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本当はすっきり辞めて元気なうちに山や他の趣味で過ごそうと
思っていましたが、いろいろと事情が許されず、
一年ごとの契約社員になり、後釜が育つまで働く事になりました。
まあこれも人生なのでこれからも仕事と遊びを両立させ
やっていこうと思っています。
先日、久しぶりに地元の銚子電鉄の写真を撮りに行きました。
ここの車両は、再雇用どころか再々雇用のオンボロ電車が
老体に鞭打って走っています。
自分の人生と重ね合わせて写真を撮りながら｢頑張れよ｣と
思わず声をかけてしまいました。
(一枚目) 左2編成元京王電鉄3000系を伊予鉄道経由で使用しています
右 元営団地下鉄の車両、銀座線塗装、つい最近踏切事故
を起こし、現在お休み中です。
背景はヒゲタ醤油工場(醤油の香りがプンプンします)
(二枚目) 銚子特産灯台キャベツ畑を行く丸ノ内線塗装の電車
緑に赤の車両がよくマッチします。
(三枚目) 本州最東端の終着駅｢外川駅｣哀愁を帯びています。
こんばんは。
お仕事の継続、おつかれさまです。
地方の中小私鉄のレトロな車両は趣がありますね。9月と11月に立山界隈に出かけた際に、富山地方鉄道に乗りました。私が成人するまで過ごしたところを走っている、京阪電鉄の3000系と言う特急車両が払い下げられており、懐かしく乗車しました。
千葉県には貴重な鉄道が多く残っているのですよね。機会があれば、撮影に訪れたいです。
みさきぃ〜めぐりのぉ〜
あれっ？電車
ちょっと早いですがお疲れさまでした
kazuhi49さんコンバンワです。
一つの節目ですね、お疲れ様です。
でも『人生株式会社？』はまだまだですよ、最低40年は行きましょう。
だとすれば、勤めた年数と同じ・・・・
それと銚子電鉄だけに『調子』良し！！ おあとが宜しい様で
kazuhi49さん
３２年間、お仕事ご苦労さまでした。
”本当はすっきり辞めて元気なうちに山や他の趣味で過ごそうと思っていましたが”
これは私の憧れです。私は２８年間勤めましたが、５１なのであと、９年もありますが、はやくそうなりたい！
”後釜が育つまで働く事になりました。”
でも、このように会社に請われて、仕事を継続されるのも、うらやましい限りです。
これからも仕事と遊びを両立させ、元気に頑張ってください！
まずは、一区切りですね
お疲れさまでした
そして、さらなる歩みに拍手をおくります
一区切りの記念は何か計画されているのでしょうか？
kazuhiさん、お勤めお疲れ様でした。
きっと、定年後は今まで以上に楽しい計画があったことでしょうね！
でも、もうちょっといて欲しい、と
会社から請われたとは、ラッキーな事ではないですか
後任の方の育成に頑張ってくださいね。
来年はまた、
皆さんコメントありがとうございました。
一区切りの具体的な計画をまだきめていませんが、
以前学生の頃白馬から黒部に降り下廊下を通り
上高地まで17日間山に入った事がありますので、
今度はゆったりとした気持ちで、長期間、北アルプスを
歩いてみたいとは思っています。
社会が貴方を必要としてくれていることに感謝ですね。
長年お勤めご苦労様ですが、まだまだ引退するには早いよ。
稼げる時は稼ぎましょう。
技術を伝えるというのは、人を育てるのはなにより大事なこと、山登ることより大事なことです。
一年一年大事にしてください。
再雇用おめでとうですよ。でもゆっくりペースにしてもらって・・・楽しんでください。
コメントありがとうございます。
まだ会社が私を必要としているのですから
応じるしかありませんよね。
現在、糖尿・血圧の薬を飲んでいますので、
来年は、さぼっているジョギングを再開し
体を整えて、余裕を持って楽しく山に行きたいと思っています。
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