破線とはあまり離れておらず、方向性は保たれているので、徐々に修正しました。
油断は禁物ですね。
銅山越から西赤石を目指して縦走していきます。
満開にはほど遠いですが、いくらかはツツジが咲いていました。
満開にはほど遠いですが、いくらかはツツジが咲いていました。
八巻山山頂、1698m
稜線ルートは険しい岩稜でも、少し巻いても進めます。
稜線ルートは険しい岩稜でも、少し巻いても進めます。
かぶと岩方向へ寄り道しましたが、登り返したくないのと時間的事情で引き返しました。
上部軌道跡はフラットで歩きやすい道です。
橋の部分は迂回させられます。
橋の部分は迂回させられます。
一本松で軌道跡を離れて東平へ下ります。
霧が濃くなり、薄暗くなって足を急がせます。
霧が濃くなり、薄暗くなって足を急がせます。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
帽子
長T
長袖アンダー
トレッキングパンツ中厚
タイツ中厚
トレッキングソックス
ミドルカット登山靴
ザック30l
パン
菓子
非常食
スポーツドリンク500ml
水筒白湯
水ペット500ml
雨具上下
インナーダウン
折り畳み傘
ストック1本
救急用品
携帯電話
予備電池
|
|---|
感想
GWごろに時間が取れたら、ツツジを見に東予の山に行こうと考えていました。
天候不良でしたが、せっかくの自由な休日なので登山口方面へ進むことにしました。
鉱山跡の西赤石なら登山道も穏やかなはずで、雨でも歩けるのではと考えました。
新居浜ICまでは雨でしたが、東平登山口では僅かに青空も見えていました。
これは登れるということで、銅山峰ヒュッテ経由で銅山越に上がりました。
途中、多少のミツバツツジを見ましたが、終わりかけのように見えました。
楽に銅山越に着けたので、西山に立ち寄ってから西赤石を目指しました。
稜線ではアケボノツツジがいくらか咲いており、これから咲きそろうのかと想像されました。
西赤石山の時点で帰るのにちょうど良い頃でしたが、天気が割と良かったり、行程が意外に楽だったことから、東赤石山まで足を伸ばすことにしました。
途中、前赤石、八巻山付近は結構な岩場でした。
手がかりはいくらでもあり、岩と触れ合い放題です。
東赤石まで行って帰る分には時間が不足気味で、ゆっくり楽しめず、早足で通過します。
一時期の晴れ間も無くなり、ガスがだんだん濃くなってきました。
帰路はトラバースルートをとりました。
西赤石山から北へ下り、一気に東平へ向かうルートで下山しました。
植林地の急傾斜をジグザグに何度も向きを変え下る道で、お世辞にも楽しい登山道とは言えませんでした。
軌道跡のみフラットで歩きやすく、遺構を楽しめたのが良かったでしょうか。
四国には登りごたえのある険しい山が数多くあるので、今後も色々なところを登ってみたいと思っています。
瀬戸大橋の通行料が高いのがネックです。
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