|
|
|
新車から30年目 15回目の車検を取得しました。
30年、人生も含めていろいろありました🤔
って当たり前ですよね😅
仕事なり家庭なり、いろいろない方が不思議なわけで😅
30年前は今と免許制度は違っていました。
普通自動車🚗 大型自動車🚚 中型自動二輪(現行普通二輪)は
教習所で取得しましたが、その昔大型二輪に教習所はなく
試験場での一発試験しか取得方法はありませんでした🤔
📸のヤマハTDM850は1994年の２月にバイク屋で契約。
現金で支払うも免許がないので納車は出来ません。
そうでもしないと適当に言い訳して試験には行かなくなる
まさに背水の陣で臨んだわけです😅
しかも前年にオートバイが縁で結婚した妻は8月後半に
北海道ツーリングへ行くと休みを取得。
この時もうすでに６月。まだ事前審査が合格した否か🤔
段々月日は迫り7月の20日過ぎ、３回目にして初めて完走しどうにか合格
その日のうちにバイク屋に納車を依頼。
一週間後に引き取り、今度は車検証を手に、すぐモトトレイン(当時)と室蘭からのフェリーの予約。
共にギリギリでどうにか取れて、念願でもあった北海道へ行けたのでした😅
ったくね、今みたく教習所があれば🤔
きっとオレみたく明けても暮れても頭の中は試験場のコースって
人はたくさんいたと思います🤔
元々ハー〇ーが売れないからと当時のクリント〇政権に寄って
変えられた免許制度。
でもまぁコレで選択肢も増えたわけですし
恩恵に授かった方がいまでは良いと思います。
古き良き？ 平成初期の回顧録でした😅
左 1994年8月の北海道ツーリング 恵山岬 中 同じく稚内からの利尻富士(が写っていたはずでした😅） 右 現在はパールイエローに塗装して、大型二輪免許を取得した長男も乗っています。
ちょうど教習所でも取れるようになった頃で、まだ今みたいにどこの教習所でも取れない頃でした。
スタートして坂道で停まって、名前を言って試験開始のところ、名前言って出発しようとしたらバイク倒して試験終了と最短だったこともあったり。
うちは神奈川だったので、3コースあったのでなかなか完走できず、回数は言えませんが、無事合格出来ました。
今はバイクおりましたが、懐かしい話しだったので、コメントしちゃいました。
共感出来てうれしく思っております
いゃあ〜、3コースでしたか😅
あのコース図を免許センターの売店で100円だったかな🤔で買って
試験前にコースを歩いて🤔
それですぐに合格出来るって保証は全くないわけで😓
半日近くはどうしても仕事を休まないとならないしで、今考えると
労力の無駄でしかないような😅
ワタシも2回は中止で途中帰還となりました。
コレ、ホントに合格するのだろうか？って考えると結構な恐怖でもありました。
余談ですが、3回目完走する寸前の急制動で、ついニュートラルに入れてしまい😓
いや、コレは終わったな🤔って思いながら2Ｆへ上がり
キミ 練習はしているのかね？
ハイ 毎日400�佞芭�習しております！
う〜ん、としばらく考えて、ヨシ合格だ！と😅
たぶん点数的にギリギリだったのではないでしょうか😅
ちなみに千葉の試験場は日に大体120人とか受けて、合格するのは2名程度。
その日は女の子も含めて5名でした。
2回目3回目と同行した方は、確か17回目の合格でした😅
自分は教習所で大型自動二輪の免許が取れるようになるために、その教習所の教習生が１０人連続で試験場での試験をパスしなければならない１０人のうちの１人として試験場で取りました。
１人でも落ちたらそこからまた１０人連続での合格が必要になるとあって、連日教習所で特訓を受けました。
その甲斐あって無事に合格できましたが、バイクに乗るのが嫌になるくらい乗らされました。
自分のCBR1100XXも1997年から乗り続けていましたが、転倒してしまい補修部品も無くなってしまったことから、先日泣く泣く廃車にしました。
そのCBR納車時に最後まで購入の選択肢に挙がったのがTDM850でした。
残念ながら乗る機会はありませんでしたが、とても懐かしく感じます。
共感頂きありがとうございます
そうでしたか😅
教習所での件はなんとなくしか存じ上げておりませんでした😅
でも10人連続はきついなぁ😓
よほど練習しないと難しいのではと思います。
ワタシのTDMは買った翌年にスピード出し過ぎで
前から来た車を避けられずに林に落っこちてしまい
タンクなどのパテを施すついでにパールイエローに全塗装しました。
娘が生まれる寸前に一体なにやってんだかって思いました😅
ワタシはGPZ900Rか悩みましたねぇ🤔
でもツインエンジンの方が楽しそうだし、ツーリングに
いいかな〜って当時(いまも？)不人気者だったＴＤＭにしました。
スーパーブラックバードも今では見かけなくなりました。
ＴＤＭはこの後のＴＲＸと同じエンジンを搭載したモデルは
そこそこ売れたようですが、この360度クランクはヨーロッパだと
人気はあったようですが本国ではイマイチでした😅
結構外人からこのパーツはなんだ？とか質問が来るので
一度英語の堪能な友人に頼んでアップしたことがあります。
いま考えるともう一台は買える分くらいの💰はかかっていそうです。
いや、もっとかな😅
https://www.instagram.com/p/CbFWxGHLtGM/?hl=ja&img_index=2
私もほぼ同い年、試験場組です。
試験当日は蟻の行列よろしく、試験コースを受験者がぞろぞろ歩いてコースを覚えていました(笑)
因みに私も北海道ツーに初めて行ったのは93年(懐かしい)
一回行けば良いと思ったが濱ってしまい、何度か行きました(ホクレンの旗が懐かしい)
暫くバイクから離れて、数年前にリターンしました❗?
どうしても昔ながらのスタイルのバイク、車検の無い250ccがよくてVTR250に乗っています🎵
今は久しぶりに北海道を走りたいです😄
同年代の限定解除と聞くと、ついにやけてしまいます😀
それと同時に↑の方々同様に苦労もされたでは…と🤔
そう、あのコースをぞろぞろと😅笑
古き良き時代だったのかもですね😅
でも合格していればそれも笑い話ですが受からないとコレは
友達の同僚が当時ZX10(今はワタシも所有しています）に乗りたくて限定解除に
なんとの36回だか挑戦しても✕で🤔
あきらめてZX-4を買ったって聞きました。
きっとその方もコースを歩いていたのでは🤔って思うと感慨深いものがあります。
余談ですが、教習所が出来てから、免許は取得し、念願だったZX10を
購入したと聞きました😅
VTR250 あのトラスフレームのですね💛
年齢的にもそのサイズが良いのかな🤔とワタシも最近考えています😅
北海道に同行したってゆーか、元々かみさんの企画でしたが
当人はVTZ250でした。いま振り返っても燃費は良いしエンジンも良く回るし
とても良いオートバイでした。長女が生まれた際に、親族に譲ってしまったのですが
取っておけばよかったな〜と今でも後悔しています😢
しばらく単車生活から遠ざかっていました。教習所で大型を取得できるようになったということを耳にして、もう一度挑戦しようかと考えたものの、費用が高額なのであきらめました。
その後、地元に交通大学という名の自動車練習所があることを知りました。ご存じかもしれませんが、自動車学校よりも安い費用で練習できて、試験場の一発試験に挑むというスタイルです。聞いたところによると、スタッフは免許試験官経験者が在籍していて、そこで練習すれば試験のポイントを教えてもらえるので、短期間で免許取得できる可能性があるとのことでした。
こういった練習所はずっとむかしからあったのかは知りませんが、存在を知っていれば学生時代に取得できていたのかなあとも思いました。ただ、当時の限定解除は落とすための試験というような評判を聞いたことがありますので、容易に取得はできなかったかもしれませんが。
その練習所に通い幸運にも免許取得できました。2度目の試験で安価に合格できたので結果的によかったと思います。
しかし免許取得できたものの、単車本体の購入費用を捻出する余裕がなく、いまだ一度も大型のオーナーになったことがありません。( ´艸｀) 学生時代のSR400は走行距離1000キロ未満の新古価格で27万円くらいでしたので、現在の車両価格と見くらべると隔世の感があります。北海道ツーリングで利尻岳や羅臼岳にのぼったこともよい思い出です。
ちなみにその後、試験場に付属する別の練習所に通って大型自動車の2種免許も取得できました。
山とはかけ離れた日記ばかり上げていますが、共感して頂きありがとうございます
イヤ、ホントそんな時代でした
ちなみに当時千葉市内にピットクルーってショップがあって、そこで大型二輪を注文すると15回分だったかな🤔 練習所へ通えるチケットをもらえたのでした。そんなサービスがあるのを当時のクラブマン誌で知り、そこで契約した次第です。
一本橋やら波状路やらってのはそこでしっかり練習して試験場へ赴いた次第です🔥
SRもすでに絶版、シングルの味のある車体でしたから、今後は値が上がり続けるのかなと思います🤔 得てして、ワタシが所有している TDM850もZX10 もマイナーな車種だったのか特に付加価値は上がっておりません
けどまぁ、投資目的で所有しているわけではありませんし、特にZX10の10って数字は中免時代は憧れそのものでした🤔
仕事や趣味の関連でトラックドライバーの友人は多いのですが、同年代は大半が更新時に運転適性検査室へ連行です
コメントを編集
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する